Hansh

Mine foreldre har akkurat skiftet skiver og klosser på alle fire hjul, og deres F30 har gått ca. 60 000 km. Nå er nok ikke de blant dem som bruker bremsene mest forsiktig, så er helt sikkert mulig å få dem til å vare lengre. På den andre siden har de manuell, som nok sparer dem noe. Tror de fikk en pris på ca. 12 000,- for jobben hos Jæger Sentrum. Ratt kommer sikkert fort på 15-20 000,- etter hva jeg mener å ha sett i andre tråder her. Ellers er det bare å prute til du blir blå på biler! Ihvertfall min E92 har så god svingradius, og er så oversiktlig, at jeg selv jevnlig blir overrasket over hvor små luker det er mulig å lirke den inn i, og F30 er ikke dårlig på dette heller.

Noe av det jeg virkelig setter pris på med jobben min er at jeg får reise mye, og til mange spennende steder folk flest ikke reiser. Som regel reiser jeg også med lokale forbindelser, og får på den måten en helt annen mulighet til å faktisk oppleve steder og kulturer. Jeg er ingen stor fan av amerikansk populærkultur, men må innrømme at jeg ble positivt overrasket mange ganger på turen, og nok har et langt mer nyansert bilde nå. Dette var for øvrig min tredje tur til USA, og den andre hvor jeg har reist mye rundt på østkysten. Forrige gang var det mye reising med privatfly med Buffalo som base, og selv om det selvfølgelig var en stor opplevelse og, ga det definitivt ikke den samme innsikten. Appalachians kan som sagt absolutt anbefales, og påde mest øde stedene var dagliglivet på mange måter som klippet ut av amerikanske filmer. Det ble spøkt litt på turen med at ting ikke går så veldig fort på disse stedene, men sjarmerende var det absolutt. -Og ikke minst en enorm kontrast til Miami! At turen skulle bli så bilmessig interessant hadde jeg ikke sett for meg, og ihvertfall ikke at han jeg reiste med, og som jeg har handlet med i over 8 år, hadde 3 klassiske Mercedeser. Ellers håper jeg at min neste tur over Atlanteren innebærer San Fransisco og Napa Valley..

Utstyret du mener bil 1 mangler hadde jeg ikke brydd meg om. De varslingssystemene har jeg ikke prøvd, men synes at ryggekamera egentlig ofte bare er forstyrrende hvis man har sensorer. Faktisk lettere å bedømme avstand med dem. Parkere gjør jeg selv uten problemer, og ser større verdi i at andre har det, så ofte som noen dulter borti fangerne. Mørke sidevinder fra B-stolpe og bakover synes jeg ser veldig oppstykket og rart ut, så det synes jeg selv er positivt om den mangler. Fargemessig liker jeg hverken grå eller sølv, så det hadde ikke vært så nøye, men tror jeg totalt sett hadde satset på Bil 1 og brukt bil 2 til å prute ned prisen på denne. Er det en forhandler kan du kanskje prute med en serviceavtale? Ratt er forresten ganske dyrt både å kjøpe og bytte. Mine foreldre har lyst til det samme i sin F30. Har forresten prøvekjørt en 428xi, og likte den drivlinjen svært godt!

Ellers har jeg tilbragt første halvdel av september på kryss og tverrs av USA's østkyst, i hovedsak for å besøke produsneter, men det ble overraskende mange opplevelser som egner seg godt i denne tråden selv om jeg ikke akkurat er i bilbransjen. Leverandøren jeg reiste rundt med fortalte meg faktisk, mens vi kjørte en sen kveld på en motorvei over the Appalachians, at han har 3 Mercedeser fra 60-70 tallet (jeg er litt usikker nå på akkurat hva det var. Mener 98% sikkert at det var to 300SEL, og en SL(?). Den ene 300SEL hadde han arvet fra sin bestefar, og fikset den opp sammen med sin far mens han var i tenårene. Denne stod visst med motorproblemer nå. Den andre var visst et prosjekt han ikke hadde helt tid til, så han vurderer å selge begge sine 300SEL for å bruke pengene på å få den siste i 100% topp stand. Før jeg begynte jobbdelen av turen leide jeg følgende for å cruise fra Miami til Key West og slappe av noen dager: Definitivt egentlig ikke min type bil, men absolutt gøy å kjøre rundt med i 5 dager. Og det den manglet av tekniske kvaliteter tok den bra igjen med sjarm og morro- og showfaktor. Dette var for øvrig en Camaro SS med 6,2 V8. Første jobbdagen fikk vi låne jakthytten til en vi skulle besøke neste dag. En veldig hyggelig mann med to spesielle hobbyer; nemlig våpen (ble sagt ingen hadde flere i hele North Carolina) og Gamle Mercedeser (først og fremst W123). Ble spurt om vi ville bli hentet til middag i W123 eller W211, så ble det selvfølgelig W123, og denne dukket opp: Han hadde 3 stk. til, også i svært god stand, etter hva som ble sagt. Overraskende var det også å finne følgende i ene kroken på soverommet, ladd og alt, med ekstra patroner i nattbordskuffen: Et veldig godt tips til morsomme kjøreveier i USA, er definitivt å kjøre på noen av de mindre veiene i the Appalachians, som på mange måter minner om å kjøre i Norge. Her var det absolutt mulig å ha det veldig gøy innenfor fartsgrensene, og det var lite trafikk. Bare synd det var denne staselige bilen vi kjørte hele veien fra Charlotte NC til Nashwille og tilbake, via diverse omveier: Jeg forstår nå veldig godt hvorfor trinnløse girkasser får så mye negativ omtale, for det var fullstendig håpløst. På det siste jobbmøtet jeg var på møtte jeg en mann som også drev med kjøp og salg av særlig gamle Porscher. Han eier visstnok til en hver tid 20-30 klassiske 911, og diverse annet spennende. Fikk se bilde av en strøken 911 fra 70-tallet som han akkurat hadde kjøpt til en veldig hyggelig pris, etter den ble funnet på et lager etter veldig mange år. Så hvis noen vil ha en god kontakt for import av noe slikt fra USA er det bare å spørre. Jeg skal definitivt legge inn et besøk hjemme hos han neste gang jeg er der. Ellers kan man veldig kort oppsummere turen med at Nashville var en overraskende fin og interessant by, og Miami, hvor jeg tilbrakte noen dager på Fountainbleu hotell, var utrolig gøy. Hotellet er kjent fra mange sammenhenger, deriblant James Bond-filmen Goldfinger. Hotellet består i dag av 4 store hotellbygg forbundet av et enormt fellesområde og messesenter, og var høyst levelig. Denne turen ble også mitt første møte med Dreamliner, som jo også er en teknisk interessant konstruksjon, og de ekstra store setene med god beinplass på economy extra var svært behagelig i forhold til de vanlige Norwegian-setene.

En nabo, og far til en kamerat, har en nydelig gammel Rover sedan med en slik V8. Var det ikke også slik at den motoren opprinnelig var ment for marin bruk, eller ble prøvd for dette, før Rover fant den, og at det utgikk pga. korosjonsutfordringene lettmetallet gir i en båt? Har blitt fortalt hele historien for en tid tilbake..

Synes AMG-versjonen av nye C-klasse sliter med at den definitivt ikke er et godt utgangspunkt for å lage et sportslig utseende. Synes vanlig C-klasse er ganske vellykket som en elegant utssende bil (bortsett fra bak, hvor det kunne vært løst bedre), men dette ble bare feil, og M3 stiller definitivt i en helt annen klasse utseendemessig med sin lave, brede front. Uansett; har tro på at dette kan bli spennende hvis de får til premium med fransk særpreg: http://www.ba.no/motormagasinet/article7604266.ece

Den er 2012 hvis jeg ikke husker helt feil

Absolutt mulig du ikke fikk jobben fordi du var overkvalifisert og. Da kan man både lure på hvorfor du er interessert i jobben, og være redd for at du slutter igjen fort.

Er slike lys i F30 med lyspakke ja, vet det 100% sikkert fra mine foreldre sin bil.

Gratulerer med spennende bilvalg Fredrik! Cactus er en bil jeg absolutt har sans for, etter hva jeg har lest og sett av den.

Den stod parkert akkurat samme sted forrige lørdag og.

Det minner om da jeg en gang for mange år siden hjalp en kompis litt med å heve og montere effektanlegg på en Ford Excursion, fra motor og helt bak. Var et temmelig stort rør som skulle lirkes frem på overraskende lite plass, men det gikk til slutt.

http://www.dinside.no/929950/se-den-heftige-toyota-ft-1#/ Synes virkelig Toyota har fått til et bra og egenartet design her, så får håpe den kommer på veien en dag. Uansett personlig preferanse liker jeg at mange av de mer interessante japanske bilene fremstår med egenart, tilsvarende tyske, italienske og amerikanske biler. Synes det gir en mer interessant og variert bilverden.

Tror kanskje det viktigste i denne diskusjonen er å ikke glemme at verken BMW eller Porsche driver veldedighet, men knallhard butikk. Ingen av de kan vel heller derfor klandres for å tilby kundene det de tydeligvis etterspør? Noe annet hadde jo vært dumt.. Jeg foretrekker manuell og bensin, men må jo konstatere at de fleste velger diesel og automat i sine BMW'er, selv om de har alle muligheter til å velge på linje med meg. Hadde BMW kun produsert sedaner, couper og cabrioleter med rekkesekser, manuell gir og RWD hadde jeg nok synes det var mer interessant utvalg på finn.no, men trolig hadde BMW kjempet en håpløs kamp for å overleve. Og er det virkelig noen som helt ærlig tror at ikke Toyota klarer å produsere en klasseledende dieselmotor på egenhånd? Det handler kun om at i de fleste deler av verden, og der Toyota har sine største marked, foretrekkes uansett bensinmotorer. Ved å satse på hybridteknologi har Toyota fått mye oppmerksomhet som klasseledende på dette feltet, og et veldig godt forhandlingskort når de ønsket å hente dieselmotorer fra BMW fremfor å bruke unødvendig mye penger på egen utvikling. Slike samarbeid kommer for øvrig til å bli stadig mer vanlig i bilbransjen.

Jeg lar meg fortsatt fasienere av hele greien med livstilsbiler (og annet). Var på Geilo i helgen for å sykle og gå i fjellet. På lørdagen syklet jeg fra Havsdalen til Prestholt, og gikk opp på Hallingskarvet (for de som er lokalkjent). Kort fortalt; en liten grussvei som går en del km innover til en hytte som er populær som pausested på ski om vinteren, og startsted for fotturer om sommeren. På vei oppover denne veien ble jeg passert av 10-12 biler, hvorav ca. halvparten svarte Mazda CX5, noen Rav4, noen andre SUV'er, en Leaf og en vanlig personbil. I tillegg stod det flere X3 og en Subaru, alle med sykkelstativ, parkert forskjellige steder langs løypen. Har en sterk mistanke om at de ikke fikk noe større utbytte av turen enn jeg gjorde, selv om jeg trakk sykkelen ut av bagasjerommet på en E92. Eier ikke folk personlighet, eller hva er greien?

Mazda er definitivt folkebilmerket med best design om dagen, og hadde kun utseendet telt hadde Mazda 6 stilt sterkt for min del. Når det gjelder Porsche vs M4, så hadde jeg definitivt prøvd begge hvis jeg var i markedet, for det er vel liten tvil om at begge to er spydspisser i sine respektive segmenter, som til en viss grad overlapper hverandre.

Noen av mange leiebiler jeg har kjørt har vært franske, og jeg synes absolutt franske biler har noe ved seg som jeg liker, selv om de ikke er helt min greie. Både 208 og 508 likte jeg godt, og DS5 var det mye positivt å si om, men dessverre hadde alle disse det problemet for min del at jeg ikke hadde i nærheten av god nok beinplass (er 190 cm med lange bein). Spesielt i 508 og DS5 burde dette vært langt bedre. DS5 hadde også et skikkelig virvar av knapper, men slikt blir man jo vant til. For de mer kortbente kan DS5 anbefales om man vil skille seg litt ut i mengden. Hadde valgt fransk foran mange tyske merker egentlig, for å få noe litt mer interessant. Kjørte forresten også nylig en Fiat 500L (hadde bestilt en 500, og er fortsatt ikke helt enig i at jeg ble oppgradert) en god del rundt i Italia, Frankrike og Monaco, og totalt sett likte jeg faktisk den bilen ganske godt. Holdt greit følge på motorveien med sin lille dieselmotor, satt relativt OK, og oppførte seg bra på veien i forhold til størrelsen, og var for det meste ganske trivelig. Det mest negative var håpløst dårlige frontlys.

Frontlysene er vel på linje med i3, og det som skal være i-modellenes lyssignatur? Her i Norge begynner den jo å bli ganske kjent med en god del i3 på veiene. Hadde tenkt meg en tur og se på i8 da den var utstilt i Bergen, men BMW-forhandleren som har i-modellene ligger på feil side av Bergen, så ble aldri noe av det for min del..

Tyskerne tar definitivt sin kaffe like seriøst som det meste ellers. Når jeg er i Tyskland setter alltid pris på kobinasjonen av at folk er ordentlige og ting er på stell, samtidig som de er veldig trivelige og virkelig kan kose seg. Skal snart til USA igjen og, og om noen prøver seg på 60 graders kaffe skal de få høre det!

Beklager, men er fortsatt av den oppfatning at et voksent menneske selv skal være i stand til å ta ansvar for egne handlinger. Bestiller jeg en kopp kaffe forventer jeg at den er varm (og med mindre den er i en trykkbeholder så er den ikke varmere enn forventet), og skulle jeg søle ut koppen i fanget så er konsekvensene av det kun min feil. Om jeg plutselig bestemmer meg for å løpe ut i et gangfelt foran en lastebil er det strafferettslig sjåførens feil at jeg dør, men jeg vil likevel ha forsømt ansvaret jeg har for meg selv. Etter en turist falt utfor et stup i Norge så jeg en turist intervjuet på nyhetene som fortalte helt seriøst at det ikke ville være hans feil om han falt utfor samme sted, for han kunne visstnok ikke vite bedre så lenge det ikke var et gjerde, og skilting av aktuell fare. Jeg håper de fleste andre normalt oppegående individer er i stand til å vurdere den faren på egenhånd.

Enkelte eier bare ikke skam: http://www.vg.no/rampelys/film/hollywood/paul-walker-ulykken-sjaafoerens-enke-saksoeker-porsche/a/10123164/ Er glad jeg ikke er en del av et så usunt samfunn, og antar det egentlig bare handler om å tjene gode penger på ektemannens død i et forlik. Med mindre treet også beveget seg i stor fart vil jeg si skadene på bilen tilsier svært høy fart.

Tipper det snart kommer en mattsvart Tesla til salgs, og den ser egentlig overraskende bra ut! Bildet er tatt fra kontoret mitt med mobil, så ble den avstanden det ble..

Noen her som har for vane å spille fiolin mens de kjører? http://www.ba.no/motormagasinet/article7324944.ece

Audi mot BMW er da en ganske fair sammenligning? En kamerat av meg solgte sin Audi S8 igjen etter bare noen mnd. fordi den ble for sjelløs. Var selvfølgelig en veldig bra rask bil, men manglet personlighet. Ford ligger bra på veien (kjørte litt Mondeo senest i påsken fordi mine besteforeldre har en svært undermotorisert 1.6 bensin), men man får definitivt generelt en bedre kombinasjon av sport og comfort i BMW som jeg synes det er verdt å betale ekstra for. For øvrig bortimot fasinerende å kjøre en nesten ny bil som bare ikke klarer å følge trafikken med litt ferieoppakning.

Ikke så overraskende at det er en glupsk Peugeot i begge tilfellene: http://www.vg.no/nyheter/innenriks/utrolige-historier/fikk-grevling-i-grillen/a/10139253/