Just-turbodiesel

Du nevnte selv planetens trøtteste turbomotor. Må jo pøse på med trykk og likevel greier den ikke yte mer enn 200hk. hahaha 900-1100hk er null stress om man har 16v og riktige deler. Så at du må ha masse ladetrykk for 200hk blir vel litt for dumt å si.

gjennomført bygge!

thorbis gjør det helt riktig etter min mening, baner er til for å skrense, ikke late som man er michael skomaker.

jeg ville vært forsiktig med frekkheter når jeg kjørte en frisørsalong på fire hjul

nei, men jeg kjører hardt på veien enkelte steder ja.. du parkerer meg nok ja, men poenget mitt er at det ikke er noe problem for en m21d24 å ta en m3 30 rett fram, ikke sikkert min klarer det, men jeg har man 195hk, altså samme som i e30 m3, så er den raskere rett fram på 0-100.. tipper du parkerer meg uten problemer,, men det er ikke så farlig... for jeg bryr meg ikke om understellet på biler, sålenge den er stiv nok til å sladde, så er jeg fornøyd. Men å si at en m21d24 er trøtt i forhold til effekten, er det dummeste jeg har hørt. DET er poenget mitt, spesielt når man ikke engang har hatt fuhålet sitt plassert bak rattet i en slik.

Hehehe... så du mener at en blodtrimmet M21D24 motor anno 1983 er en ordentlig dieselmotor i 2009 ?... Akkurat... hvor mange måner ser du ?... Du er nok av den typen som liker å provosere, men at en sur E30 324td med eller uten en chip er hurtigere enn en E30 M3 må du lenger ut på landet med. Trim i vei du... jeg tror ikke at du kommer til å klare en E46 320d med 136 HK engang, men det er jo lov å håpe... bare det faktumet at du tror at en m21d24 er blodtrimma med 164hk, sier vel strengt tatt alt om kunnskapen din om gamle dieselmotorer.. I tillegg bruker du argumenter som at chip er eneste optimaliseringsmuligheten på en bil som ikke kan chippes engang -88, så trenger jeg vel ikke å føre denne diskusjonen videre.

hvorfor velge planetens trøtteste turbofirrer?! det er SØPPEL! Velg heller b230ft fra volvo med litt attåt, benka en slik motor for en stund siden til 217hk og 403nm, da har du en momentsterk firrer som går godt.

biler med elektronisk styrt hjerne er SØPPEL da, mye mer avansert å trimme.. jeg skal trimme til våren, min 324td e30, jeg regner med å endte opp med 175+hk, med den originale pumpe holder til 220, men clutchen begynner å slurre før den tid. Men den gidder jeg ikke å bytte siden det er bruksbil, så da satser vi på så mye som clutchen tåler, den skal i følge de som driver med disse, tåle ca 200hk +/-, spørs i hvilken stand den er i. e30 m3 0-100 195hk: 0-100 324td 164hk: disse triste konebilene av noen e30'r er bare å få sendt på huggeren, med mindre det er ordentlig diesel power. har ikke hørt maken til trist lyd som den på filmen der, er jo to sylindre for lite...de har glemt å montere dem på fabrikken tydeligvis

fin denne ja, heldigvis riktig motor også.. må være nm-rik diesel for oss ekte mannfolk.

haha, firesylindra sugemotorer er for de som aldri ble voksne, som fortsatt liker mopedmotorer.. vi ordentlig gutta liker diesel, har hatt masse trimma bensinbiler med både turbo og uten, så kjøpte jeg en diesel som jeg trimma som førstegangs-prosjekt og deretter har det aldri blitt en eneste bensinbil. Hjulspinn som er tøft vettu og at det ryker svart. feminine bensinfirrere hører vel best til på oslo vest, der man ikke er bilinteressert. M3 e30: 0-100 - 6.9 sek med 195hk. e30 324 med 164hk 0-100 på 6.7 Lyden med to sylindre mer,svartrøyk og turbo er noe helt annet enn å høre at det kommer en veps på 8000omdr oppover gata, damene blir ikke akkurat imponert.

det kan nok stemme.

lurer bare på om noen veit hvilke deler som sitter i disse bilene, og om det er noe deler som passer overens med bensinmodellene. -hva heter girkasse i disse? -hvilken diff sitter i disse? med 24% sperre tror jeg det er(samme som i 325?) de kom vel alle med sperrediff.?! -hvor er det lettest å skaffe deler til disse? da tenker jeg spesielt på motor og slikt som diff og girkasse. (greit å ha vite hvor man finner deler om det ikke er noe brukt ute)

jeg oversette for deg: han har tatt opp diffen, den befinner seg i god original tilstand, (noe farge på den til og med)den lager ingen ulyder.

når jeg var å så på bilen da forrige eier hadde bilen så var den absolutt verdt rundt 40 000,- har også sett bilen etter den fikk ny eier, kan vel ikke ha falt så mye i verdi på den korte stunden? enig med Sondre, den er verdt en del.. man er passe tilbakestående om man tror den ikke er verdt 20 000kr Bilen er godt vedlikeholdt etter det jeg veit i hvertfall.

hvorfor ikke bare montere m21d24? Den går grisebillig, 0.55 og ganske så bra i en e30. den trøtte 318tds-motoren med elektronisk styrt pumpe osv er ikke noe å tenke på. Jeg skal lage en prosjekt-tråd av min, som skal trimmes.. har m21d24 med større turbo, filter og eksos nå, så skal jeg justere pumpa så og si maksimalt og svær IC osv. Kan varmt anbefale samme motor til deg, min legger seg ut på tredje gir på tørr asfalt med ræva dekk(testa senest for en time siden) enda den bare har større turbo, filter og eksos, ikke justert noe på pumpa foreløpig, men det kommer jo såklart.

Hei, da har jeg fått fiksa problemet, ikke rart jeg ikke klarte å få noe respons, når bremsesystemet var fullt med hydraulikkolje , dette førte til at pakningene eroderte, så jeg kjøpte splitter ny hovedpumpe, blåste igjennom systemet, så fylte jeg på væske, luftet rundt baut to ganger, vips så har jeg bremser. Men det kosta sitt, endte opp 6800kr fattigere, men da med overhalte callipere, nye skiver, nye klosser og hovedpumpe. Lurer på hvilken rakettforsker som har brukt hydraulikkolje til bremsevæske.

pris?

du som er kompis med halfdan ja:)

nei:lol: fk eller hva det heter..

meget fin!

dette er vel straffbart stygt?

selger ikke qwt.no sett til e39 for 3500 eller var det 5000kr (coilovers) da? sjekk sida dems.. var der igår, husker bare at det var veldig billig.

meget fornuftig tankegang! gå for 17" og med 35 profil evt 40, dette kan du finne på finn til en rimelig pris og bilen blir utrolig sint når den er lav og fin. Jeg har selv 10x17 på en 123 turbodiesel og det er absolutt minimum på en så stor bil, din er jo enda større enn MB 123, så at du får på breie lave dekk er bedre enn 19 som er tynne, bilen vil se lav og breit ut.. kan garantere at du ikke vil angre.

utrolig pen bil! misunner deg virkelig denne, men et must er litt åpnere eksos, så du får en god brumming men ikke fri eksos om du skjønner, f.eks gå opp 0.5-1" og en lyddemper mindre.. hehe gratulerer! Fargen syns jeg er også veldig pen.

+1