RoaldJ

om de er tøffe nok for deg vet jeg ikke.. men har disse liggende.. de er sprayet med blank sotespray, bra utført. har to sett med pæreholdere. ett orginalt, og ett som lyser på både tåkelys og bremselys (inderst og ytterst) når du bremser.

OOH my f'ing gaaawd!! faen at jeg bor på vestlandet da.. dette hørtes MEGET kult ut!

Selger nå samboeren sin E46 325/323 (171hk). Den har trillet 185500km. Bilen er bygget om fra pre-face til facelift og m-tech. Perfekt for dem som vil ha den nye 2002-looken til en litt billigere peng og billigere omreg. Oljeservicer er gjevnlig holdt med ca 1 års intervaller da eg får ett gratis oljeskjift i året på jobben. (Sist byttet for 3 mnd siden) Vanosen er overhalt med bedre o-ringer fra Beisan. De orginale har en tendens til å svikte og vanos virker ikke som den skal. 19" M6 felgene har to nye dekk (i sommer/høst) og to greie dekk. Disse er godkjent i vognkort. Den står nå på 17" "m5" felger med piggfrie dekk med masse mønster igjen. 17" har dessverre fått noen sår i på kantene, men er ikke skjeive. Den er også godkjent med Supersport sitt coilovers sett fra GS bildeler i vognkort (uten spesifik høyde nedskrevet i vognkort. Så her er det bare å senke så mye du vil). Dette er dessverre blitt bytta ut med orginal m-tech. Kjørekomforten ble da seff en del bedre Det er bla ettermontert sportstoler med litt slitasje på førerstol (ikke hull), orginal BMW rullegardin i bakrute, orginale xenon-lamper med nye uorg. reflektorer(orginale uten xenon følger med), hvite angel-eyes ringer og matchende tåkelys (dette gir bilen en nyere og finere look), CSL glassfiberluke (orginal kan følge med), bakrutesenker, borrede bremseskiver foran og bak med Redstuff bremseklosser, avtagbar hengerfeste som ikke er blitt brukt enda (elektrisk ikke koblet opp enda) Bremserør bak over bensintank er blitt byttet til kobber-rør da det gikk hull i det orginale i stål pga rust (standard problem). Bør bytte fra venstre sida over til høyre da det er noe overflaterust her (kan gjøres for en ekstra slant før salg) Er også litt slark i foringen på diffen, ny følger med (kan også evt. byttes for en ekstra slant før salg) Ny låsekasse på førerdør da den gamle hadde elektrisk feil og åpnet vinduene helt selv. Det står en Audiobahn 10" i kasse og en 4-kanals forsterker i den. Har også bytta diskantene i dørene foran og ekstra diskanter bak, dette gjorde stor forskjeld i lydopplevelsen. Sony cd-spiller med bluetooth og telefontilkobling som funker på bilens anlegg (også musikkavspilling fra tlf) Bilen er ellers hel og pen. Forholdsvis sprek og bensingjerrig i bruk. Se i tråden om bilen for evt litt mer info: viewtopic.php?f=6&t=93957 Har satt prisen til 90.000,- Ring for mer info og en hyggelig prat. 90080592. Noen bilder: Vinterfelgene

Bilen er for salg.. 85.000,- ca 185.500 km Oljeskjift tatt for ca 3 mnd siden. Vanos er overhalt med O-ringer fra Beisan i statene. Senkesett er tatt av, men orginalt m-tech er satt på for litt bedre kjørekomfort. 19" følger med, de har 2 nesten nye dekk (i sommer/høst) og to greie dekk.. Supersport sitt coilovers sett fra GS-bildeler er godkjent i vognkortet, så er bare å montere nytt på. 19" er også godkjent i vognkort. spør om du lurer på noe.

hadde jeg hatt en eldre bil jeg ikke var så glad i.. så skulle jeg jammen meg meldt meg på

hvilken modell av Dynavin'en er det? litt vansklig å se på bildene.

takktakk.. endestussen er sveist på, og bilde lyger nok litt pga den høyre stussen er noe lengre enn den venstre.. så når du ser på den rett bakfra ser den litt skjeiv ut prøver også å finne en vinge, slik som jeg monterte på E39'en.. noen som vet om det finnes? En slik... Pedi: skal få lagt ut E36'n og E46 sedanen ut på nyåret.. så da har jeg forhåpentligvis bedre plass i gårdsplassen.. og tid har jeg nok av, bilene står jo bare der

hehe.. ja.. satt å venta på at mini skulle våkne, så vi kunne stikke i "juleselskapet"... så hvorfor ikke likegreit lage en tråd om bilen

får "vann" en annen plass hehe

har ikke fått knipsa bilder inni enda, helst pga den ser så fæl ut med hull i førerstolen :/ men skal få knipsa noen etterhvert.. har også vurdert Dynavin-spiller/skjerm.

Da har det blitt ny familiebil, igjen Denne gang ble det E46 Touring imolarot Siden det er litt å gjøre så laget jeg tråd om den i Prosjekt-avdelingen. Bilen er orginal med m-pakke ut og innvendig. Sort tak, m-ratt og sportstoler i del-alcantara ++ Ting som må gjøres med bilen er bla: bytte setetrekk på ryggen på førerstolen, montere lyktespylerdeksler som mangler, fikse gjennomføringa i bakruta til viskeren som har rustet fast, fikse en liten skade på bakfangeren + noe småting. Her er bilen slik den så ut da jeg kjøpte den Montert senkesett Gammel eksos. Ny eksos. Ser ut som den stikker litt langt ut, men føler bildene lyger litt. Ellers mot våren så skal bilen rubbes å poleres opp med Meguiras-produkter Så nå står det 5 BMW'er hjemme i gården, men "bare" 4 er våres da Skal få tatt bilde av alle, men her er ett av hver da E36 Touring (skal selges) E39 Touring (beholdes) E30 prosjektet til JAL_535

å sveise på bærearmene er bare galskap..

blokk og topp er samme som en 2.5 liter ja, men må ha 2.5 innsug, 2.5 eksos og ny programvare i motorstyreenhet for å få den til en 2.5.. hadde samme planen i vår 323, men gidder ikke bryet for "noen få" hester som ikke river skinnet av pølsa.

hehehe.. er litt redd for at den kommer til å stå leeeenge i den garasjen om den blir parkert der

aah.. ja, er ikke så mye å oppdatere egentligt.. får se om jeg roter frem felgene nå i vinter å fortsetter på dem. skulle hatt meg en skikkelig poleringspute som kommer til helt inn mot eikene på felgene. Kommer vel en ny tråd om en ny bil jeg har kjøpt snart

slik står den nå

jeg bestillte 50mm senk til min... men tviler litt på det stemmer, da den ikke ble noe særlig lavere enn org. m-tech fjærene(25mm). tipper jeg har fått 30mm men en feiltakelse. her er ett bilde med kun fjærene. så ett bilde med senkeskåler i tillegg. litt dårlig vinkel da.. demperene er noe dårlige nå, så den er litt sånn hompetitten-tei... men skal bytte de ut etter vinteren, helst med kortere senkedempere tipper jeg.

motorhavari? leste jeg rett på 1addicts??

endeligt litt kose-oppdatering sei t "kånå" at u må slutta å ødlegga seg når du e hima

selv om ekteskap ikke er under planlegging, så er hvertfall kakepynten i boks ett must for alle her inne

Fikk også flytta over ae-ringene fra de orginale lyktene. Disse måtte limes fast rundt xenonprosjektoren siden linsa stikker noe lenger ut. Korta inn pæreholderen til park.lyspæra og lodda inn to kabler slik at jeg kan montere "ballasten" til ringene inni lykta og at den ser mest mulig orginal ut fra utsida/motorommet. Slik ble det

Enda ett litt dårlig mobilbilde

Våtslipte og polerte opp lykteglassa med det samme siden det var brukt is-skrape på dem :/ Den til venstre er våtslipt, og den til høyre er det ikke gjort noe med. Her er det 50/50 våtslipt og rubbet/polert. Håper at denne DIY kan hjelpe noen der ute

Fikk tak i ett sett med orginale ZKW Bi-xenon hovedlykter (facelift) til dama sin E46. Problemet med disse var at det var ELENDIG lys-styrke og lys-bilde på xenonlysa. (eksempel bilde) Jeg søkte litt rundt på internett og fant litt grei info. Her er problemet: Reflektoren inni xenon-prosjektoren brenner seg, og det blir det dårlig lys av. Begynte å demontere den ene lykta, og som internett siden opplyste om, fant jeg dette :-/ På sida jeg fant: http://www.auto-electronic.net/BMW-E46- ... ectors.htm så selger dem "retrofit" prosjektorer som man kan montere i lyktene. Her er prosjektorene. Disse passer selvfølgelig ikke rett i de orginale festene, så jeg tengte jeg kunne lage en DIY om hvordan jeg gjorde det Begynn med å demontere lyktene av bilen og åpne lyktene. Her er glasset demontert og det sorte (noen er sølv) dekselet fjernet. Demonter dekslene på baksida og koble av pærene og stikket til bi-xenon "spjeldet". Juster så justeringene helt ut for å få reflektoren lettere ut. Løys så klipset øverst på justerings-glideren og klipset nederst som går til aut.høydejustering. Reflektoren kan nå bøyes ut av lyktehuset. Demonter det sorte plastikk "staget" som vender reflektoren fra venstre-styrt til høyre-styrt. Demonter så xenon-reflektoren. Her er ett litt nærmere bilde av min reflektor. Slik ser det ut nå. Den nye prosjektoren passer ikke akoratt på den orginale plasseringen, så da måtte tillpassinga begynne. Her er forskjelden på dem. Og siden den orginale er skrudd fra baksiden, mådde den nye monteres fra framsiden etter crome-dekselet og linsa er demontert. Leppa på oppsida måtte kappes bort for å få den langt nok inn. Måtte skjære spor for å få den til å passe sjikkelig. Her er hull borret til å feste den med M6 bolter med låsemuttre (ikke på bildet). Ferdig skrudd fast vill den se slik ut. Så er det bare å lime crome-dekslene på, siden de orginale klipsa ikke passer. Noe sliping på prosjektoren måtte til, men glemte å ta bilde av dette. Diameteren måte også utvides ca 1.5mm med fil. Slik ser det da ut. (ikke montert 100%)

tipper registerkjedet ditt har strekkt seg såpass at strammeren ikke klarer å stramme det mer.. (stammeren bunner) har bytta motor på en slik bil med AKORATT samme lyd. prøvde å bytte kjedestrammeren uten nytte. når du holder hånda på dekselet foran på motoren "kjenner" du lyden der.. er jo "kjent" at på disse motorene ryker/strekker registerkjedet seg i ny og ne.. hvorfor lyden forsvinner når den er varm er ikke godt å si. men jeg ville ikke ha kjørt med bilen.