KnightJoker
-
Innholdsteller
18 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av KnightJoker
-
Det vet jeg ikke hva om ble gjort der. Det kan jeg høre med verkstedet om. Oljen var dårlig i girkassen. Var veldig sort. Men i vtg så var den ok.
-
Oppdatering! Da har jeg fått flushet girkassa og byttet olje i mellomkassa. Dette gjorde susen, og det har ikke vært noe tull nå i ettertid. Kjørt nå i en ukes tid og bilen girer mye bedre generelt. Heller ikke vært flere feilkoder så da friskmelder jeg bilen for nå. Takk for alle svar i tråden.
-
Skal kontakte verkstedet i morgen å høre. Var en lokal som jobber for dem som utførte dette. Vet kun at den er steg 1 den er satt til. Hvis det er dette som forårsaker feilen regner jeg med feilen blir rettet opp.
-
I automatkassa
-
Har fått sjekka olja i kassa. Det er nok olje, og den ser fin ut i fargen.
-
Modulen for VTG (overføringskasse) Var ute å slettet feilkodene i dag og prøvekjørte. Feilkoden kom ikke tilbake etter kjøreturen, men feilen er her fortsatt. Jeg skal låne en løftebukk å sjekke oljenivået på kassa i dag.
-
Hei. Har hatt bilen i snart 4 år. Jeg har ikke merket dette før etter det ble bart på veien. Er først nå jeg har begynt å bruke bilen skikkerlig. Jeg hadde bilen på verksted i November etter en oljelekasje, og fikk da bilen samtidig chipet (steg1) og fjernet egr. Har ikke kjørt hardt i vinter da det har vært ganske glatt. Kjørt ca 3500km etter verksted besøket. Olje på girkassa er byttet på 160000km Eneste jeg muligens har merket eller innbiller meg er at det dunker litt hardere mellom enkelte gir etter chipinga. Kan dette ha en sammenheng?
-
Hei. Har en 2010 X5 40d gått 195000km som har begynt med juksing under middels/hardere akselasjon. Litt vanskelig å forklare men prøver likevell. Det som skjer er at den girer fint 2-3 gir og plutselig stopper opp. Da skjer det ikke noe før jeg slipper gassen og den hopper videre til neste gir. Blir ett veldig hardt rykk når dette skjer. Under normal/rolig akselasjon er det ingen problemer. Har satt på diagonoseapparat og får her opp en feilkode CF57 - Message (engindata, 1D0) missing. - Periodisk. Har ikke funnet mye rundt denne på nettet. Noen her som har noe kjennskap til dette før jeg eventuelt kontakter ett verksted. På forhånd takk.
-
Hei. Har en 2010 X5 40d gått 195000km som har begynt med juksing under middels/hardere akselasjon. Litt vanskelig å forklare men prøver likevell. Det som skjer er at den girer fint 2-3 gir og plutselig stopper opp. Da skjer det ikke noe før jeg slipper gassen og den hopper videre til neste gir. Blir ett veldig hardt rykk når dette skjer. Under normal/rolig akselasjon er det ingen problemer. Har satt på diagonoseapparat og får her opp en feilkode CF57 - Message (engindata, 1D0) missing. - Periodisk. Har ikke funnet mye rundt denne på nettet. Noen her som har noe kjennskap til dette før jeg eventuelt kontakter ett verksted. På forhånd takk.
-
Har du noen gode tips til hva jeg skal gjøre her? 😁
-
Jeg har en BMW type X5 40d n57 d30b fra 2010 hvor jeg skal fjerne egr ventilen og kjøleren. Problemet her er at det ser ut til at jeg har en ekstra kjøler mot innsuget. Tror dette er en transmission cooler etter å ha googla litt. Jeg kjøpte n57 blendekit fra gs, men det er ikke noe med her som kan blende de ekstra røra som er ut fra kjøleren. Noen som har gjort dette før på denne type bil og vet hva jeg eventuelt trenger for å få dette bra? Legger ved bilde av den ekstra kjøleren.
- 5 svar
-
- 1
-
-
- transmission cooler
- n57
- (og 2 andre)
-
E83 stopper og motor sikkring ryker under kjøring
emne svarte i KnightJoker sin KnightJoker i Teknisk
Etter mye testing dukka syndebukken opp. Kabelen frem til turbo aktuatoren gnissa mot jord og lagde faenskap. -
E83 stopper og motor sikkring ryker under kjøring
emne svarte i KnightJoker sin KnightJoker i Teknisk
Har til nå funnet ut at det er Lamdasonde, Turbo aktuator og glødeplugger som er på samme kretsen. Muligens ett rele også til glødeplugger. Kobblet ut turboen og sikkringen røyk fortsatt. Prøve lamdasonda neste. Kan være dårlig kabel også. -
Hei! Har en Bmw X3 3.0D fra 2004 som plutselig stopper under kjøring. Den ene motorsikkringen (F01) på 20A ryker også når bilen stopper. Har vært på verksted for å feilsøke bilen. De fant ut at det var jordfeil på kabelen som gikk ut til glødepluggene, og koblet den ut. Trolig feil på en av pluggene. Tok med bilen hjem for å gjøre jobben selv. Har nå byttet samtlige glødeplugger, og bilen startet og gikk som den skulle. Men har en motorlampe som lyser fortsatt. Kjørte i ca 2 dager før den begynte å jukse, og til slutt stoppet igjenn. Gjorde da samme prosedyre og koblet vekk kabelen til glødepluggene, og satte in ny sikkering. Bilen starter og går. Noen som vet om det er flere ting som går på samme kretsen som glødepluggene? Eventuelt sensor av noe slag?
-
Var ikke noe vann under mattene, men skal ta en kompresjonstest nå snart. Takk for tipsa.
-
535 motoren er utvilsomt best.... har kjørt begge deler og det er ingen tvil.
-
Har hat problemer med at bilen går tom for vann. Men vet ikke helt hva som skjer med det. Den går ikke inn i motoren, og det virker ikke som om den går ut i eksosen heller. Det har ikke vært noen lekasjer på slanger eller noe som jeg har sett enda. Men den blir likevell brått tom for vann. Noen som har vært borti noe lignende problemer, og vet hva som må gjøres?
-
Skal kjøpe meg Konfilter til BMW 535i E34 1991. Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt et bra ett?
