Hansh

Vil ikke påstå at de er idioter generelt sett, men i dag morges var de absolutt det. Selv klarte jeg heldigvis å ta et bedre valg til tross for både arv og miljø!

Han er sikkert veldig stolt over både seg og Quattroen sin nå..

1: Kommer samme dunket fra min 320i uten at jeg har fått reflektert mer over den saken. 2: Er ikke særlig dyrt for en short shift girspake, og skulle tro at noen av dem også gjør den kortere i lengde, men det kan du nok få bedre svar på fra andre her. 3: Om rattet er tungt er nok den vanligste årsaken hjulene dine. Ganske stor forskjell på min mellom sommer- og vinterhjul (225/45-17 og 205/55-16). Hvilke dim. kjører du på?

Tenkte å henge ut en gruppe som ikke fortjener bedre: Alle de som bare måtte prøve om sommerdekk var like dårlig på vinterføre denne vinteren som de foregående, og som ikke tenker på hva de kan forårsake av problemer (og det som verre er) for andre og seg selv. Slik som at jeg som har vært flink og skiftet dekk etter jobb i går kom en time for sent på jobb pga. masse biler og lastebiler på sommerdekk. Sparke det hele i gang med å henge ut noen jeg normalt er ganske snill med, nemlig mine foreldre. Imponerende nok stod de begge i morges i grøften med hver sin sommerskodde BMW, i samme sving. Gjett om jeg skal mobbe de lenge for dette! Om ikke annet så skjedde det ihvertfall 2 km hjemmefra, i svært sakte fart, i det de snudde for å kjøre hjem igjen og seilte rolig i grøften pga. svingen er ganske dosert. Alle andre rundt stod fast i kø. Sa at de egentlig kunne være glad for at de ikke kom lengre for det var mye glattere kort etter. Tok dette dårlige bildet i det jeg kjørte uproblematisk forbi på gode vinterdekk, kort etter jeg møtte dem på vei hjem til fots: Dere er alle velkommen til å le av dem!

Nei, da er du bare en nisse! Følte meg ikke så truffet av de første par innleggene i tråden, men etter hvert kan det se ut som min kone har rett og at jeg er en bilnisse.. -Men det har egentlig alle rundt meg visst siden jeg begynte på skolen ihvertfall!

Var ikke det standard da den kom? Min mor sin fra 97 har det ihvertfall.

Vet egentlig ikke, men det jeg var nærmest å vurdere av annet sist var Volvo S60 med mye utstyr og bensinturbo og nyeste typen Celica. I dag hadde nok også Jaguar E-type og XJ, Lexus IS250, kanskje forrige Mercedes E eller S-klasse med spennende motor og muligens Alfa Romeo blitt vurdert. Preferansen er dog fortsatt sedan med RWD/AWD, dynamiske kjøreegenskaper, sprek nok bensinmotor, kvalitet, brukbart utseende og en viss X-faktor, og da har valget vært enkelt hittil..

Ja, hvorfor ikke? Bare dumt at man egentlig må vente til det smeller. Mange bilførere kjører så i svime og opptatt av helt andre ting når de skal rygge, at jeg skvetter bare jeg ser et ryggelys. Det som imponerer meg mest var det en kompis fortalte meg. Han var nedi byen med tipp bilen med henger og ble stående i et fotgjenger felt pga trafikk. Da begynte folk å gå mellom bil og henger for å komme over veien. En ting er å være kort tenkt å parkere bak en lastebil, en annen ting er å være så dum at du går mellom henger og bil på noe som faktiskt har motoren i gang. I følge kompisen så var dette noe som skjedde titt og ofte I noen tilfeller må man bare akseptere "survival of the fittest".. Han som rygget har selvfølgelig absolutt gjort en feil her, og burde jaget hjelpemannen ut, men samtidig bør han ha lært dette til neste gang uten at noen anmelder han. Ene bilen vår ble pårygget i sommer av en med bilhenger mens jeg stod litt bortenfor. Traff med bakre venstre hjørnet på hengeren. Min tanke var mer da at slike mindre uhell skjer, og så lenge han la seg flat og innrømmet feilen med en gang, så var ikke akkurat anmeldelse et alternativ for min del. Om jeg beveger meg til fots eller kjører bil i trafikken så passer jeg alltid på hva andre gjør, og hjelper til med å unngå ulykker, selv om det ikke ville være min feil. Man skal selvfølgelig gjøre det man kan for å unngå å forårsake farlige situasjoner eller ulykker, men husk at det gjelder alle parter! Ang. hvor mye man merker med en lastebil, så kan jeg forestille meg at det er særdeles lite, da jeg utallige ganger har sett min morfar bøye hele den ene siloen (bygget av tre) en opp mot en halvmeter med en relativt liten traktor med full Vossakasse, og ryggende i lavgir, uten å merke noe pga. solen midt imot og gress på rutene. Var stortsett ropingen min som stoppet han, og ikke motstanden. Fort gjort, men da stod ihvertfall jeg der og passet på at ingen kom i nærheten.

Med tanke på at vi har 2 km motorvei i Norge, så tror jeg ikke det har så mye å si for hvor for man kommer hjem. http://no.wikipedia.org/wiki/Norges_motorveier Bitteliten differanse på 2 og 350 km, men...

Ikke sett noen funkjson for dette, så tviler på det..

Kanskje han tenker mer over det neste gang etter å ha opplevd dette da.. Og om du synes det er uflaks, og ikke gjort som en bevisst handling, synes jeg ikke synd på deg om det du som er "vinneren" neste gang, men fikk i det minste svar på spørsmålet i mitt første innlegg i denne tråden.. har ikke sakt jeg kjører fort Regnet med det siden du mener å ha grunnlag for å si dette om spreke biler, men om du ikke kjører for fort blir du jo ikke "vinneren" uansett!

BMW'er flest er normalt edru, og i motsetning til andre merker kjører de ikke fort av egen vilje!

Om en vanlig bil er konstruert for å holde liv i alle inni innebærer dette et karosseri med gode deformasjonssoner og solid kupé, slik at bilen stopper mykest mulig og kreftene ledes utenom personene i bilen. Dette vil også være til fordel for møtende bil, da denne også vil få en litt mer forsiktig stopp. Det med NCAP-test kan nok heller ha med at bilen kanskje ikke var konstruert like spesifikt for disse testene som mange biler blir i dag, men heller for faktiske forhold. Utfallet av ulykken skyldes nok i større grad at det først var med neste generasjon Avensis at Toyota ble en av de virkelig ledende produsentene av sikre biler, samtidig som en E39 på den tiden hadde mer avansert sikkerhetsutstyr enn snittet, var en del tyngre enn Avensisen den traff og i tillegg har den en betydelig lengre front enn biler flest (også avstanden mellom front og motor er relativt stor). Noe som gjør at det er større rom for deformasjon på en E39 enn på de fleste biler.

Kanskje han tenker mer over det neste gang etter å ha opplevd dette da.. Og om du synes det er uflaks, og ikke gjort som en bevisst handling, synes jeg ikke synd på deg om det du som er "vinneren" neste gang, men fikk i det minste svar på spørsmålet i mitt første innlegg i denne tråden..

Aldri prøvd å kjøre i over 200 km/t nei, og ikke noe stort behov for det heller. Om jeg gjør det, så skjer det nok i utlandet. Høyere fartsgrenser hadde vært greit på noen veier i Norge, men 200 km/t grense hadde ikke vært forsvarlig på veier med kun 4 felt. Hadde blitt veldig stor hastighetsforskjell mellom feltene. Spesielt om natten kunne en noe høyere motorveifartsgrense kanskje vært greit, altså at skiltene endres etter tid på døgnet.

Bilen ser veldig fin ut, men har E46 noen gang blitt levert med klima som har mer enn 1 sone? Har 1 sone automatisk selv, og ikke sett noe mer avansert enn dette i noen andre E46, inkl. M3. Og hvorfor ikke gjort en slik liten ting som å koble til sminkelysene når alt annet er så gjennomført og omfattende? Lykke til med salget, hadde vært interessert selv om jeg hadde anledning!

Er det mangel på evne til å tenke mulige konsekvenser eller har vedkommende nok penger og så lite bruk for lappen at straffen ikke svir nok? Litt pallesnekring er vel ikke utenkelig i dette tilfellet heller?

Har alt skrevet i tulletråden at jeg tror det er en 1-serie, så får tro vi har rett da! Nok av de med stålfelger her ihvertfall...

Mente såklart at jeg tar innersvingen på veien, altså da i en venstre sving. IKKE høyresving, eller jo, men ikke forbi en bil på innersiden i en høyresving. Er en betydelig forskjell på "innsiden" og "innersving" ja! Lurte også på den formuleringen med en gang.. Min erfaring er fortsatt at Audi-sjåfører er de mest arrogante i trafikken, mens BMW-sjåfører ofte kjører litt inspirert samtidig som de er mer våken for trafikken rundt og leser hva som skjer. Kan dog forstå at BMW-sjåfører ofte kan virke litt hissige overfor uengasjerte sjåfører. På langkjøring, og da særlig på vei hjem fra hyttetur på småglatte vinterveier, er det stortsett alltid Audier som legger seg tett fra første øyeblikk uansett hvilket tempo man måtte holde, og kjører forbi så snart det nesten er forsvarlig. Skjer nesten aldri med BMW, og i såfall er det stortsett X5 eller X6. Min refleksjon over dette er at Audi-kunden i større grad velger bilen ut fra merkevare og utstråling enn en BMW-kunde, som til gjengjeld er mer interessert i bilens faktiske egenskaper og kjøreglede. Mener ikke med dette å dra alle over en kam, men stortsett alle jeg snakker med som ikke har særlig peiling på bil, men er opptatt av merkevarer, sier de helst har lyst på Audi. Porschesjåfører opplever jeg omtrent alltid som forsiktige i Bergen, trolig pga. de normalt er eid av entusiaster her.

Gratulerer med flott bil! Overrasket over at den ikke har LED-skiltlys siden min far sin E90 har dette originalt, og jeg trodde det hørte med i lyspakken?

Beståttprosenten ved oppkjøring til BE er vel på 94-95%, er den ikke? BE er vel også en av de få førerkorttypene der det godtas at man stiller med eget kjøretøy ved oppkjøringen - interessant siden billeie til kjøreskolen for oppkjøring utgjør en forholdsvis stor andel av totalkostnaden ved BE-førerkort. Edit: Stille med egen bil var selvsagt for godt til å være sant, og dette har blitt endret nylig slik at man må leie bil av kjøreskolen. Lurer på om de godtar at man leier bil og stiller med egen tilhenger. Tungt å komme slepende til fots med en stor henger! Men både det og å komme kjørende med den hadde vært morsomt egentlig Har kjørt ganske mye med store hengere (bilhengere og stor båthengere pga. jeg ikke hadde god nok oversikt over reglene) så har nok absolutt erfaringen som skal til for å ta lappen fort og greit ihvertfall. Tenkt det lenge, må bare få fingen ut snart. Er jo uansett mye enklere å rygge med en stor henger enn en liten så det blir bare koselig!

Tror mange av oss er enige i dette, men tror vel så mange og er enige i at vi ikke hadde betalt like mye for en uoriginal M, og det er vel egentlig sakens kjerne. Ikke noe galt med å selge hverken det ene eller det andre, så lenge man er ærlig med hva man selger!

glem det, la ikke merke til før nå att det stod 235-45-17 på ene bildet:) du vet vell ikke tilfeldigvis hva org rulleomkrets er på E39? Dette er en std. dim. på E39.

Skummelt! Takk for info

En i familien ble stoppet med tom henger for ikke lenge siden pga. maks tillatt vekt var for høy når han ikke har BE. Tror de er ganske obs på slikt nå i politiet. Noen som vet ca. hva BE koster av tid og penger forresten?