Hansh

Takk! Tror det var ca. 1600,- inkl. mva, +frakt (prisen steg med nesten 100,- samme dag som jeg skulle bestille). Er orginal fra BMW.

Så lenge du har samme ratt som jeg har (eller M-ratt uten delt nedre eike) og 6 syl. motor skal du bare trenge den pakken ja.

Edit: Så side 1 nå.. Men kunne kanskje prøvd en vask av/rundt sensorene og sett at kontakter og slikt ser ok ut, er ihvertfall gratis og enklere enn ny styringsenhet.

Var 12422 jeg kjøpte. Byttet bare panelet i rattet til nytt med knapper, så selve rattet er det samme. Ledningsoverføringen sitter alt i navet, kobler bare på en liten kabel mellom knapper og nav bak airbagen. Resten av ledningene som følger med kobles på igjen på andre siden av navet, i rattstammen og trekkes til lysbryterpanel og motorrom. Tok et par timer og var ikke særlig vanskelig

Ingen 420i nei, fikset nå!

Som den observante forumsleser kanskje har fått med seg har jeg nå solgt min trofaste Carina til fordel for en BMW til. Hentet den fra en forhandler i Kristiansand 10.01.09. Valgte akkurat denne fordi den hadde etter min mening riktig farge og en del ting jeg vil ha, slik som 6 syl. bensin, manuell gir, sportseter og sedan. I tillegg har den bare gått 104.000 km og fremstår som tilnærmet ny. Utstyrsliste: 303 (Har visst glemt å skrive denne ned) Q9LT Skinninteriør - lysegult nappa 521 Regnsensor 522 Xenonlys 534 Klimaautomatikk 502 Lyktespylere 662 Radio BMW Business CD 255 Sportsratt i skinn 313 Utvendig speilpakke 374 LM Rad/radialeike 73 Felger 403 Elektrisk takluke av glass 411 Elektriske vindusheiser 423 Velourmatter 431 Invendig speil med aut. Avblending 438 Edeltreutførelse 473 Armlene foran 481 Sportseter foran 488 Korsryggstøtte forseter, elektrisk 494 Setervarme forseter 508 PDC (park distance controll) Ellers kan det nevnes at den har M54 motoren med 2.2l og 170 hk, stor forskjell fra M52 (moteren kom 1 år før facelift) og det fulgte med sommerdekk på ganske fine 17" lettmetallfelger (225/45-17). På bildene står den på vinterhjul på 16" lettmetallfelger. Siden dette først og fremst er en bruksbil som og vil bli brukt mye på jobbreiser har jeg ingen planer om store modifikasjoner, men følgende er alt gjort: - Skiftet blinklys foran til nye med klarglass - Montert knapper på rattet for styring av anlegg og for å få cruise-kontroll. Dette ble gjort med god hjelp av John H's DIY (http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ht=diy+e46), samt DIY på autopower.se. DIY her på forumet mangler info om selve montering av knapper på rattet så har tatt bilder av dette for å legge til eksisterende DIY (denne burde samles med andre DIY). Delene ble kjøpt hos koed.no. Ser an til sommeren om jeg evt. også monterer orginalt M-tech understell. Har ikke fått tatt noe særlig bilder av den så her er noen av bildene fra salgsannonsen: (Den ser ikke så mye for høy ut fremme i virkeligheten) Bilder fra montering av knapper på rattet og nye blinklys: Før: Etter: Ratt før: Underveis: Etter:

Jeg er fra Bergen og her regner det!

På vrangen du snur de?

Hadde en følelse av at det var slik det fungerer ja.. Har blitt presset i grøften selv en gang av en bil som kom halvveis over i midt felt rett før vi møttes, men var heldigvis ikke verre enn en litt skeiv hjulstilling og to fort utslitte fordekk fordi vi var på ferie og ikke merket dette før vi var på grensen til Tyskland. Var ganske nært en stygg ulykke da, så mest glad for at det ikke gikk verre. Var ingen mulighet å spore opp den andre sjåføren.

På Mercedes beveger viskeren seg mye fortere siden den skal prøve å gjøre jobben for to (noe jeg ikke synes den klarer), og denne hastigheten vil du evt. mangle på en E30.

En visker er plagsomt nok på Mercedes der det er laget slik fra fabrikk, blir vel ikke akkurat bedre når det mekkes til hjemme i garasjen? I tillegg ser det bare ut som vindusviskeren har hoppet av staget og henger og slenger når den står midt på frontruten, og hadde sikkert selv irritert meg over å ha den midt i synsfeltet (noe som neppe er lovlig), men vel bekomme og lykke til hvis du ønsker dette!

+1 Som sagt, så lenge det ikke er kontakt mellom DITT kjøretøy og MOTPARTENS skal det ike skrive skademelding. Skade på bil blir regnet ved kontakt.. Hvordan fungerer dette hvis det kommer en over i din kjørebane og du kaster bilen i grøften for å unngå front mot front? Anmeldelse eller noe slikt?

Han skal uansett kjøre etter forholdene og kunne stoppe for evt. hindringer så at han tar seg en tur til skogs tror jeg vil stå for hans regning. Du kunne jo f. eks. nettopp ha fått motorstopp der du stod, seilt på glatten og havnet akkurat der e.l., ingen som kan klandre deg for noe slikt!

Mysild: Var jo rett før jeg begynte å hisse meg opp her nå så måtte bare!

er jo du som driter deg da! først sier du orginalskjørtene skal bort, noe den ikke har siden det bare er kanaler, så sier du at du skal ha full m-tech, og så sier du du bare skal ha på m3 front og bakende... kommer inn her og eier forumet og tror du kan alt! latterlig! Eier ikke forumet og tror ikke jeg kan alt! dessuten har du misforstått for har ikke skrivi at sideskjørtene skal bort. Og hvis det irriterer deg så grønnjævlig så trenger du vel heller ikke å kommentere eller i det hele tatt gå inn på tråden;) Godt mulig du mente noe annet, men dette er ihvertfall hva du skrev: Org. skjørta skal selvfølgelig bli byttet ut med m-tech stylinga, skal bli full m-optic på denne. Ikke bare Mysild som tolker det slik som det står skrevet, men noe som uansett trolig bare var ment som en spøkefull kommentar burde vel ikke være mye å hisse seg opp over?

Kommer ikke noe ekstra nå. Du kjøper det av et firma registrert i Norge og mva er lagt til på regningen fra Koed. Prisen er jo også oppgitt nå med mva i tillegg i listene.

Håper man er ganske alene på Bimmers ihvertfall hvis man har hjulene feil vei da..

Som en refleksjon fra en som ikke akkurat er proff fotograf kan jeg nevne at jeg og min samboer kjøpte et Nikon D50 kit for noen år siden fordi vi begge forsåvidt liker å ta bilder, og hadde lyst til å lære mer om kamerainstillinger osv., men et av hovedargumentene våre for speilrefleks var faktisk å slippe å vente på at kameraet slår seg på, og det har vi vært veldig fornøyd med! Etter vi fikk det har vi også blitt veldig glad i mulighetene RAW-filene gir i ettertid og kvaliteten det som regel blir på bildene bare i Auto-modus og andre programmer, sammenlignet med et vanlig kompaktkamera. Dessverre har vi ikke fått lært veldig mye om manuelle kamerainstillinger enda.. Likevel har kameraet vært med på mange flotte turer og opplevelser, og sørget for mange bilder ihvertfall vi synes er flotte! EDIT: Liten språkforbedring

Hvorfor skifte når flere mekanikkere har sagt at foringene er stramme og fine? - Inklusiv på EU-kontroll

Forresten så forsvant det med en gang for så å komme litt tilbake før det forsvant igjen for godt! Måtte sikkert jobbe seg litt inn..

På min var ikke disse foringene dårlige, bare knirket så jeg prøvde å smøre de med en sykkelkjedespray og det har vært knirkefritt siden i sommer! Vet ikke akkurat hvilke av de fire foringene det er, men er ihvertfall de store på bærebroene bak. Bare å jekke opp bilen litt bak og legge seg under for å spraye litt. Del nr. 8 på bildet er bærebroen: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /11780.gif

Hvis han ikke får bilen billig med feilene på kjøpet!

Hvis det blir omfattende høres det ut som noe som burde dekkes av kjøpsloven (5 år)?

I USA synes jeg det mest irriterende er alle STOPP-skiltene, mens trafikken der jeg har vært ellers virker ganske OK. Poenget med 8 felt i hver retning bare for at alle skal måtte stoppe på 100 røde lys i stedet for 4 felt og smartere løsninger kommer jeg aldri til å ta da.. De er i det hele tatt ganske glad i start og stopp virker det som. Ang. Tyskland som det blir svart på over så er det denne høfligheten og våkenheten kombinert med at hvis du i stedet oppfører deg som mange i Norge der så vil de bli virkelig fornærmet, f. eks. hvis du sperrer venstrefeltet på motorveien.

Bare vent til du kommer ned til Hellas Har vært i mange land, spesielt i Asia, der mange nordmenn opplever trafikken som veldig hissig og kaotisk, og kaotisk er den forsåvidt, men alle følger med og er observante, signaliserer hvor de skal og er inforstått med at de deler veien med veldig mange andre! Vil tro at det i Hellas er slik at hvis f. eks. noen ikke bruker blinklys i en rundkjøring før de svinger til høyre, så hadde bilen som ventet likevel kjørt inn i rundkjøringen slik at hvis bilen som svingte av skullet rett frem så hadde den måttet bremse litt, men vedkommende hadde trolig fått med seg og vært forberedt på dette, og kanskje gitt et lite fløyt som ingen hadde hengt seg særlig opp i fordi det er vanlig. I Norge så er det så mange som virker som om de bare ikke er mentalt til stede i trafikken, men bare svever av sted i sin lille boble. De fleste står i tillegg på sin rett enten de har den eller ikke og å fløyte er nærmest tabu! Folk får jo sammenbrudd ofte hvis man bare gir et lite fløyt for å signalisere noe til dem, og denne kombinasjonen opplever jeg som ganske unik, men akkurat Hellas har jeg aldri vært i. Uansett er det en befrielse å krysse Svinesund og fortsette nedover Sverige, Danmark og Tyskland. Skulle vært obligatorisk i Norge med en kjøretime i f. eks. Tyskland for å lære seg å oppføre seg blant andre på veien blant folk som ikke tollerer noe annet!