mrbatnes

sjønner ikke greia med at folk ikke får lyd inn i cupeen på e34, min bil har jeg en jbl 12" med en 2x75w brokoblet forsterker og et skikkelig aktivt subfilter. det spiller mer en rikelig inne i bilen uansett om midtarmlenet bake er oppe eller nede. kassa er plassert ut i ene siden i bagasjerommet, helt inntil seteryggen med element/bassport som peker bakover.

svarer på dette for selger.. dette er KUN en kompressor som selges, og ikke noe kit som passer til en gitt bilmodell/motor, så da er det opp til kjøpers egen oppfinnsomhet og lage braketter/fester/rør, montere reim og reimhjul selv etter hvilken type motor man ville montere det på. tviler på selger kan svare på om den passer de enkelte bilmodeller. dvs. har man ti tommeltotter og ikke vet forskjell på opp og ned så er ikke dette noe for deg! (kan eventuelt få noen med peiling til å montere det)

må man ikke ha manuell ledningsnett og speedometer også for å få dette 100%? sett noen som bygger om til manuell som bare "lurer" automathjernen til å tro at den står i nøytral for å få start. så står det N i speedometeret. lettvint men.. er på jakt etter en komplett delebil jeg kan flytte over alt for å bygge om til manuell, men det er vel like enkelt å spore opp som å finne vann i sahara. ser du selger skjeldne deler titt og ofte så hvis du kommer over et eksemplar med manuell kasse må du gjerne sende meg en PM

bump! ingen som har?

hvor mye ledningsnett er det snakk om på denne her? har den egen hjerne?

bump

fristende.. synd jeg har alt for mange felger fra før av.. gir ikke noe bud enda men får ikke du solgt med det første så kan hende jeg tar dem, kommer hjem fra jobb i slutten av august.

ønsker og kjøpe denne typen ratt i god stand med airbag og tilhørende slepering

takk for det tror jeg aldri kommer til å ha noe annet en v8 blir ikke helt det samme å kjøre en "vanlig" bil med 2 liter feks.. reiser på arbeid til kina en måned i morgen nå, og når jeg kommer hjem blir det nye framskjermer, M5 sideskjørt, Einsemann 2x83mm eksos og lakkering av dører å div annet. og ikke minst nye felger. er også på utkikk etter et 3-eiket mtech sportsratt med airbag, så hvis noen har eller vet om så skrik ut

lakkrensen var grei, men step 2 og 3 (polish og wax) var noe helt annet en greit. lot det tørke en god halvtime før jeg gikk løs med microfiberklut. satt skikkelig fast i lakken. men den tar vel litt dypere en nxt wax'en regner jeg med.. i år så ble bilen levert inn på profesjonelt bilpleie verksted. bor 500m fra et skipsverft og fikk sprøytemaling støv over hele bilen når de drev å sprøytemalte ei ferge. så da fikk jeg rubbing og polering for vertfet sin regning

skulle i grunn hatt på de felgene her, men fikk feil dimensjon på ene ytterbanen fra claus på felgen garagen.. venter på ny..

lurer på hvilken e34 også..

vil se bilder av ratt

må følge med på denne ja hvordan bruker du et ledingsnett beregnet for v8 på en v10?

evighetsmaskin, m10'en min har passert 370 tusen og går som ei klokke enda

hva slags eksosanlegg er det du har til 540? kun orginalt?

GADDAMMIT!! jeg og vil på treff! men her sitter jeg på en seismikkbåt utenfor venezuela en plass!! bilen står hjemme i garasjen nypolert og var klar for treff den med. fikk ikke se den etter den kom fra polering engang.. kos dere på treff å ta MYE bilder og film

hei, hvilken bil har de stått på? legg gjerne ut et bilde her på bimmers. lettere å se hvordan felgen ser ut in real life og det selger bedre en bare et illustrasjonsbilde..

piss strøkent

okey får prøve dette da.. jeg som skulle på biltreff å greier da

skulle vaske bilen i sta, å nøkkelen sto i tenninga, også mens jeg vasket gikk alarmen (følsome greier) og låste alle dørene! så nå står den låst og jeg kommer meg ikke inn! er det noen som vet hvordan man kan dirke opp en e34???

se der ja har du sperre diff på denne? hvordan gikk det med vibrasjonene i bakstillingen? fikk du det vekk med å bytte foringer?

spør bare av ren nyskjerrighet, hvor langt har denne bilen rullet?

pm sendt