bad_ip

Fylte nettopp på shell før jeg dro på jobb i dag 12:30. Da var prisen 10,80 for 98. Dette i bergen.

Vennekretsen har jo også litt å si. Men jeg har vel egentlig aldri blitt "presset" til å like bmw. Er noe som har kommet av seg selv egentlig. Grunner er at jeg liker ikke japsebiler. Audi har ikke bakhjulstrekk. Og mercedes... vel de har mange fete biler, men ikke i den prisklassen jeg har råd til.

Jeg leste rakst igjennom tråden her så kan være det allerede er blitt forklart. Men hvordan har de funnet ut at det var deg som kjørte? Har de sett reg.nr og anmeldt bilen din? Litt dumt at de vet at du kjørte bilen på det tidspunktet og forklart at du var på vei til fergen. For da kunne du brukt det mot vitnene "Kan du være 100% sikker på at det var faktisk meg som kjørte bilen?" Enhver tvil skal jo komme deg til gode... Så du bør sette deg ned å tenke over noe som kan være et tvilstilfelle som vitnene mest sannsynlig ikke kan bekrefte 100%. Er alltid kjipt med slike ting.. for uansett om du er skyldig eller ei så skal du aldri være sikker på hva som kan skje i en rettsak. Tror nok at en samtale med en advokat vil være det lureste... men så er jo ikke det gratis heller. Håper det løser seg. Og evnt lykke til i en rettsak.

Jeg kjøpte den ikke fra forhandler. Den ble impotert av privatperson fra en i tyskland han hadde blitt kjent med fra tidligere biler han hadde impotert. Så da måtte jo det blitt å kontakte forrige eier som igjen måtte kontaktet tidligere eier i tyskland som kunne tatt kontakt med forhandleren han kjøpte den av.

Den tanken har slått meg også. Bilen bruker litt olje og girkassen begynner å gi dårlige symptomer. Da ville jeg også tenkte med engang "Denne bilen har nok vært godt brukt osv" Men nå har jeg lest igjennom en good del tråder på e46.com om både olje og girkasseprobler. Oljeforbuket var jeg ikke aleine om. Var en god del av akkurat samme bil. 330 med m54b30 motoren. Med samme oljeforbruk. Nå fikk jeg bare bekreftet av en der hva som måtte til.. Og han byttet ventiltettningene ved 120k som var godt slitt og oljeforbruket ble forbedret. En annen fikk byttet hele motoren av bmw pga mange deler skiftet osv uten hell. Så da kan jo det tyde på en svakhet på et veldig mindre tall av denne typen. Tviler på dette er et utbredt problem på disse motorene. Nå som girkassen har begynt å virke dårlig søkte jeg igjen på nettet og fant en tråd med over 30 sider ang. et symptom som jeg har på girkassen. Dog fant jeg ingen 330. Men var visst en drøss med e36 m3 98 mod. Også noen få e46. For all del. Bilen kan ha vært grisekjørt i tyskland i alle år. Hva forrige eier har fortalt meg kan jo være bullshit. Men det hadde vært 1 eier i tyskland av en mann i 40 årene. Der servicer hadde blitt tatt hos bmw... noen som står i servicehefte. Og siden disse problemene jeg har fått har vært en gjenganger hos flere. Som jeg har lest meg til på nettet. Så ønsker jeg å tro at bilen kan ha blitt sånn uten at den har blitt herpet. Biler er forøvrig veldig pen og god å kjøre. Jeg har mine sterke tvil om at dette er noe bmw ønsker å gjøre noe med. Men er iallefall verdt et forsøk. Hjelper ikke oljeskift på girkassen blir jeg nødt å kjøpe ny og så fikse oljeproblemet. Og da er iallefall bilen helt strøken.

Nei jeg spør jo ikke om det. Bare lurte litt i ren nysgjerrighet

Skal snakke med jæger på mandag. Der en skal prøve bilen min. Men hvem er det egentlig som betaler viss det blir en garanti sak? La oss jæger sier "dette her er for gale at girkassen skal være gåen etter kun 90k. Så dette skal vi få dekket for deg." Er det da jæger som dekker det? Eller Bmw som fabrikant? For tviler jo sterkt på at jæger vil fikse noe sånt for meg uansett da bilen er importert og ikke vært solgt hos de verken ny eller brukt.

Hei! Kjøpte meg en e46 330ci i mai i år. Dette har jo liksom vært "drømmebilen" siden økonomien ikke strekker til en m3. Nå har min girkasse begynt å tulle seg. Den lager skrapelyd når jeg girer litt raskt til 3.. enten det er opp eller ned. Og så er det at den bare glir inn i 5 gir. Jeg har den i 4 og skal i 3 så glir den rett i 5... og slipper jeg spaken i fri så lener den seg mot høyre. Men nok om disse probleme... er ikke hva som er gale jeg er ute etter nå. Jeg har forøvrig bestilt time for oljeskift osv. Laget også en tråd om problemene mine med girkassen. Det som er tingen nå er. Jeg har nå lest igjennom en god del tråder fra e46.com og googlet litt om girkasse problemer på bmw. Der fant jeg en god del informasjon spesielt angånde dette med at den glir inn i 5 når den er kald. Og for å fikse dette ble de alle fortalt at bytting av hele kassen var det mest lønnsomme. Jeg begynner å bli ganske irritert egentlig. Bilen har gått 93000km og fulgt service på merkeversted i tyskland som var eid av en mann i 40 årene. Tviler på at den har blitt grisekjørt da... og at jeg fant en god del andre med samme problem minsker ikke akkurat tvilen. Bilen min bruker forøvrig olje også... selfølgelig! Som jeg også har lest en goood del om på e46.com der alle har samme motor m54b30 og samme oljeforbruk! Heldig med denne bilen skjønner jeg. Så da er jo det store spørsmålet... Er det noen som helst mulighet for at bmw kan ta dette på en goodwill sak? Er det noen andre som har kommet igjennom hos bmw norge? Var endel andre som hadde fått dette byttet. Om det var på garanti eller goodwill sto det ingenting om. Var også en som fikk ny kasse betalt av bmw, men måtte betale for arbeidet selv. Vet at ingen av dere kan bekrefte / avbekrefte at dette kan bli en goodwill sak fra bmw sin side. Men hadde vært kjekt å høre om andre sine erfaringer ang andre problemer.. eller lignende. Og kanskje noen tips til fremgangsmåten. Nå skal jeg møte en fra jæger på mandag som skal prøvekjøre bilen min.. og oljeskift neste torsdag. Er vel kanskje en idè å vente til dette er blitt gjort. Da jeg tviler sterkt på at et oljeskift vil gjøre underverker her. Håper bmw vil opptre positivt i denne saken. Føler jeg får lite lyst å kjøpe bmw neste gang når slike ting skjer.

Hehe. Men nå har jeg bestilt time neste torsdag på oljeskift. Så får vi se hvordan den blir. Har avtalt med en hos jæger på kokstad som sa han kunne være med og ta seg en tur i bilen min for å sjekke hvordan den er.

bump

Når jeg mener at det kommer skrapelyd av rask giring til 3 så er det ikke sånn superraskt... men at du skifter gir litt fortere enn normalt.. For at jeg være sikker på at jeg skal unngå den lyden så girer jeg veldig tregt til 3. Så at det er noe galt er jeg 100% sikker på. Og skrapelyden kommer ved dobbelcluthing og. Så synkroniseringen tror jeg ikke er problemet her. Nå har ikke jeg så veldig mye peiling for å si det sånn... vet egentlig ikke hva som kan være galt. Synes bare at oljeskift virker for lettvint på disse symptomene.

Nei. Kjøpte den i mai i år så har ikke sjekket dette. Hvor sjekker jeg oljestanden på girkassen? Synes det er merkelig at girkassen skal være sliten... bilen ble impotert til norge i november 2007 der han som impoterte den brukte den kun 2000km og sto i garasjen om vinteren. Han som han kjøpte den av var en "bekjent" fra tyskland som han hadde fått kontakt med grunnet import ved en tidligere anledning. Var en ingeniør i 40 årene fra tyskland som har hatt den der nede.

Ingen som kan ha noen formeninger? Og er det noen som har verksted å anbefale? Som er flink og har erfaring på bmw utenom jæger på kokstad. Ringte til de i dag ang. oljeskift... og det er flere uker med ventetid. Men skulle gjerne fått noen til å se på kassen. Oljeskift kan jeg forsåvdit gjøre selv.

Funnet ut litt mer angående problemet nå. Uansett om jeg girer opp eller ned i 3 kommer det skrapelyd. Men den kommer bare viss jeg girer fort... girer jeg veldig sakte til 3 kommer det ingen lyd. Og en liten annen ting jeg la merke til... har jeg den f.eks i 4 og skal til tredje vil den liksom ikke gli rett fram i 3... spaken lener seg liksom litt mot 5 når den er i fri... så drar jeg den fra 4 og rett opp uten å bruke noe krefter så glir den rett i 5 og ikke 3 som er vanlig. Men dette var kun i fart... når jeg sto ro var den som den skulle. Og den skrapelyden som kommer er ikke typisk grov bomgiring skrapelyd... og viss synkronringene skulle vært gåen så ville vel det ikke kommet skrapelyd til tredje selv om jeg tok den i fri, ut med clutch, inn med clutch og i 3. Altså dobbelclutching. Nå er jeg helt blank på dette med girkasser... men giroverføring kan den være noe gale med?

Hvordan er det å bytte olje på girkassen? Det må vel være noe jeg kan gjøre selv vel? Og hvilken olje er det som skal på kassen? Går utifra at det ikke er diffsperre på an siden jeg ikke vet dette. Hadde vel stått i utstyrslisten i servicehefte? Har sett en olje som brukes til med eller uten diff.

Bestiller et oljeskift på jæger i morgen. Får begynne der.

330ci e46

Hei! Har litt problemer med girkassen min. Ved helt normal kjøring oppfører den seg bra. Det er 2 problemer jeg har lagt merke til. Det første er at viss jeg f.eks ligger i 50 i 4 gir og skal raskt ned i 2 vil den ikke. Dobbelclutching er da nødvendig. Det andre merket jeg i dag. Kjørte rolig og skulle gire ned i 3 fra 4 gir... ikke noe høy fart eller noe. Så kom det en skrapelyd. Tenkte da synkroniseringen. Clutchen var helt inne. 100% sikker. Bilen er heller ikke gått langt... så synes det er rart at jeg skal få problemer med girkassen etter 90k. Km.standen er også blitt testet hos bmw. Den skulle være korrekt. Kan kun et oljeskift gjøre susen?

Takk for tipsene

Okei. Bilen får iallefall luftet seg godt nå hehe

Vet ikke helt.... ligger kjøleveske på toppen.. akkurat som et overfylt glass liksom... Mulig det bare er det som kom når jeg luftet først... men fikk ikke tightet skikkelig tror jeg. Så tar ikke sjangsen på det

Ja... finner vel på noe lurt, hehe Var jævlig irriterende! Der står eg med den knekte toppen og tenker" fy faen no har eg gjort det" Men var ikke så gale.. 40kr for ny Eneste e at jeg kommer meg ikke på jobb i morgen så må låne bil.

Ser på gs-bildeler at de selger lufteskrue der til 40kr... så bare ut som det ikke gikk an å skifte kun lufteskruen der... men siden den selges separat så må det vel det.

Hei. Byttet termostat, vannpumpe reimer osv for noen uker siden... Har fått luftet skikkelig. Så skulle jeg ta en siste sjekk nå om det var noe luft igjen i systemet... Skrudde opp og det kom en liten dråpe ut der så jeg skulle tighte igjen... Var ikke mye jeg skrudde og den knakk. Hva må til nå for å få byttet den? Er en m54b30 motor.

Jæger skulle har 940,- viss eg ikke husker helt feil. Var iallefall 900,-