Olelink

Dette kan jo bli ett problem siden de kan kreve toll kvitt.

har du prøvd å slippe opp litt på bremsen inntill (bilen vil sikkert trille litt forrover) at den begynner å spinne, så når den begynner å spinne strammer du opp bremsen igjen sånn at du ikke triller videre. Men at en 540 ikke klarer å rive løs bakhjula med bremsen inne høres rart ut for den burde jo ha plenty moment til å rive løs hjula selv med foten hardt på bremsen. Du har ikke merket noe av at den slurer mer enn før, kanskje converteren begynner å bli slitt....

Heldivis er vel bmw ett av de bilmerkene med desidert mest entusiastiske eiere

Koed har eibach og m-tech dempere til greie priser. er du medlem i bmwccn så får du også rabatt hos koed om du snakker med dem på forhånd før du legger inn en ordre

mine to hovedgrunner for å ha det rent og pent i motor-rom og under bilen er at det skal se pent ut samt at det er MYE bedre å holde på under en ren bil

Hvorfor har det kommet opp en rød-merket notis på terminlista hos bmwccn-trøndelag ang frøya-treffet? Juli 25.07.09 Frøyabanen - Årets mest spennende banetreff. NY DATO!! Mer info kommer nermere! Noen som vet noe om dette?

Hvorfor har det kommet opp en rød-merket notis på terminlista hos bmwccn-trøndelag ang frøya-treffet? Juli 25.07.09 Frøyabanen - Årets mest spennende banetreff. NY DATO!! Mer info kommer nermere! Noen som vet noe om dette?

Som sagt (les: les litt mer i tråden så får du svar på sånt ) flere steder i denne tråden så er ringene rundt nyrene lakkert sorte fordi ringene var sånn (lakkert sorte) når jeg kjøpte bilen samt at jeg ikke liker face-lift nyrene. MEN, Nye orginale pre-face nyrer samt ny pre-face nyre-oppstilling har jeg liggende. mangler å lakkere nyre-oppstillingen før det kan byttes.

Her kommer jo bildene på rekke å rad Må takke Jon igjen, han stiller opp til mekking hver gang I morgen blir det derimot annen mekking Jon kremt.....baderomsinnredning.......kremt

Er ikke så sikker på at man får TUV papir på luisi ratt i det hele tatt?

AC Schnitzer har vel en som ser sånn ut til e46, passer sikkert e36 også men prisen på ACS utstyr er jo forholdsvis stiv da.

Oooh Denne tråden må jeg følge med på fremover

Dette ser virkelig lovende ut Angående fineste 5-serie er det i mine øyne uten tvil e34, e39 ser litt for kjedelig ut samt at jeg aldri har blitt helt klok på fronten/utførelsen av nyrene. e60 var derimot ett friskt pust selv om den kan se litt svær ut fra noen vinkler.

Man kan kanskje raskt summere opp dette til at Ditec er for de som ikke har lyst/tid/plass til å polere bil, produktet holder seg lenge og gir ett greit utseende selv etter lengre tid. Det koster en del men det er en langtids investering. Om man derimot liker å holde på med dette selv er det vel ikke no som er bedre enn å polere/vokse selv, vel og merke om man har utstyret og kunnskapen til å få til ett bra resultat. Siden Ditec er beregnet å holde så lenge så må det nødvendigvis gå på bekostning av finish/utseende og man kan ikke forvente show-car glans av ett produkt som skal være så slitesterkt. Om man vil ha en bil som er lett å holde ren året rundt uten å bruke masse tid på vasking og polering og samtidig tar til takke med en bil som ser grei ut så er Ditec en vei å gå. Om man har tid til vasking og polering (som jeg personelig synes er en kose jobb som jeg synes hører med til det å ha en fin bil) og samtidig vil ha en bil (etter nivå av innsats) som ser alt fra fin via über-bra til concourse-klar ut så er nok fortsatt polering for hånd det beste. Ett godt tips er å få tak i Meguiars, autoglym eller swissvax sine håndbøker, de innheholder masse tips sånn at man ikke ødelegger helhetsinntrykket etter en laang dag med pussing med å ha gjort noe feil. Flere av disse er gratis.

Denne tråden må jeg få med meg fremover, kan bli en meeeget morsom bil dette

Det øverste bilde vi tok ved E6 ble jo ikke så værst

Egentlig ikke, men når du nevner det hadde det jo vært ett morro impuls prosjekt Hehe, gleder meg til å få på framfangeren igjen å få helheten i fronten med lyktene

Kommer til og hel lakkere den ja, den er opprettet og lakkert en gang før allerede så det er ikke noe å kvie seg for å spare orginal lakken på denne lengre uansett. Lakken ser ikke så værst ut på avstand men det er en god del småtteri med den når man ser nærmere etter

Her er bilder fra byttingen, skal slenge inn ett av de gamle klossene også for de var mildt sagt klare for bytting

Synes det ble en fin høyde jeg Her er ett fra byttingen: Bilen vil nok komme litt mer ned forran også da den nå står uten framfanger med spoiler, radiator og kjølevæske noe som gir noen ekstra kilo. Var nok på tide med fjærbytte bak ja gitt Forran var fjærene hele men vil tro de var nokså mjuke etter 14 år. Har bare montert den ene lykta ennå, og det gir liten helhet uten framfanger osv men her er nå ett bilde uansett Når jeg først var oppe med bilen og av med dekka kunne jeg ikke dy meg, måtte frem med autosol og polere selve potta Sist men ikke minst takk til Jon///M som hjalp til med denne jobben også

Det jeg ville fram til var at det ikke på noen måte er en BMW M3 GTR. "GTR" styling eller ei vil en e46 cab aldri bli en GTR.

GTR ??

Ikke den hvite iallefall, den var mindre pen med de felgene og det blå interiøret samt manglende godkjenning på ombygget.

Da er nye bremseklosser roundabout montert samt nye slitasjevarslere. Har også bestilt midkonsoll (altså den plata rundt girstanga) med romindeling.

Da er fjærer med alt tilbehøret samt slitasjefølerne skiftet Har også fått satt på orginale hovedlykter Kommer bilder i morgen.