HMW

Jeg kjøpte min i Sverige. Tror jeg ga 1800 med frakt og mva. Het X tuning eller noe. Kan sjekke på kontoret i morgen. Det kom på tre dager etter betaling. Fungerer utmerket!

jeg har byttet bryteren på to stk.. de ble friske da. På den ene gikk hele luka opp hele tiden

på bykjøring har jeg ca .9 blandet .8 og langkjøring .69 til .71 Nå er dette med x drive så det drar sikkert mer suppe enn uten. Dette er også tall fra nå om vinteren. På langkjøring merker jeg ikke store forskjellen, men kortere turer går det nok med mer. Det skal sies at bilen står i varm garasje og blir ikke veldig ofte kaldstartet.

Dette skjemaet har jeg aldri brukt.. har godkjent mange biler!

det er knappen inne i dashen din. Ved speedo og turteller...

De gangene jeg har hatt problemer har jeg bare reist innom og fått det fikset. Aldri vært noen spørsmål. Ting som ikke blir dekket er jo selvsagt riper og sånn som du klarer å lage selv eller med hjelp fra hyggelige medpassasjerer. Jeg passer på å vaske lista ved innside av vindu samt ikke åpne vindu om det er fryktelig støvete f.eks. på grusvei.. vil absolutt anbefale www.solfilmspesialisten.no fortell det er Hans Marius som har anbefalt så hjelper det på prisen hvis han er i godt humør

det står da klart merket på ballasten hvilken somer pluss (den røde kabelen). Ihvertfall hvis det er av bedre kvalitet. Jeg tror det ville gått mye bedre med en annen ballast med innebygget motstand. Har både motstand og ballast med motstand av flere typer liggende. Er du i området så kan du selvsagt komme å prøve. Du synes ikke det er dumt å bruke så kraftig i grøftelysa?

Har lest begge deler på forskjellige forum. Noen har byttet og ikke hatt problem og andre har hatt feilmelding. Dessverre fant jeg ikke noe svar på hvordan de løste dette. Som mudbug sier så er de jo forskjellige.. de vil ha en annen motstand enn glødelampe. Det har egentlig ikke så mye med watt å gjøre ettersom det er lysstyrken/energi..

Da blir det nok spenning

Står det e39 eller e60/e61 da? Hvis det står som du henviser så skal det være 6 trinns. Er det da en e39 og det ikke finnes i denne ville jeg tatt han som en useriøs selger. Om den er MYE mindre vet jeg ikke, men det jeg har merket på folk som handler BMW med større motorer er at de er veldig glad i at det er automat. Men klart.. kan jo være heldig og det er en som har samme oppfatning som deg da bilen skal ut på markedet igjen. Er det manuell du vil ha og har mulighet til å skaffe det så er jo det bra for deg

Det var ikke meningen å virke kvalm på noen måte. Blir bare dumt om noen søker opp ting på et forum og det ikke er fakta. Viktig å opplyse om at det er antatt, da blir det tat på en helt annen måte. Dette er jo forsåvidt et seriøst forum hvor jeg selv også søker mye etter hjelp på problemer og blir da oppgitt om jeg får svar som ikke er fakta For å ha sagt det så virker det fortsatt noe snodig at det skal ta flere dager at display blir oppdatert etter montering av ny sensor og også at den har noe med IAT sensor å gjøre - det virker helt usannsynlig. Derimot med flere starter/tenning av på så er det mer sannsynlig, men mulig det er feil og den trenger tid. Sikkert ikke mange på BMW som har svaret klart på det spørsmålet

men.. når han nevner I drive så er vel ikke det noe som finnes i e39. Tror jeg hadde tenkt meg om to ganger før jeg kjøpte manuell.. kan være lei å bli kvitt igjen. Er jo step på automaten som jeg synes fungerer forholdsvis bra som en erstatning for manuell. En herjebil blir det jo ikke uansett uten ombygging av understell..

http://www.alloywheels.com/tyrecalc.asp http://www.wheelsmaster.com/rt_specs.jsp Liker den siste best..

dette er jo veldig praktisk. Er det et eget sted på forumet slike ting ligger? Hvor man ikke lager en haug med diskusjon i samme tråden?

det må jeg si var virkelig en tøff epost adresse Må være slitsomt å ta den på telefon o.l. du som sikkert bruker den en del i jobben.

da.. ville jeg nok prøvd en annen enn den du hadde liggende. Hvor holder du til?

jeg vil heller tro feilen ligger i toppen enn i bunndelen. Men vet jo aldri! Håper du finner feilen. Tok du ut pluggene?

OK, en kjapp DIY med litt dårlige bilder ettersom jeg har lånt bort kameraet mitt Her vises undersiden av rattet. Et lite hull i skinnet. Finn en flat trekker som passer inn, gjerne så stor som mulig. Hullet begrenser jo størrelsen Her vises innvendig i rattet uten airbag. Ser da hvor hullet kommer ut og det er føringer i metallet ovenfor hullet. Når skrutrekkeren kommer igjennom her treffer den en metallfjær (ikke misforstå fjær ettersom det er ikke en spiralfjær) som skal presses oppover. Når dette blir gjort så slippes automatisk airbag løs. Pass på så den ikke ramler ned og ryker av i ledningen. På min løsnet den stort sett på høyre side først og det måtte presses litt hardere så hoppet hele ut. Innvendig i rattet er det litt forskjellige kontakter til knapper, varme, horn og selvsagt airbag. Skal du koble fra airbag så ta av batteripolen først ettersom (jeg ihvertfall) man slipper feilmelding som må slettes med diagnose. Rattet i seg selv er festet i midten ned i rattstammen og etter å ha skrudd ut bolten kom (mitt ihvertfall) meget lett av. Det er styrespor i splinen på rattet så det er ikke noe problem å få det tilbake der det satt. Bak rattet sitter det en plastanordning som ikke skal spinnes rundt med rattet av. La alt gå helt rolig for seg så er dette en enkel ting å utføre.

angående punkt 8så er det dumt å reise avgårde å bruke flere tusen på en feil som har vært på en annen bil. På min ligger problemet i førerstolen. Ta en diagnose så ser du litt mer. At den har gått igjennom service med dette er jo ikke noen sak. Men i forhold til eu kontroll så er det en nr 2 feil som må utbedres.

det han mener er å sette prøvelampa og bruke den som ladelampe. Da vil dynamoen begynne å lade hvis det er noe feil med din originale ladelampekrets. Dette er ganske smart og en enkel ting å prøve.

synes ikke det er så ille, men du burde jo hatt med bakruta?? Du har kanskje gardin?

Det skal litt til at blokka di ryker. Trykk testa du den nye toppen? Kanskje du har fått en dårlig en? Hvis den ikke starter er det nok noe mer enn å bytte olje igjen ja, skal være enig i det. Du er sikker på at alt er satt sammen riktig? Timing osv?

kan gå varm hvis den går med f.eks. feil tenning. Ta ut pluggene dine og legg de i riktig rekkefølge ved siden av motoren. Kjør starter uten plugger i så ser du om det kommer noe opp av hullene. Sjekk pluggene om de har forskjellige farger. Hvis en er stygg har du problemet hos den. Sjekk kabler og div. Lykke til

Høres bra ut! Har lagt en del selv tidligere, og fant ut at det er veldig mye vanskeligere å legge med billigfilm enn skikkelig. F.eks. 3m er mye mer fleksibel og lett og jobbe med. Det er ihvertfall min erfaring

hold oss oppdatert gjerne med bilder om du går igang