Papperboy

hvor får man kjøpt disse burene og hva er begrensningene på et sånt bur iforhold til et sveiset bur? tenker på i forhold til racing.. godkjenninger til løp osv jeg har desverre cupê så dette passer ikke min men er litt nyskjerrig siden jeg skal anskaffe bur veldig snart selv. å skrudd bur betyr at eukontroll osv blir mye enklere blir buret fia godkjent for eksempel?

greit det vi kan prøve når trackday sesonegn begynner har noen flere som også vil prøve seg.. så ser vi litt på runde tider osv har forlebig 2 mekanikere da

har bestemt meg for motor.. blir s50b30... hvorfor??? jo det skal jeg fortelle.. i vln så er det nemmelig en klasse fra 2.5l til 3.0l og en klasse fra 3.0L til 3.5L det ultimate målet er jo å kjøre vln eventuelt 24hr på ringen.. så da er det bedre å være størst mulig i klassen en å være midt på treet liksom... samtidig som det er lettere å bygge om:) har også lest litt på priser for å være med på vln løp.. ikke så ille faktisk... kanskje merer realistisk en jeg først trodde.. trenger bare flere sjafører har også funnet en langløps serie i svergie jeg har lyst til å prøve å få kjørt et løp i. Er for biler som er over 13år.. veldig lavt nivå men en god trening til langløp på ringen tenkte å få plukka litt på m50b25'en min i helga å finne ut hvor kompresjonen på ene sylynderen blir av.. er det greit å ordne så har jeg plutselig en motor tl salgs bare en fremdrifts rapport

Min anbefaling er å holde seg unna de.. vet lite om de men hvis de hjelper så hjelper de minimalt og hvis de ikke virker har du kasta bort masse tid og spenn på noe som ikke fungerte.. bare mine tanker grenrør og luftfilter og slikt er nok bedre å satse på...

*liker* blir det mye i frakt fra turner eller?

nice.. gjort litt research angående utveksling.. du kan bytte den ved å bare bytte pinjong og sol hjul... forlklarer nærmere i morgen

*liker*

da var motoren ute.. endelig.. så nå er det klart for m3 motor skal få gjort mere til uka.. skal ha av toppen da

fått gjort noe i dag da?

jeg står dratt mellom s50b32 og b30... hvorfor: jo... 3 literen er lettere å sette i banebilen og skal være mere holdbar pga enkel vanos.. 3.2 literen har 35 hk mere + du får 6 trinns kasse.. (6 trinns er viktig når man skal sette ned utvekslinga kan gi opp mere toppfart før det blir for dumt) men så leser jeg at enkel sugetrimm fungerer bedre på 3.0L handler jeg meg en 3.2 kan jeg være heldig å få med alu dører også.. men denne bilen kommer til å bli kjørt veldig hardt så holbarhet er veldig viktig.. pga lange nurburgring turer... dette skal også ha skilt.. viktig å få med seg.. noen som har noen erfaring med disse motorene om vet hva det smarte valget er? å er det SÅ mye forskjell på hvor bra det går?

se her ja.. så flink du er får litt inspirasjon jeg nå

konge christer.. detta blir jo bra... får se om du holder følge til sommeren da også gøy å se hva du klarer på rudskogen og nurburgring.. skal ihvertfall ikke stå på bremsekraft hehe ser du ikke har skrivd noe om langtidsplanene med s54 med ess etterhvert det vil folk vite om vettu men uansett ser det veldig bra ut stå på

du ser vel her at det blir konge fett med carbon folie på diffusoren..

ta diffusoren også...

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=30519343 denne da 6000,- er ikke så ille

M50..

ser bra ut det alex bortsett fra at jeg ikke får sett bildene da du vet jeg driver å peller ut en m50b25? det er nok et bedre motor valg men igjen får man jo m50b20 kasta etter seg mens man ikke akkurat får det med b25.. men detta blir uansett en morsom bil hvorfor velger du forresten å ha interiør det er for kvinner og homofile vettu ps: har du prøvd photobucket?

har ikke isen dash da de er jo like på m3

like greit å kjøpe en høyrestyrt.. er ikke så mye forskjell

du fikk jo en kommentar der også stramvaier

bør heller dra over til england.. der får du en m3 til 30 tusen og da får du en allrigth en autotrader.uk

ser ut som et bra utgamgspunkt til å få deg en billig bra bil må bare jobbe litt for det.. men dette har stort potensiale

er vel samme bremser osv så hvis ikke vekta har økt for mye å du har papirer på motoren kan du lett godkjenne det

hva med senter bolt og sånne felger de faktisk bruker i racing med disse bilene

eneste jeg har hørt om de motorene er at de kan være litt trøbblete med den dobble vanosen.. og at hvis den ryker er den dyr å fikse.. men ellers skal den være knall