benger

Virkelig pen bil! Du kan det å finne noen godklumper av biler Likte fargen veldig godt sammen med M-tech fangerne. Hvitt skinn i denne er jo bare prikken over i'n. Legg ut bilder av interiør og!

AC Schnitzer typ 2 ? Usikker på typen, men ser hvertfall ut som ACS felger. Sikkert kopi men..

yes, en på innsugsiden, og en på eksossiden. Men bytter veivsensoren i første omgang. Og evt O-ringene om jeg drister meg ut på det. Som sagt, så virket bilen normalt i stad, da jeg prøvde den. Det er jo ikke annet enn sensorer overalt på disse motorene. Får gå tilbake til M20 blokka

Disse bildene linket jeg til: Veivsensor nr8: Kamsensor nr5: Ingen av disse bildene har nr 25, så nå skjønner jeg ingenting.' Men samme det, skal være mulig å få tak en veivsensor.

Jeg ser den ledningen og pos 25 om jeg går inn på en bil med M52b20. Jeg har TUB20, og den er da litt forskjellig fra den du har i din bil Mulig det er derfor vi ikke ser det samme.

Var ute å kjørte en tur nå. Startet helt fint, og bilen gikk som normalt. Ingen mangel på krefter. Men mulig jeg uansett burde bytte veivsensor og O-ringene, da disse uansett sikkert må byttes. Lurer på om jeg merker stor forskjell da. Da jeg kjøpte bilen, så var sikkert O-ringene ødelagt fra før, så jeg har jo vendt meg til det. Har ikke fått prøve en 320 med frisk vanos.

Er det bare meg eller ser ikke jeg 25 på noen av bildene? Ingen problem å komme til da jeg har åpent filter med varmeskjold. Motoren er M52TUB20. Sure greier dette her altså, men blir vell bra når jeg får byttet alle sensorene. Er kanskje ikke bortkastet å bytte alt når man først holder på.

Oljen er nylig byttet, og nivået er der det skal være. Var akkurat i dag at den var tungstartet,(Etter at den fikk driftstempratur) har aldri vært det tidligere. Kom plutselig nå, sammen med utrolig dårlig drag. Skal la den kjøle seg ned nå, og starte opp igjen i kveld, for å se hvordan den oppfører seg da. Men tror jeg går til innkjøp av Veiv og kamsensor samt o-ringer. Da burde den bli god som ny. Leste at diagnose fort kan vise til ødelagt LMM, selvom det egentlig er veivsensoren som er synderen. Men bytter hele pakka. Burde klare det på 6 timer en lørdag formiddag med alt verktøy tilgjenglig.

Veivsensor ja. Hvor mye koster det? Og mye jobb å bytte denne sensoren? Kanskje jeg må bruke noe av feriepengene til å kjøpe ny veivsensor, kamsensor og disse o-ringene. Blir en del skruing i sommer da... EDIT: Veivsensor: http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 1&type=new Nr. 8 på bildet? og Kamsensor: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /30988.gif Nr. 5 på bildet? Kamsensoren koster 1209 kr. Spiller det noen stor rolle om jeg kjøper original eller alternaltiv vare? Er bare noen 100 lapper som skiller men...

Hmm. I dag har nok Vanos fenomenet kommet til meg for fullt. Kjørte bilen 10 minutters tid for å levere en film. Skulle starte bilen igjen, og da tok det laang tid før den startet. Måtte vri starteren flere runder enn normalt. Og når den endelig startet, stoppet den etter noen få sekunder. Bilen hadde fått driftstempratur. Helvette tenkte jeg...men kjørte avgårde. Merket fort at 2.giret var utrolig dødt oppover turtallet. Jo mer gass jeg ga, desto mindre skjedde. Eller det skjedde ikke noe mer. Over 3500 nøkket det litt, og den våknet litt til liv, men langt i fra som den har gjort. Vel ute på motorveien i 5.gir og ca 80 km/t gir jeg gass. Turtallet er da rundt 2000 tror jeg. Skjer ingenting, motoren bare låter mer, og farten øker bare såvidt. Nesten som å slepe en tung tilhenger og med bilen full av folk. Den gikk også generelt dårligere over 3000 o/min. Lite futt og energi. Vet det er en 320, men den er da faktisk frisk, når den fungerer som den skal. Er dette typisk O-ring feil, eller kan det være en kam/veivsensor-ting? Bilen napper ikke så kjempemye ved kald motor, men i vinter husker jeg at den fuska en del. Bilen har oppført seg like dårlig en gang tidligere i vinter husker jeg, men det ga seg etterhvert. hmm...

Takker for det! Ble veldig fornøyd selv. Ang senk så er ikke det noe jeg prioriterer veldig høyt nå. Ser ganske bra ut i reallife uansett, deilig å kunne kjøre som normale folk og. Neste som kommer på er noe innsats AE ringer. Litt usikker på om jeg skal gå for gule, eller hvite ringer. Heller litt mot hvite, passer bra til sølv bil tenker jeg.

Hei, Bård (Bored)heter jeg, skateboard,snowboard,keyboard,dashboard, ja dere vet sikkert regla Barndommen har jeg hatt på Hadeland, vet det er en del hadlenninger her, (Sau-tjuver, eller var det de fra Toten som sier det?) Farsiden min kommer faktisk fra Toten, så kanskje jeg ikke burde si så mye Begynte å tegne fronten til E36 på alle skolebøkene mine i 5.klasse tror jeg det var. Og nabon hadde en hvit E30 320 coupe som jeg var så fascinert av. Tøffeste lyden i boligfeltet. Så vil påstå jeg har vært BMW-frelst fra da jeg var veldig ung. Flyttet så til Jessheim i midten av u.skole-trinnet og bodde der frem til nylig. Nå bor jeg i Bergen. Trivlig by! På den tiden har jeg rukket å eie to stk BMW. E34 520i og en E46 320Ci, som jeg fortsatt har. Er ikke gamle karen heller egentlig. 20 år. Tror neste bil også kommer til å bli en BMW. Men rart jeg ikke har hatt E36, siden jeg tegnet og drømte om E36 328i på barneskoletrinnet.(Hadde ikke hørt om M3 enda) Blir vell en E36 M3 etterhvert. Er nå IKT-lærling, har igjen litt under 1 år, satser på fagbrev, så får vi se hva som skjer videre. Dette ble kanskje veldig langt, håper ingen døde av kjedsomhet. Utrolig bra forum forresten! Tilbringer halve dagen her inne Takk for meg, og kjør pent! Edit: Må forresten legge til at jeg har øvelseskjørt og bestått oppkjøringen i en BMW E90 318i med M-pakke.

Hei.. Kommer med et litt rart spørsmål, som kanskje virker helt idiotisk, men jeg prøver. Kan dette "løses", eller forbedres ved hjelp av QMI innvendig motorrens? Står på pakken at dette smører opp tørre og slitne gummipakninger og O-ringer i motoren, samtidig som det renser. Tanken slo meg at kanskje O-ringene i Vanosen da ville bli smurt opp igjen og fått tilbake noe av den normale "konsistensen" slik at det tetter litt bedre. Eller er det bare helt høl-i-hue? Merke selv at draget under 3000 o/min varierer. Noen ganger drar det bra, andre ganger merker jeg at det mangler noe. I tillegg opplever jeg til tider en del knatring/kakkling fra motoren ved tung gassfot under 3000o/min, kan dette ha noe med O-ring problemet eller en sliten kamsensor etc ?

Her snakker vi max ulovlig innpress på bilen og voldsomt dekkstrekk Sinnsykt tøft, kjør på med dette rundt hele bilen Lurer på hva onkel blå vil si da? Rød E36 coupe er pent!

Howrd: ...og på bilde 5 er den rett igjen er nok møkka og fargegjengivelse i bildet man blir lurt av! hehe, så det ikke før nå, måtte nesten ut å sjekke ///Mysild: Takk! Og i lige måde!

Takk for det! Ja, det var den senken da..hehe. Har tenkt på det. 25/10 eller 30/15 eller noe i den duren. Redd det skal bli for stivt å kjøre med, bilen er rimelig stiv fra før, får jo nesten migrene og nyresten av gatene i Bergen allerede nå. Brosten og ujevne fartsdumper.

Føler meg smigret nå

Forresten, felgene er 8,5x18 med 235.40.18 for de som måtte lure på det Bilen er ikke nyvasket på bildene... Har heller ikke lagt noen sjel i bildene, det får komme ved en senere anledning. Snart grundig polering nå. Ellers syns jeg bilen fortjener en M3-list

La endelig om til sommerhjul i dag, da passet det bra med en real vask etter vinterens lange kjør... Legger ut noen bilder. Var deilig å få vekk all grus og drit som har samlet seg opp. Kunne brukt lenger tid og fått vekk alt, men har ikke tilgang til høytrykkspyler, så da får det bare være. Er ganske fornøyd. Her kommer bilder med de nye felgene! Ingen bling-bling eller skikkelige show-felger, men jeg syns de passer bilen veldig bra Litt diskré, det liker jeg. Mulig det kommer en liten spacer bak for å få hjulene litt lenger ut, men vi får se.Deilig å kjøre uten subbing og. Var hvertfall deilig å kjøre på breie sommerdekk igjen Savnet sporinga og dekkstøyen

Det er bare å trekke fra orginal innpresset med det som er på felgen du vurderer å sette på. F.eks ET42 - ET 38 = 4. dvs at forskjellen er på 4mm, noe som er innenfor biltilsynets krav/grense på 7,5mm. Med forskjellen mener jeg da hvor mye lenger ut/inn felgen kommer. Alt etter som positiv/negativ innpress. eller var det cm?

Skulle veldig gjerne stilt opp jeg og! Tror jeg dessverre fulgte for dårlig med på denne tråden. Men har uansett ikke fått på sommerhjul ennå, jeg stiller garantert opp ved neste treff! Dette så sinnsykt morro og koselig ut, håper været blir like bra neste gang Hvem eier den lyseblå E36 coupe med M5 felger? (husker ikke navnet på fargen) Kjører nesten av veien når jeg møter på den, sett den rundt på Eidsvåg til tider.

Om du liker "dobbelt-eke-felg" så kan du jo evt vurdere Racing Dynamics sine RD2 ? Schmiedmann selger disse. Syns de er ganske nice Ta et søk på google så finner du en del bilder av bl.a E46 med slike felger.

Goldline felgene kommer kun i 8" foran og bak. Dette står på hjemmesiden dems, og i felgkatalogen. Vil også tro at det er Axiswheels i USA som har produsert disse. http://www.axiswheels.com/wheels.php?id=penta Har vært å tittet på Goldline felgene, og det var gravert inn AXIS på baksiden. Sikkert ikke så mange felger der ute som har ulik felgkant der felgen foran og bak har samme bredde. Kan ikke si dette for sikkert, men bare noe jeg har gjort litt "research" på

Disse bilene er så nydelige! Kledde virkelig oransje blinkers på blå lakk. Og felgene er helt perfekte! Veldig bra bilder og! Må ut å ta bilder selv. E36 coupe er BMW's kreasjon jeg liker best uavhengig av klasse/serie/karrosseri etc.. Får litt dårlig samvittighet over bilen min nå...

Jøss! Ble nice jo! Bestilte til min sølvgrå E46 coupe, men det passet ikke så bra allikevel. Hehe. Vært en del feilleveringer fra GS ja. Jeg fikk 3 stk bakfelg og en framfelg, men da bestilte jeg likeså godt noen andre felger. Men dette ble pent! Spent på å se fler bilder