pbk

I instruksjonsboken for steroen står det at det er "tyveribeskyttelse", ingen videre forklaring. Min originale blinket ikke, selv om den hadde dioden, men byttet til en annen original spiller, og den blinker når tenningen er av. Min opprinnelige spiler var litt annerledes, fordi den hadde ikke klokkefunksjon og ikke noe klokkesymbol på knappen lengst til venstre. Vet ikke om det hadde noe å si.

Bompi

Handlet 2 stk. Conti SportContact3 hos dekkonline i våres. Det ene dekket var to mnd gml, det andre var produsert samme mnd. Levert på døra med et smil og fikk dem lagt om på merkeverksted uten problemer for en hundrings pr. hjul. Sporer helt ubetydelig sammenlignet med de forrige dekkene foran (Sava). Kjempefornøyd!

Hva hadde du tenkt deg for CD-veksleren? Stand? Regner med det er original 6-disc veksler til Business-anlegget? Hvor i landet befinner tingene seg?

Jeg kjørt en Golf C MkII med hele 45 hester på kjøreskolen i '92. Fikk den opp i 105 i et aks.felt en gang og da ble selv læreren overrasket...

Jeg nullstiller forbruksmåleren ved å velge den visningen, holde BC-knappen på blinkerhendelen inne uten å slippe (slik at visningen ikke endres) og så trykke inn høyre knapp/pinne i instrumentpanelet. Når visningen er: "--:--" (ell. noe sånt) er den nullstilt.

Dekselet under rattstammen tas av ved to klips. Dytt inn senterpinnen i klipsene så de blir løse og trekk dem ut. Tror det er en skrue øverst også. Resten er lirking. Airbagen sitter med to skruer fra baksiden så vidt jeg husker. Husk uansett å koble ut batteriet først og vente et kvarters tid. Selve rattet er festet med en senterbolt (17-18mm?). Tas av med pipenøkkel. Ha hjulene rett frem og rattet rett og legg merke til merkene som skal stå over ens når du tar det av. Dette er fra minnet etter at jeg byttet blinkerhendel og måtte improvisere litt. Hør gjerne med andre og vær tålmodig og kritisk hvis du følger mine instruksjoner.

Ang. km: hvis man (som jeg) bor i f.eks. Oslo er det ikke nødvendigvis så mye kjøring man behøver å gjøre i året. Sykle/gå/buss til jobben, butikk på hjørnet osv. så kan 8000 være helt reelt. Kanskje eieren har vært syk et år og ikke kjørt osv. Det kan helt klart være en god grunn til å kjøpe bilen i stedet for en grunn til å styre unna. Men 8000 for en barnefamilie i utkantstrøk høres usannsynlig ut...

Har byttet blinkerhendelen (for å få en med BC-knapp) og da måtte jeg av med rattet. Tok først av deksel under rattstammen, tok av rattet og så tok jeg av hendelen (tror jeg husker riktig nå). Mulig det er det samme med viskerhendelen. Husk at airbagen må av før du får av rattet, og du må koble fra batteriet først! Du finner sikkert en beskrivelse på nettet hvis du søker på oppgradering til BC ell.l.

Ca 10.000 + moms, frakt, montering og lakkering blir fort 20.000. Hadde man skadet fronten kunne jeg skjønt det...

+ fanger, tåkelys... Skjønner ikke helt poenget. Masse penger og arbeid og resultatet er en nesten identisk utseende bil (som ikke er noe penere enn pre-facelift). Jeg ville heller lagt pengene i en nyere bil.

Husk at Norway Cup starter dagen etter på Ekebergsletta! Kan bli både trangt og trafikkproblemer i området.

Hvis du fortsatt har kassen og pallen kan det kanskje være greit med et bilde eller tre for å vise hva du snakker om - ved reklamasjon, altså.

Noen spesiell grunn til at du har forkjellige skilttyper foran og bak? Ser litt rart ut...

Kan du ikke få hjelp av NAF eller politiet hvis du kan vise at det er din bil? Så slipper du kanskje å ødelegge noe også.

Stemmer at det er veldig enkelt. Begynn med listen over hanskerommet, på høyre side ved døren. Bare å lirke og dra.

Ønsker å kjøpe komplett armlene/konsoll foran i lys grå skinn/kunstskinn til E46 touring.

Har vært i kontakt med Furubakken i Bærum, og de sier de vanligvis kan ta diagnose på sparket hvis en av to computere er ledig, men det er ofte vanskelig på fredager. Ring og hør.

Fikk denne lampa i en periode i fjor, så forsvant den av seg selv. Merket ingenting på bilen. Samme lampa kom igjen for en stund siden, forsvant og kom tilbake i går. Skal prøve å få tatt en diagnose, men det må visst gjøres når lampa lyser, og siden den kommer og går er det vanskeig å bestille time... Har også hørt fra andre med samme bil som meg at denne lampa kommer litt i hytt og pine og ikke nødvendigvis er så farlig. Men den kan jo plutselig indikere en alvorlig feil, så man bør følge litt med på hvordan bilen går.

Tok tre uker den ene gangen jeg har handlet der. Men hvis du har dårlig råd akkurat nå, kan de sikkert utsette fristen litt når de først har ventet nesten ett år med å sende faktura. Bare spør pent!

Byttet fra Sava Intensa (halvbillige dekk) til Conti Sportcontact 3 (225/45/17) og ble kvitt veldig mye av sporingen, men de sporer fremdeles litt på tydelige hjulspor i veibanen. Ingen sporing på 15"erne (sommer eller vinter)...

Etter en stund, om du ikke bremser noe særlig ellers, skal det være en del varmere der hvor bremsene henger på enn på de andre hjulene.

Her finner du ut hva som er lovlig: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=dekkdim På E46 med 17" felger er vel 225/45 vanligst, men sjekk som sagt i kalkulatoren over.

Klips får du hos forhandler, ja.

http://www.bimmian.com