HMW

Hvor har dere gjort av kompressoren til nivåreg ettersom det er eksos på begge sider?

Har feilsøkt vibrasjon ved pådrag på min e61 530xdat. Byttet hardy og oppheng/lager på mellomaksling.. hjalp svært lite. Har lest en del rundt om på nett, dessverre lite info om disse her på bimmers så vi får prøve å utvide litt. Et veldig vanlig problem er at fettet i cv knutene på drivakslingene foran løser seg opp og blir tynt som olje. Hadde ikke helt troa på dette, men hang i dag opp bilen for å undersøke om det kan være tilfelle. Helt klart at dette er viktig å sjekke opp. Gjelder spesielt de indre cv knutene foran. Alt rant ut, helt flytende. Dette er ikke bra og burde sikkert byttes på mange biler rundt om. Skjer sikkert pga varme fra motoren. Mulig dette også gjelder x5, x3 +++. Spørsmålet til dere med x drive biler er da om noen har kjent etter slakk i utgående akslinger fra framdiff? Som dere kan se i dette tilfellet http://www.tacomaworld.com/forum/2nd-gen-tacomas/46338-cv-axle-play-normal.html . Dette er ikke en bmw, men jeg har tilsvarende slakk i den venstre akslingen. Dog mye mye mindre enn i videoen. På høyre side finnes det ikke, mulig pga at det går igjennom en forlengelse mellom differensial og drivaksling. Jeg er svært nysgjerrig på om dette er vanlig og om noen har mulighet til å slenge seg under å kjenne etter ville jeg sette pris på det. Sikkert samme opplegg på x5 og x3. ps. Har ikke prøvekjørt bilen enda så vet ikke om det har løst mitt problem. Skal bytte en bærekule og en foring først

Voldsomt til "opp'ing"... hvis alle skulle holde på sånn blir det spennende her

+1 Odd-M Bruker nesten aldri soltaket. Frøkna åpner det på vipp når hu står ute på jobben og sola steiker. Utenom dette så er det stort pluss med mye lys inn i bilen Ville aldri tatt det bort..

Har vanlig skinn 2500,- for hele settet.

skulle tro noen aldri har hørt om google... om du skriver summit så vil det være det første som kommer opp..

Stort sett ikke problem å bytte plugger selv... blir det krise er det alltids hjelp å få av noen.

Selvsagt.. men ikke mye vits å koste på det for midlertidige felger?? "stygge og kjedelige"

+1 verkstedet skal jo ha betalt når ting på bilen går i stykker uten at det er mekaniker sin feil. Uansett.. hadde samme problem på en MB Sprinter.. kjørte med pluggen av i nesten et år. Det smalt skikkelig en dag og jeg kom på det som hadde skjedd Hørte det var åpent inn. Satte i pluggen som var i hanskerommet og da var alt fint Tror den hadde BRA fart når den kom ut...

Har hatt av innsuget tre ganger nå.. det gikk fint første gangen, men tror de skulle vært byttet nå. Kjenner det lukter litt. Husker ikke prisen, men tror ikke de var veldig dyre.

Annet innpress så dette kan bli noe rart på bilen din.

Sjekk da.. skulle isåfall hatt det komplett..

2500,- for motor og manuell kasse..

Pris hadde vært fint..

Interessert i å selge denne hvis den er i orden?

Ingen problem på min bil. Ser veldig lik ut som den du har..

Da er konklusjonen enkel.. reis tilbake og si de kan ringe deg når bilen er i orden. Dette koster deg ingen ting.

Det er jo svart at felgene er originale så da er dette unødvendig.

Du nevner ikke noe om km på denne bilen. Når du sier at den ble levert inn til Bilia FORDI det var kast i skivene så lurer jeg på om dette var noe du konkluderte med selv eller hadde den på verksted for å finne ut? Du nevner heller ikke symptomene.. ristet det når du kun når du bremset? Bremset hardt? Ofte skivene bak som skaper vibrasjoner i bilen, men da vil du ikke kjenne stort i rattet.. Var problemet der når du fikk den fra verksted eller kom det gradvis tilbake?

Regner med at du mente at det var solgt TIL deg ?

Hmm... de fleste her vet også at de fleste motorvarmerene sitter i kjølevannet og ikke i olja.. så sikkert greit å jekke seg ned et par hakk.. Uansett blir det ikke spesielt varmt av varmeren og tror det vil ha lite å si. Mange som har denne stående i hele dagen mens de er på jobb med parkering ute og stikk ved bilen. Det er nok laget slik at du uansett ikke vil stå å koke kjølevann, evt motorolje hvis de blir stående i for lenge. Da ville dette aldri blitt levert fra forhandler uten store klistrelapper på ledningen.

Er kufanger til sprinter? Kunne jeg fått et bilde av Makita?

Prøv å poste i ønskes kjøpt og ikke selges.

Til gammel eller ny e36?

Ah... da skjønner jeg. Når jeg tenker meg om så jorder man jo egentlig hele ventildekselet når de to jordingskablene blir skrudd fast med skruer ned i ventildekselet Edit : Da blir selvsagt også de andre coilpakkene jordet fra festene. Takk!