Eirik Viste

Hei. Hvilken type kasse trenger du? GM eller ZF? Har du Vanos motor eller non Vanos? Jeg har en kasse liggende fra en 520 1992 modell uten Vanos. Må sjekke hvor mange pinner den har i stikket. Trodde ikke at disse kassene har peilepinne. Hvis min kasse passer, koster den 2.000 kr + eventuell frakt. Har avtale med Tollpost og får 50% rabatt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Jeg har kanskje M60B40 6 trinns kasse med svinghjul, clutch og mellomaksling til salgs. Kommer an på prisen jeg eventuell får. Dette er en sjelden pakkeløsning som en nesten aldri får tak i uten å kjøpe en hel bil. Har også M60B30 5 trinns manuell kasse(usikker på clutchen) med svinghjul, mellomaksling og giroverføring. En fordel å ha alle delene klar når en skal bygge om. Svinghjul og mellomaksling er ikke lett å få tak i. Bor i Stavanger. Skal kanskje hente en bil i Haugeund den nærmeste tid, så kan kanskje ta med meg delene med meg i bussen på vei oppover og treffes i Aksdal når jeg kjører tilbake igjen. Vi få snakke nærmere om priser. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har topp fra en M50B20 motor uten Vanos. Den må skues av motor først , men det er fort gjort. Toppen er tett og fin. Motoren ble byttet ut pga lagerslitasje i bunndelen. Toppen selges for 800 kr + frakt 500 kr. Mye tid og tape går med på å pakke den skikkelig inn. Eirik. 92 22 65 44.

Jeg tror at fargen er diamantsvart. Og ser nok en gang at en setter et panser på betonggulv uten å beskytte endene på panseret, og lakken blir skrapet bort. Til og med på et nylakkert et. Eirik.

Hei. Jeg har en topp fra en M50B20 motor uten Vanos. Motoren er slitt i bunndelen, men toppen er uten sprekker eller lekkasjer. Selges med kammene. Innsugskammen er kvassere på disse motorene, og den kan monteres på eksossiden for mer effekt. Den kan selges for 800 kr + frakt. Må demontere den først, men det er fort gjort. Du kan og få billig en M50B25 veiv. 350 kr + frakt. Siden du uansett må ta toppen av kan du stroke 2 literen slik at du får et volum på ca 2260 kubikk. I tillegg kan du sette innsugskammen på eksossiden og for mer effekt. Du burde ha ca 170 hk i motoren etterpå. Jeg må finne ut hvilke råder du må bruke for å stroke motoren. De må være 5 mm kortere enn de som er i motoren nå. En bekjent har gjort dette på flere 2 liter motorer med godt resultat. Kan spørre han hva som må gjøres i tilfekke dette gøres interessant ut. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Angående frakt av diffen, så kan dette løses med 2 pakker for å få vekten under 35 kg. Tøm først ut oljen. Skru av baklokket og vipp ut stikkakslingene. Da kan selve diffen sendes i den største Smartpakken. Ca 190 kr og vekt under 35 kg. Jeg legger ofte ca 5 cm isopor i bunnen av esken som det åpne diffhuset legges oppå. Polstre godt rundt diffen med papp el. lign. Og så finne enten en mindre Smarteske eller vanlig pakke opp til 10 kg for 160 kr for de andre delene. Da blir det ikke noen problemer og kostnadene for frakten holdes lave. Så tar du kanskje ekstra for tape m.m. Eirik.

Jeg skaffet nylig en E34 TDS diff med brems til en kar som har E30. Diffen så helt lik ut som en E34 520 diff. Samme baklokk. Han måtte bare bytte over baklokket fra en 188 E30 diff, og da passet den på hans bil. Jeg har enda til gode å se en 525 TDS diff med samme hus som E34 525. Glemte og å skrive at 525 diffen ikke passer på rammen til 520. Så alt taler til TDS diffen sin fordel. Diffen til TDS har diffen fordelen at du kan kjøre i lavt turtall i høye hastigheter. På norske landeveier er nok 4. giret det beste hvis veien ikke er ganske flat. En M50 2.5 har ikke så mye drakraft under 2.000 omdr. Han med E30 har M50 girkasse med M50B25 med Schrick kammer. Den er litt tung å akselerere med fra lavt turtall. Men det er bare å gire ned. Turtallet er så lavt som 4.000 omdr. på 2. gir i 80. Så du har mye fleksibilitet på girene og du må ikke gire hele tiden. Jeg har en 325 TDS diff på et E36 328 ombygg. Har ikke prøvekjørt enda, men der blir det en trimmet 2.8 liter på ca 240 hk. Så den har mye mer dreiemoment og hk enn en M50B25. Tror at den vil fungere helt topp. Lange gode gir, men ikke så rå aks som kortere diff gir. Men siden jeg kan kjøre opp til ca 130 på 2. gir blir bilen skikkelig sprek likevel. Du får søke etter en TDS diff. Eirik.

En 525 TDS diff er nok den riktige for deg. Siden du nå har 520 kasse og mellomaksling, passer nok dette rett på. TDS diffen har 4 bolter og passer etter det jeg vet rett på. Ca 2.000 omdr på 5.gir i 100. Alle M50/52 har 1:1 i 5. gir. Du må over på M20 kassene for å få overgirt kasse. eller 6 trinns kasse. Men begge deler medfører ekstra kostnader og mye arbeid. En 525 med M50 motor har diff med 6 bolter og 3.15 utveksling. Ca 2.500 omdr i 100. Du må da ha mellomaksling med om du bytter til en slik diff. Så gå for 2.65 diff fra 525 TDS. Hilsen Eirik.

Jeg har caliper bak. Men den må i så fall sendes med Posten. Og du har den ikke før tirsdag eller onsdag. Prisen er i så fall 400 kr inkl frakt. Eirik, 92 22 65 44.

Hei. Hvilken ZF 530 kasse har du. Fra E39 530d? Eller 530i bensin? Det er ikke lett å forstå hva du mener. Hvis du har girkasse med normal stor hardykobling og kjører E30, så har jeg den meget etterspurte E36 328 akslingen. Den brukes mest når det settes på større kasse i en E30. Skal passe med 530i kasse. Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har 325 diff med brems i bra stand. 3.15 utveksling. Hvis du vil ha en diff som gir mer kontant gassrespons enn på 328. Denne passer bolt-on på en 328. Selges for 4.000 kr + frakt 400 kr. Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har en aut. kasse fra en 520ia uten vanos i Stavanger. Kassen fungerete helt OK til den ble tatt ut i forbindelse med ombygging. Selges for 2.000 kr. Edit. Kassen fra 5 serien passer og til 3 serien. Du må spesifisere til hvilken modell og motor du har. Det er forskjeller på kassene. Hilsen Eirik Viste. 92 22 65 44.

Jeg har girvelger med stag til 328 kasse. 400 kr + frakt 160 kr. Ta helst kontakt på telefonen hvis du vil ha dette raskt. Har ikke PC tilgang før sent i kveld igjen. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Det er 2 enderør som er bøyd oppover. Trodde DTM stuss var rektangulært. Jeg har lurt på å gjøre noe med endestussene selv. I alle fall er slike Remus potter skikkelig dyre nye. Og denne kan ikke ha vært brukt mye. Jeg har bare original M3 3.2 katalysator. Eirik.

Hei. Jeg har en Remus bakpotte til E36 M3. Tror at den passer både 3.0 og 3.2 liter. Bakpotten er i meget god stand. Jeg kjøpte den for et par år siden og har aldri brukt den. 2 store enderør med bøyd stuss. Hadde tenkt å bruke den selv, men bilen blir enda ikke klar på lenge. Har ikke bilder nå, men kan skaffe. I tilfelle salg koster potten 3.000 kr inkl frakt. Eirik. 92 22 65 44.

Når jeg ser nærmere på bildet, ser det ut til at baklokket kommer fra den lille diffen fra 316-320. Stemmer det? Jeg trenger lokk til 325/328. Ditt lokk har bare ett bolthull oppe og nede, mens 325 diffen har 2 bolthull oppe og nede. Eirik.

Jeg er interessert i det ekstra baklokket til 325 diffen. Hvor mye vil du ha for det? Jeg tror at jeg har baklokk som passer på E34 520 diffen. Kommer fra en 525TDS. Vi kan også bytte og så betaler jeg frakten begge veier. Kanskje får du mer for diffen da? Jeg kan i så fall sende lokket direkte til kjøperen av diffen. Eirik. 92 22 65 44.

Km.standen på diffen kjenner jeg ikke. Den er montert på en 328 delebil jeg kjøpte. Kjennes fin ut når jeg kjører. Jeg kjenner ikke til triksene til DirtyDicky, men trodde at det går an å justere inn lengden på splines'en på mellomakslingen. Har kanskje bakre del av 325 mellomaksling til salgs ved kjøp av diffen. Eirik.

Normalt bytter en bare om inngående flens fra 540 diffen ved bytte til 750 diff. Men det er vel viktig at den nye flensen blir skrudd riktig til. Det har i alle fall gått bra hos meg. Eirik.

Opp.

Opp.

Opp.

Tror at ///Mpower har 540 diffen enda. Har snakket med han flere ganger i det siste, og han nevnte at han har 540 diffen enda. Han har nr 47 88 79 37. Så det er bare å ta kontakt med han. 540 diffen med brems er sjelden. Jeg har og en 540 diff med brems, men den skal brukes i et 540 ombygg med 5 trinns manuell kasse. Som nevnt er det riktig at 540 har større inngående flens enn 535/M5 og 750. 750 diffen passer og meget bra til din aut.kasse. Transporten er en liten utfordring siden diffen veier ca 46 kg uten olje, og kan ikke sendes med Posten. Eirik.

Disse bremsene passer rett på 318is/320 og 325. Skivene har dim. 276/19 mm og har 38 mm stempel. Bremsene med massive skiver har 36 mm stempel. Eirik.

Opp igjen for nye lesere.