Eirik Viste

Jeg vil anslå verdien til 6.000 kr hvis du har interesserte karer i ditt nærområde. Blir det dyr frakt i tillegg blir det færre kjøpere. Hvis du ikke skulle få solgt motoren, har den flere deler som kan selges separat. Innsuget er nevnt. Innsugskammen blir lett å selge. Toppen til nonvanos har 7 mm ventilskafter i forhold til 6 mm på nyere motorer. Aktuell for dem som trimmer. Ledningsnettet og hjernen. Starter, dynamo og servopumpe. Coiler. Bunnpanne og blokk. Råder. Motorfester. Du har masse deler som kan selges og sendes med Posten. Eirik.

Min erfaring fra eldre BMWer er at 4 og 6 sylindrete motorer har forskjellige girkasser. Er usikker på om dette gjelder E46 og. En bilkompis kjøper kanskje en M52TUB28 motor og kasse av meg pga oppgradering. I så fall vil hans E39 M52TUB20 automatkasse være tilgjengelig for en rimelig sum. Bilen er blitt fint kjørt i årevis og kassen fungerer helt fint. Meg bekjent skal E46 og E39 kassene være like når de har Steptronic. Kassen befinner seg i Stavanger og det finnes flere fraktalternativer. Hilsen Eirik.

Ja alternativene er ikke mange med V8 i E36. Jeg har et alternativ som ikke trenger å være dyrt i det hele tatt, men må prøves ut først. Men det skjer ikke med det første. Det burde jo ikke koste så mye å få sveiset om bunnpannen. Og det må vel finnes elektriske oljepumper som er bra og ikke koster så mye. Men jeg har ikke satt meg noe særlig inn i dette. Løsningen med Alpina deler blir også svindyrt. For noen få år siden fikk man en bra M3 3.2 motor komplett for mindre enn prisen av tørrsumpsettet. Men sånn er det vel med spesialdeler, og derfor har jeg styrt unna slike løsninger. Jeg frykter at du går på et solid tap på disse delene, men får jo håpe for din del at du får bra betalt.

Fant ikke skikkelig ut av USA prisene i linken, men det er da voldsomt så dyre slike deler skal være. Har av og til vurdert tørrsump for å kunne bruke 4 liter V8 i E36, men slike priser setter ofte en effektiv stopper for dette. Håper at det etterhvert er noen som kjøper delene dine. Hilsen Eirik.

Hvis du tar et bilde av innsuget kan man og se om det er fra 2.5 eller ikke. Men best er å sjekke motorkoden på blokken, som E.C. skriver. Ikke lett å komme til, men du kan prøve å ta bilde med mobilen. Ofte er det skitt og rust der, så det må mange ganger skrapes og gnikkes for å kunne lese koden. Koden er rett over bunnpannen og omtrent midt på motorblokken. Lurer på om 2.5 har mørkegrønne dyser, mens 2 literen har lysegrønne. Eirik.

Godt å vite. Da blir ikke en 210 diff ofret for bruk i E39 diff. 215 diffen høres jo større ut, men E34 210 diffen veier ca 7 kg mer enn 540/530d diffen. Da er det ikke mye utvalg i utvekslinger til 215 diffene. Eirik.

Det er nok samme kassene. De tidligere M50 uten vanos Getrag kassene er muligens sterkere. De heter 250G, mens de senere heter 200G.

Du bør undersøke om du har ZF eller Getrag kasse. Getrag med liten flens er lik kassen til 320 og, og den er mest vanlig. Har du ZF kasse kan du søke etter M3 3.0 eller 328 kasse. Eirik.

Du kan ikke kjøpe løse ytter-eller innerringer da? Eller er selve senteret på din felg skadet? Eirik.

1.500 kr + frakt er og bra pris da. Der ser man igjen hvor billige gromdeler kan være når de bare passer bolt-on på E38. Eirik.

700 kr.

Det er flere modeller som bruker den akslingen som du nevner. I alle fall med aut.kasse. E38 750 som Toft har har nok denne akslinger hvis bilen hadde ZF5HP-30 kasse. Men du har lagt annonsen under deler selges. Eirik.

Du har en 5 trinns kasse fra 3.0 regner jeg med. Vet ikke hvilke deler som du trenger, men jeg har en 325tds kasse som jeg tror ikke går i 5.gir. Hvis du kan bruke deler fra den. Befinner seg i Stavanger. En kar fra Karmøy kommer og henter en palleløfter hos meg på torsdag. Han kan nok i så fall ta meg kassen. Har en E36 328 kasse som jeg i grunnen har lovet bort til en annen. Den kan bli tilgjengelig hvis han trekker seg. Har 6 trinns kasse og. Eirik.

Ganske lang tid frakten tar. Leverte innen hentefrist på onsdag, og er nå ankommet Trondheim terminal. Trodde den skulle ha ankommet ditt postkontor nå. Eirik.

Jeg har også sett etter diff med ca 3.15 utveksling. M5 får man ikke lett tak i. Tror at Alpina B10 4.6 har 3.15 utveksling og åpen diff, men de er sjeldne. Alternativet kan være å bruke utvekslingen fra E32 750 (3.15) eller E36 M3 3.2 (3.23) eventuelt E34/32 535/735 med 3.46 utveksling. E39 regnes som en 215 diff mener jeg, men innmaten fra 210 diffene skal visstnok passe over. Eirik.

Hei. Det ble mye regn på lørdag da jeg hadde tenkt å skru ut snekken. Så viste det seg at hvis jeg skrudde av snekken så fikk jeg ikke flyttet på bilen. Nå er bilen på rett plass og kan trekkes opp på en bilberger. Styringen var fin og uten slakk da vi skubbet bilen der den står nå. Snekken demonteres uansett om du har kjøpt en annen eller ikke. Er mulig å få sendt av gårde snekken før fristen går ut hos Posten. Men skulle da hatt beskjed ikke mye senere enn kl 13. Send i så fall en sms eller ring 92 22 65 44, så stoler jeg på at du overfører penger etterpå. Hilsen Eirik.

Det var enda Deutsche Mark som gjaldt da E36 var nye, men 21.500 Euro er kanskje den omregnete prisen. Alpina fikk en del utfordringer med E36 i forhold til E36 M3. M3 fikk høyere ytelser enn Alpina både i 3 liter og 3.2 utgavene. Men ofte gir jo Alpina mer effekt enn de er oppgitt til, så forskjellene til M3 er ikke så store som de høres ut til. B8 derimot er helt spesiell. Skulle gjerne hatt en 4 eller 4.4 V8 motor inn i min og. Men blir for dyrt. Alpina er mer verdsatt i Tyskland og spesielt Sveits. En ting som E36 Alpina ligger etter M3 på er dimensjoneringen av understell og bremser. B3 3.0 250 hk tror jeg har samme bremser og akslinger som 325 og B3 3.2 265 hk har samme bremser som 328. Dette har vært området Alpina har fått kritikk for i utenlandske tester som jeg har lest. Jeg har en E36 coupé på gang som blir en blanding. M3 styling, understell og eksos, og Alpina 3.0 motor med 6 trinns kasse. Muligens kommer en spesiell 3.4 liter oppi og. Bilen skal selges etterpå så jeg er spent på prisutviklingen. Men det blir jo ikke en original hverken M3 eller Alpina, men blir uansett en fin og sprek bil. Dere med originale Alpinaer må passe godt på dem, og Thomas er avgjort en av dem.

M3 stiger mye på kontinentet for tiden. Deleprisene på M3 og Alpina er mye høyere i Tyskland enn i Norge. Blir spennende å følge med disse bilene.

Nydelige biler. Hva betales for sånne flotte B3 3.0'er i dag? Mer eller mindre enn original M3 3.0? Hadde jeg hatt råd og kunne valgt akkurat den E36'en jeg ville, er det ikke tvil om at valget hadde blitt en B8. Eirik.

Bilen blir nok hugget i løpet av helgen. Så kan sende på mandag. Dumt at frakten er så dyr.

Fant ut at dette er styresnekke til V8 biler. Da må jeg i så fall demontere styresnekken fra bilen som skal hugges. Har ikke fått noen kommentar fra deg, og er usikker på din interesse.

Jeg har kanskje sort skinninteriør til sedan til salgs. Regner med at du har vanlig rygg og ikke nedfellbare seter bak? En kar som skal kjøpe en 2.5 motor av meg har feil baksete og vil veldig gjerne ha mitt baksete. Jeg har en annen E34 med nedfellbart baksete som planen var å bygge om, men jeg tror ikke jeg får igjen så mye for bilen at det er verdt jobben. Skal høre med han andre. I farten husker jeg ikke om dørtrekkene er i stogg eller skaiskinn. Faktisk synes jeg nesten at dørtrekkene i mørkegrå velur som har samme farge som teppet er finere. Er noe annet når det er ekte skinn i panelet. Prisantydning er 2.500 kr. Nakkestøtter bak mangler. Frakt for 6-700 kr kan ordnes fra Stavanger til Osloområdet og leveres langs kjøreruten. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

530/535 5 trinns kassen har 29 mm splines. M5/540 6 trinns kasser har 35 mm splines. Så clutchen passer i alle fall ikke over på 35 mm splines. M5 bruker 240 mm clutch, men har da stor splines. Mulig at du da bare trenger kjøpe ny lamell beregnet til M5. Mellomakslingen har mye større flens på 6 trinns kassene. Er vel 105 mm og M14 bolter. Tror det er 94 mm og M12 på 530. Så mellomakslingen må sveises om.

Må sjekke styresnekken nærmere i morgen. Finner ingen med samme nummer på eBay. Må sjekke om det er andre nummer og. Jeg har ikke skrudd av andre snekker enn fra E34, så synes at dette er merkelig.

Her er bilder.