BMWentusiasten

med det mener du at jeg bare napper ut slangen ved bakpotten og lar den være?

Ja den er jo en smule stille i forhold til 325 da.... men hva gjør man når man skal "deaktivere" dette patentet da?

ok. hva gjør folk med dette da? struper slangen? må vite så mye som mulig.... Takker for svar hittil dirtydicky.... uten at jeg egentlig vil vite hva du mener med navnet ditt....

hva er det som styrer dette spjeldet og hva må jeg gjøre for å eventuelt koble dette ut? har ikke sett lignende på verken 320, 323 eller 325...?

Er det seriøst ingen som har svar? er som et spjeld i det ene røret i bakpotten.... er dette for å justere noe eksostrykk eller noe? Ingen her som har satt på effektanlegg på en 328 før?

Som dere ser på bildet så er det den vakuumbeholderen (13) og ventilen (16) som går til helt i enden av bakpotten som jeg ikke helt skjønner meg på. Skal skaffe meg en scorpion potte der bak og den er, så vidt jeg har skjønt, uten en slik inngang til noen slange.... correct me if I'm wrong... Viss jeg bare skal drite i å montere dette opplegget på en effektpotte, hvor skal jeg da gjøre av den? og hva nyttefunksjon har den?

Du har et poeng. Det skal sjekkes opp i... Noen som har tips?

Med så mange deler er det gjerne like greit å ta hele bilen Må desverre si at jeg ikke vet om noen rimelige lakkerere Sikker på det? panser, skjerm og grillramme og deler som kan taes av bilen. samt delene som bestilles. tar jeg hele bilen og skal få gjort det skikkelig, vil jeg tro det blir dyrere. Ellers må jeg dele det i 2 omganger. skjerm, grillramme og panser for seg...

litt mer lokalt hadde vært å foretrekke...

Noen som vet om noen som er både rimelige og flinke innen lakkering i Bergensområdet. Her gjelder det og fikse en liten skade i en skjerm, lakke opp steinsprut på grillramme og panser, og lakke opp nye fangere, sideskjørt og speil. Noen med hint og/eller tips?

Næmmen... da er jeg faktisk nr 2 som har en 1996 mod 328 coupe i en samoablå farge.... og så er vi fra samme byen i tillegg....

Wørd! Denne bilen så jeg uten for Mcdonald i sentrum. Alle bilene (japsebilene også haha) stod parkert på motsatt side av denne... men for å si det sånn, bilen vekket en bmw følelse jeg aldri har kjent før og som jeg håper å aldri å kjenne igjen.... FORAKT... Er ikke mange biler som blir så i de grader vesentlig finere av å fjerne deler som dette eksemplaret...

Ingen?

Som temaet sier: ØK: E36 coupe 320+ 95-98 opptil 110.000kr manuell Vet du om eller har du en bil som treffer med overnevnte kriterier, gi meg en lyd over PM. Viss du er interessert i at bilen din skal havne i en entusiast sine hender, er dette muligheten... Viss det er noen som av ren interesse vil poste en link til et flott eksemplar fra autodb/finn m.m., skal jeg ikke nekte noen dette..

takk for tilbake meldinger. Ser at flesteparten sier at eldre E39 ikke er noe å hoppe hurra for. viss man heller prøver å sammenligne, hva vil man få en E36 og E39 for ca 70k- 100k? Er det heller verdt å satse på E36? Ang. link sendt av Torbjørn E39, så er det et godt alternativ. likte den, men hadde nok krevd en eller annen tilstandsrapport.

så det du sier er altså at eldre modeller av E39 ikke er noe å satse på altså... har kun sittet på med en E39 520 Touring og synes selv at den virket noe slapp. Fikk ikke testet den da vel og merke. Er det virkelig så natt og dag med E39 og E36 2 literen da?

Som emnet sier, så lurer jeg altså på hva en bør se etter når en skal handle seg en E39...? Er en ihuga entusiast av E36, men vurderer nå altså E39 etter mange godord og markedet er mer lommeboksvennlig (mer eller mindre). Fra spøk til alvor... Tenker på ting som modelloppgraderinger og typiske problemer ved E39. Mitt interessefelt ligger fra 70.000 - 100.000 hvor en får det meste for pengene. Her ser jeg at Finn.no ikke har problemer med å finne biler til meg, men gjør egentlig problemene verre da det er så mange å velge mellom. Hva er det smarte valget da? Er det lurt å velge en bil som begynner å dra på årene, men som har en masse utstyr? eller er det bedre å holde seg til en litt nyere modell, med noen færre KM bak seg? Ønsket er gjerne over 2 litere (2,3 , 2,5 og 2, ikke diesel altså. ikke touring. og manuell. Så et annet spørsmål, hvordan er det med diffsperren (brems?) på E39? er det visse modeller som kommer med denne standard? eller er det godis som må (måtte) bestilles? Vet at det er mange E39 entusiaster her inne som vet garantert svarene på alt jeg lurer på, så ikke nøl med å rable noe her! øk gjerne antall poster så blir du sikkert en general før eller senere! Jo flere meninger jo bedre... Kom også gjerne med eksempler.... EDIT: Jeg kjører GOLF! | | | | V

har du noe å selge, legg inn en tråd... har du noe å diskutere, ta det opp i diskusjonsforumet...

8 eiere?

Eller man kan la vær å si noe i det hele tatt.... Lurte litt på dette selv mens jeg sto ved den... så vel egentlig ut som et plain turbobygg... eier hadde ikke opplyst noe annet en "turbo" heller... lignet litt på a-dekk kittet...

92 mod M50b25.... viss ikke jeg husker helt feil

Hvorfor har du ikke supra vinge som svaralternativ?? Jeg stemmer derved BLANKT inntil videre... Ser ut som at Dr "Alban" her har røntgensyn... er ikke lett å leve opp til et "idol"...

Ikke engang M3 eiere skjønner poenget.... De tidligere annonsene som har blitt lagt ut på denne tråden er tålelig ok... ligger i det minste i rett prisklasse.... men med en prisdifferanse på 180.000... da begynner jeg å bli provosert etterhvert... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13099344&sid=xz9sdemQSTc660543&WT.svl=Bilde

Neon lys og supra vinge så er du i mål!