bmwmaxi

Det er bare en oppdatert utgave. Kontroller at pluggen passer før bytte. Hva tok du diagnose med, siden den ikke sa noe om innsug eller eksos sensor. Du får bare prøve og bytte en av dem, blir det ikke noe forandring så bruk den du har byttet ut på andre siden. Gjør ren tuppen på sensoren for avleiringer, ofte det som er problemet da det legger seg metall spon som flytter registrerings punktet på sensoren. Ta olje på o-ringen og pass på at sensoren er helt inne før du skrur den fast, eller så brekker lett feste på sensoren. På uorginale sensorer har ofte den nye o-ringen dårlig passform, bruk da den gamle. Du kan også få opp den feilen hvis vanos er dårlig. Veiv sensor er ikke lik, har du problemer med den starter ikke bilen, eller periodisk start vansker. nr.3 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY31-EUR-04-2003-E46-BMW-316i&diagId=11_3173

Selger da disse senterhull 74.1 passer e39. Sitter noen såkalte euro vinterdekk på. 700,- bud Ligger i Asker.

Og en epoksy grunning hagmans eller. http://www.biltema.no/no/Bat/Kjemikalier/Maling-og-lakk/Epoksyprimer-2000023393/ Også er det billigere en og kjøpe alle disse slipe/rust produktene.

Isteden for og kjøpe alle disse "fantastiske rust produktene" så kjøp dere en. http://www.jula.no/search/?query=punktsandbl%C3%A5ser

Kjøp deg en billig multiverktøy, så går skrapingen som en drøm. Gjerne med litt varme. Er ofte bedre og varme stålplata fra baksiden, da blir ikke asfaltplata så myk/grisete men lime slipper. http://www.jula.no/catalog/verktoy-og-maskiner/el-verktoy-og-maskiner/multiverktoy/elektriske-multiverktoy/multiverktoy-010638/

Et par ting man bør kontrollere før innkjøp av høytrykk på 500-600Liter/t -Hvis man tar utgangspunkt i et forbruk på 600Liter/t 600L : 60min. = 10L min. Gir ute krana mi så mye per min.? Ta en 10L bøtte og ta tiden på hvor mye du har fylt den på 1min. Og det reduserer seg vesentlig mer med en vanlig lang hageslange. Mange som reklamerer på høytrykksspyleren fordi den går og starter stopper, men feilen er vann trykket inn. -Bor jeg i enden/ høyt oppe i kommunens hovedvann ledning, som ofte har lite vann trykk om sommeren.. -Skal jeg ha den med på hytta som ofte har en dårlig sommer vann ledning. -VIKTIG- Har jeg plass til og lagre den frostfritt om vinteren.

Er det god bilen som får stikke? Ellers så sitter det vist nok ny sinter clutch på 745 motorn jeg har. Må jo være helt konge med sinter på camping ferie.

Eneste du kan gjøre som en liten forbedring, er og ta opp/ut pumpa og sette på en slange bit som går bort til mitten av tanken.

Du hadde nok ikke hydraulisk gir, men clutch. Lyser vel på lampa for lite bremseveske hvis det er det. Kan være overføring, dårlige motor/girkasse fester eller clutch/svinghjul.

Disse elektroniske vedlikeholds laderne som ctek +++ gir ikke 7amp nominell spening ved lading. Det er bare maks topp ved puls ladingen. Så nominell lading på en 7amp. ctek er kanskje ett sted mellom 2-4amp. Det kan sammenlignes med en forsterker som gir 2x200w men bare 2x70w nominell.

Man kan faktisk ta diagnose på det meste med motor i gang. En annen billig løsning er og bruke startkabler fra en annen bil med motor i gang.

Utveksling? Lille/store diff?

Ser du har litt flere ting, kan du gi meg tlf.nr på pm.

Tar gjerne det Dashbordet som er mest komplett. Hvis det er like bra som det andre. Kan også ta baksetet, hvis det er noen som bare trenger stolene.

Tror du finner det i den skulte menyen. Men hvilken utgave har du?

Og det er dem., du får ikke tuv dokumentasjon på US biler. Eneste er hvis man er heldig og har en såkalt bil som er grå import til usa.

Skal vel bar være og presse over e28 kransen på e34 hjullageret. Tror det er samme diameter. Og bytte over pluggen på sensor. På m3 e30 bytter man ring når man bruker e28 hjullager. Eneste man må være ops på er hvis man bruker facelift e34 09/90 fjærbein, er boltene nede m12 isteden for m10 på tidlige.

Fy, er ikke lov det. Den er vel enkelt godkjent og må være som den ble levert fra fabrikk.

Hvis du skal lage coilovers av de, kan du like godt bruke e34 fjærbein. Billig lett og finne + ABS på de fleste.

Helt sikker på at ingen foringer begynner og bli dårlig? Ta en nøye kontroll med brekkjern. Kan også være dårlige foringer på bærearmer, slik at drivaksel blir trykket helt sammen og dytter diff over til siden.

Holder med det så lenge du godkjenner den som bevaringsverdig. Men husk bare at bilen da skal være som den ble levert fra fabrikk. Du kan ikke senke, sette på andre felger eller noe som helst. Egentlig ikke sette i annet stereo anlegg en gang. Det er også bruks begrensning ved bruk av bilen. Men velger du og registrere som veteran på vanlig måte må du ha Tuv papirer, da står du mye friere med felger og senk. Men du kan registrere den om til det i ettertid når du har Tuv papirer.

Skal ikke Stavanger i nær framtid?

Og det er til E30

Er ET på felgene som avgjør det.

Tror nm er det største problemet her. Tuv godkjenningen til Hartge. http://www.e30.de/content_detail.php?stid=442