RoaldJ

jau, satser på det blir bedre når jeg får slettet verdier... men du.. vær snill å ikke 'siter' det forje innlegget. blir så mye rot.

Merka jo litt forskjeld i og med at vanosen ikke har "vært i bruk" siden låsepinnen har hindret den i å fungere optimalt. men skal slette verdier neste torsdag, og satser på den blir bedre da. gleder meg.

Overhalte Vanosen idag pga ulyd og dårlig drag under 3000 omdr. Kjøpte o-ringsett og shims fra Beisan Systems i statene. Super rask levering og meget bra DIY guide på hjemmesiden hans. Da jeg demonterte topplokket/ventildekselet fikk jeg palmesjokk.... Låsepinnen til strameren til sekundærkjedet har ikke blitt tatt bort. Motoren har tydligvis fått noen nye motordeler, skal sjekke opp i historikken på den å se hvem som savner "verktøyet" sitt. Her er to bilder av hvordan kjedet ligger med og uten låsepinnen i. Med: Uten(slik den skal være): Vanosen demontert. Vanosen skrudd i fillebiter for å bytte o-ringer i stemplene. Selve stempelet demontert for å bytte shims`en. Utrolig forskjeld! Før vanosen ble overhalt hadde jeg på innvendig motorens og hadde olje og filterskift, slik at o-ringene får ny olje Bytta også tennpluggene med det samme.

hva er prisen om du vil selge uten innbytte da?

Kall den for E-Trygve (som i E30; E-tredve)

Dekk-strekk er tingen Men da låner du ikke bort bilen til NOEN! Det neste jeg ville gjort, var å lakke kalipterene. d gjør seg meget.. har gjort det på vår. helt vanlig hobbylakk.. lettere å holde rent også.

jeg loddet bare over de orginale kablene over på MB-Quart tweeterene, funket som F... for å si det slik.. myyye klarere lyd å uten forsterker. ....Måtte seff. demontere gitteret og "dekselet" rundt for å få plass inni den orginale plassen i døra da.

er på jakt etter bil så jeg kan stue ting inni uten å måtte stable det.. så blir vell en touing av noe slag

*kremt* den er snart klar. hehe

hehe.. næææh... skal se på "ny" bil idag faktisk så da blir det satt av litt tid til å fikse den opp litt.. blir litt vanskelig nå, ettersom jeg bruker bilen daglig. da blir hjulbuene bak sandblåst, grunnet, sparklet og lakkert sammen med sideskjørt og framskjermer. så kansje jeg selger den, vet ikke.

Da har jeg vert hos Biltilsynet å godkjent senkesett og felger Alt gikk knirkefritt. Heldigvis noterte de ikke avstand fra felgsenter til hjulbuer, så jeg kunne med god samvittighet senke den litt igjen etter at den ble godkjent

Da er o-ringene og lageret bestilt

Roaldj by the way sv90 ingenting å si på deg heller... super-duper handel med deg også må jeg si..

dra til sides... du har mye å henge fingrene i ser jeg.. rått!

rekner med prisen går litt opp da?

jeg vet om en kar fra norge (Jan Krakevik) som har starta et ganske så seriøst verksted i polen. han er selv der nede på verkstedet daglig tror jeg, og har kontroll på arbeiderene sine.. har sett et par bilder av noen Nissan 200Z eller hva de heter som de har demontert i atomer, og de ser IKKE akoratt feil ut!! du kan prøve å få tak i han. har ikk mer info enn navn da

er ombygginga godkjent, så er det vel en helt grei bruksbil Torbjørn? noen litt mindre felger med litt bedre kjørekomfort og sorte lister så blir det nok en bra bil.

får vel joine denne tråden jeg også da, siden jeg starta en annen tråd uten å få øye på denne har selv den rakkle/rassle-lyden ved ca 2500 omdr. ved rusing av motor. av og til føler jeg at motoren(vanosen) fungerer bra, men andre ganger føler jeg at den ikke "eksploderer" som den pleier når vanosen "kicker" inn. så gleder meg til å få bytte o-ringene, jeg bestiller foresten lagrene med det samme og bytter disse.

joda.. sant det.. men er strupa i innsuget og annen programvare i styrenheten. så det er en "323" er forsåvidt på jakt etter 325 innsug også eller innsug fra facelift 2 liter med 2.2 maskin . men nok om det.. trir jeg skal satse på o-ringer og lager fra Beisan Systems.

oi fahn... må bare beklage, men er ikke så ofte innom "teknisk" avdelingen.. (hvor denne posten kansje burde være) og må vel ærlig innrømme at jeg i dette tilfelle ikke brukte søkemotoren bare å stenge tråden...

Jeg og en arbeidskollega har lik motor i våres E46`er. Han har problemer med ulyder fra vanosen på kald motor. Blir bra når motor blir varm. Jeg har også noen lyder de første 2-3 sekundene. Så vi tråler nettet etter rep.sett og fant sider som "dr.vanos" og en side som heter "Beisan Systems" ( http://www.beisansystems.com/ ) Jeg vet ny vanos-sats koster ca 5000 ny, men da får du samme o-ringer som i utgangspungtet er "problemet" med vanosen. Og det ender med ulyd igjen etter kort tid. Men jeg ser an Beisan selger nye og forbedret o-ringer som tåler mer, så jeg lurer på om noen har handlet fra Beisan systems før, og om det evt. er noe å satse på? Prisen er jo ikke så galen (ca 1400 til to biler med lager og o-ringer)

ja.. bra motor å begynne med

har bare en ting å si... denne motoren er bare helt dritrå!!!!

Ett par bilder av demontering av motoren. Fikk demontert hele el.nettet som var fra en automat. Skal sette på manuell, som er mye ryddigere og har mye mindre kabler. Vasket toppen med felgsyre og trykkspylte den. Rensa flaten og fant litt irring her og der, men ikke på noen farlige plasser.

Kjøpte et hengerfeste av sv90 og takker for super service av møting/levering av dette til en kollega som var på reise i Bergen