benger

Takk for det Syns selv også at bilen fortjener den prisen

Km stand på bilen er 247.000

Vurderer å selge min BMW 520i 24v til fordel for nyere BMW. Bilen er veldig godt holdt og bærer ikke preg av alderen. Denne skiller seg ut blant alle de andre e34'ene der ute, med lysegrått skinn og ellers godt utstyrt. Topp teknisk stand, ingen ulyder. Se link for mer info: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=58239 Bildene taler for seg. Ta kontakt for info! Kom med bud! Ikke skambud! Prisantydning: kr 40.000,-

Lufter litt tanken om å selge bilen til fordel for nyere BMW. Den blir lagt ut her først som "vurderes solgt" for å se ann interessen for den. Bare å ta kontakt for spørsmål dere måtte ha. Bildene taler for seg, og det står mye om hva som er gjort med bilen. Veldig velholdt bil.! Bærer ikke mye preg av alderen, har mange gode km igjen foran seg http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=73463

Lykter uten smiley er helt vanlig i USA. Der blir lyktene med smiley kalt Euro-look, fordi lyktene er helt vanlig i Europa. Smiley lyktene er og en form for facelift rundt 89/90 her i Europa. En tidlig e34 har ikke smiley/halvmåne i lykta.

Gratulerer så mye med fin bil ! Tror ikke jeg ville gjort så mye annet med den egentlig. Kanskje mørke blinklys foran ? Så de ikke skriker så mye i forhold til resten av bilen. Sorte klarglass blinklys eller noe. Ellers en kjempefin bil med deilig interiør ! Treverket er fint

Litt OT men, en Audi 100 2.8E vi hadde, så fantes det en knapp i midtkonsollen. Med den kunne man koble ut og inn ABS'en. Fordelen med det er jeg litt usikker. Når den var koblet ut, lyste det et gult lys i instrumentpanelet.

Jeg lurer da på hvor reléet til speilene i min e34 er ? Er litt i tvil om jeg faktisk har det reléet. El justeringen og varmen i speilet fungerer ikke. Har målt med multimeter at det er strøm i justeringsbryteren til speilene i døra. I sikringsboksen i motorrommet så ser jeg at det er en tom plass, ser ut som det skal sitte et relé av noe slag der. Er flere tomme plasser der, men på de er det et plastdeksel over liksom, så det går ikke å sette noe der. Takker for svar

Det skal blåse kald luft i mitten der ja.. skal du ha det varmt i bilen, så åpner du bare lukene til frontruta og bena på litt nyere modeller så er det en regulator i lukene over cd'spiller. da kan man velge om det skal blåse kaldt eller varmt, sånn har jeg. Motstanden til vifta sitter bak klimapanelet. mange kaller denne motstanden for sverd. her er link til hvordan den byttes. http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... /sword.htm lykke til husk å bytte kupefilter i samme slengen

Er denne godkjent ombygd ?

Så ut som en fin E34 det der ja har vært litt skeptisk til baklysene, da jeg så de på nettet, men på bilen satt de bra! vurderte slike selv nå..hehe. Mine råd vil være: Lakk leppa foran, få av angeleyes og kjøp deg sota DE-lykter. Samt sorte nyrer sammen med shadowline, da blir den konge ! Men er jo og fint med litt krom på disse bilene. Ikke ødelegg bilen med smakløs plastikk Slik den er nå, er den fin!

Hella sotede DE lykter ingen problem å få godkjent..lyst til å kjøpe det selv, men er litt dyrt. På Umnitza får man kjøpt slik sote film, eller Protection-film til frontlysene og tåkelys i forskellige farger. http://www.umnitza.com/advanced_search_ ... words=Film

Bensinforbruket på en 940 kommer veldig ann på om det er med eller uten turbo. Snittet ligger vell rundt 0,9 vil jeg tippe. Har inntrykk av at det er mer småtteri med bmw'r som må skrus på sammenlignet med en volvo. Bmw'en er billigere og bruke (i drift), men kanskje mer utgifter i form av slitedeler osv. Ikke negativt ment mot BMW, men har selv fått erfare det Men er det verdt det? Ja!

Vil ikke si meg enig i noe av dette... Jeg kjøpte noen billigdekk av merket Fortuna i dim 225.45.17. Greit, dekket var overaskende støysvakt og behagelig å kjøre med. Var noe sporing før dekket ble varmt, men så fort det ble vått ute var det jo livsfarlig. Sikkert morsomt å sladde litt, men er man utfor en nødsituasjon har man ikke mye man skulle sagt. Når man først sklir så sklir det. Jeg skal legge noen 1000 kr ekstra i dekk neste gang. Har mye å si for trafikksikkerheten. Til banekjøring er slike billigdekk greie.

hei.. hmm, får prøve å driste meg ut på det temaet her. Vil si kanskje at 940'n er en mer driftsikker og solid bil. Romsligere er den og. Går utifra at det er e36 318 du mener. Men når det kommer til forbruk er nok en 318 billigere. Uansett om man velger en 940 med eller uten turbo. Lavtrykksturbon til volvo sluker bensin. (135hk) Høytrykksturbon på 165hk er å anbefale. Kjøreeganskapene er bedre i en 318. Da bmw generelt sett har veldig bra kjøreegenskaper både sportslig og komfortmessig. Volvon blir som å seile en båt. Den må hvertfall stives og senkes. Et stort pluss med 940'n er at den er galvanisert, og ruster da ikke karroserimessig. Har selv hatt en 940 Turbo (165hk) og syns denne gikk ganske bra til å være orginal. Var aldri noe alvorlig galt med den. Hvis man sammenligner kjøreglede i disse bilene, tror jeg bmw har mer å hente. Men har ikke erfaringer med bmw's 4 sylindre. hadde det stått mellom om en 940 og 320, hadde valget vært enkelt

Slenger meg på her jeg... Har tenkt til å gjøre det samme, bytte ut M50B20 med M50B25. Håper å gjøre dette til våren. Man trenger kanskje å bytte ut eksosannlegget også? I.o.m at 525 har 2 rør under fra mellompotta i stedet for et. Eller holder det å kjøpe et komplett eff.anlegg fra katalysatoren og bakover ? Tror rørene frem til katalysatoren er like på begge motorene. Kanskje en liten fordel med tanke på akselerasjon å beholde 520 diffen. Vil akse kjappere da enn org 525? men lavere topphastighet da. eller tar jeg feil der ?

Hei! Ordentlig pen bil Det er kun salg du er interrisert i, og ikke noe innbytte ?

Hei! Kjøper du en e34 bør du ha verktøyet klart. Alltid et eller annet som må fikses. Selvfølgelig finnes det unntak der du gjør et bra kjøp, som du slipper å skru på. Typisk skruing på disse bilene er forstillingsdeler og bremser. Støtdempere og fjærer. Traversforinger bak er og et kjent "problem" som må byttes. Hør godt etter ulyder og dunkelyder i forstilling. Vil uansett være noe å skru på eldre biler. Men går du den etter sømmene og skjekker den nøye kan du være heldig og gjøre et godt kjøp. Let etter de som nylig er eu-godkjent. Håper ikke jeg skremte deg, men gikk i denne fella selv. Bare måtte ha bilen. Men nå har jeg skrudd en del, og lært mye underveis. Og nå er bil så god som gull Veldig solide og gode biler generelt med mye kjøreglede! God plass er det og. Bruker ikke veldig mye bensin. Utvalg av deler er og bra til disse bilene. Ellers finnes det en nettside ute som forteller deg om hva som bør skjekkes på bilen. men har ikke linken akkurat nå. Sikkert noen andre her på forumet som har den Lykke til med kjøpet!

Ikke nok med aut. høydejustering og spylere. Lyktehuset skal og være godkjent for bruk med xenon. Er en eller annen bokstav bak på lyktehuset som forteller om man kan benytte xenon, dette husker jeg ikke i farten akkurat nå. Sett heller xenon i fjernlysene slik at møtene ikke er nødt til å bli blenda Mener det er lovlig å bruke xenon i fjernlys.

Jeg har og tenkt på M6 felger, tror det hadde vært rått! velg de som er lakkert sort inni eikene liksom. Men forskjellig smak Ang de AC felgene, får du slike på www.eiker.com . RH kopifelger, men de er veldig råe. 2995kr eller noe pr stk for 19".

Det vil jeg tro, da min E34 har samme opplegget løfte på dørhåndtaket, så blir dørlåsen varmet opp.

Etter en stund fant jeg ut at det er hifi lydpakke i e34'n min. (10 høytalere org) og Cold Weather Package-> Oppvarmede seter, speil og dørlås! kjekt om vintern Da høsten kom og det ble mørkt, fant jeg ut at det ikke var ryggelys

hmm..dette så billig ut, men sikker på at det ikke er timespriser i tillegg da?

Uff! Skal det være 2-felts med mitdrabatt 500 km i steden for 4-feltsmotorvei. Hva skjer da om det er en turist med campingvogn som ligger 15km under fartsgrensa. Blir jo lange køer og irriterte billister. Blir fort påkjørsel bakfra vil jeg tro om man ikke er oppmerksom nok. Og når det først kommer forbikjøringsfelt, skal alle forbi samtidig, som skaper farlige situasjoner i enden av forbikjøringsfeltet. E6 gjennom Moss og nye 4-felten på E18 er vell noe av det fineste jeg har kjørt på av veier i Norge. "- Erfaringene fra E18 i Vestfold og E6 i Østfold beviser at utbyggingen av motorveier har redusert dødsulykker kraftig. Det har nesten ikke vært noen dødsfall der siden motorveien ble bygd. Dette er fakta, sier Johansen. "

Gratulerer med fet bil! Syns det lukter dyr bil her og jeg men AE ringer finner du her: http://www.umnitza.com/index.php Hørt det er bra kvalitet.