kje
-
Innholdsteller
1629 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av kje
-
Jeg måtte til en BMW-forhandler for å få en utskrift fra delekatalogene dems, en tekst fra en av de som jobber der som sier at chassi er likt samt en underskrift. Godkjent
-
2. Vet ikke hva du skal måle, men sensoren i diff'en er enkel og grei å skifte. Meget sansynlig at denne er defekt hvis alt annet i instrumentpanelet virker. 3. Det sitter en ryggelysbryter i sida på gearkassa. Skift denne og lyset vil virke som normalt igjen. 95% sikkert 4. Vet ikke på e30, men kan være til lys i gearkula, eller evt 12V uttak bak?
-
http://www.gknservice.com/no/personbile ... ksler.html
-
Etter det ble det andre boller forøvrig
-
Det kan vel ikke bli annet enn feil dessverre. Mellomakselen er balansert som èn del, så det vil være ren flaks å finne to deler som ikke skaper ubalanse i høy hastighet. Jeg har gjort akkurat samme, men sendte den til avbalansering pga risting i hele bilen.
-
Kjøpte kobberforinger til e34-vindusviskermekanisme av scoot. Hyggelig og ryddig handel hvor varene ble levert på posten like etter jeg hadde overført pengene til konto. Nå gjenstår bare monteringen
-
5 1/4" foran og 6 1/2" bak passer rett i originalhullene
-
+1
-
Sørg for at nummerene på senkefjærene er godt synlige. Ha TÜV-papirene klare og papir på at det er foretatt 4-hjulskontroll. Bestill time på biltilsynet. Så skal det være i boks så fremt bilen ikke er lavere enn 11,5 cm (?) på det laveste etc etc etc... Godkjenning av senkesett = pris på 4-hjulskontroll (1500,- ?) + verkstedstime hos BT (1200,- ?) = 2700,- ?
-
Slapp av, bilen din spiller deg et puss (se dato). Prøv igjen i morgen Har du tilgang til "live diagnose"? Da kan du evt se om vanos opererer slik den skal (om du har M50B25TU). Gjør evt en måling/kobl ut lambda/llm og sjekk bensinfilter.
-
Kanonbra DIY! Flott initiativ som garantert vil hjelpe andre med lignende problemer
-
Hvis løsningen de har valgt for å feste bakdemperene er det mest latterlige du har sett på BMW e34 til nå, går du ingen lys fremtid i møte
-
Muligens til sigarettenner bak? E34 med en større utstyrspakke hadde gjerne uttak der:)
-
Hvis instrumentpanelet ellers virker som normalt ville jeg sjekket/skiftet del 8 på bildet. Hastighetssensoren sitter i bakkant av differensialen. http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/S ... r_contact/
-
Dekk bilen med noe mykt, eksempelvis tepper/pledd eller filt (er gjerne rundt delikate deler under frakt), før du legger over pressenningen og strammer den godt over slik at den kan bevege seg minimalt og dermed unngå riper. En slakk pressenning som slår mot lakken i 90km/t vil du ikke ha
-
Det greieste er å ha alle 4 hjulene i lufta for å kjenne etter slark i lager på hvert dekk. Ofte vil du høre en noe annen lyd når du sviver dem rundt selv uten belastning... Sjekk gjerne resten av foringene i understellet når bilen først er oppe. Det er ingen av dekkene som tar borti noe da? I hjulbuen, fjærbeinet eller lignende?
-
Jeg tenker hjullager eller slitte dekk. Jekk den opp og ta en visuell sjekk av dekkene og dra hardt i hjulene for å se etter slakke i hjullager.
-
+1
-
Bruker du dobbelmasse skal begge kassene passe greit på, men bruker du enkelmasse må du skifte utløselageret til en annen type på ZF-kassa pga utløsearmen/-gaffelen går imot trykkplata når du kløtsjer. Har prøvd selv
-
Enkelmasse eller dobbelmasse svinghjul du skal benytte?
-
Importert bil? Bakgrunnen for spørsmålet er at i nordiske land blir det montert termostater som åpner på 92', mens den åpner på 88' i øvrige land. Derav peker nåla på din bil litt over mot rød-sida.
-
Synes ikke det så galt ut. En viss dødgang finnes i differensialen uansett! Sjekk heller opphengslageret til mellomakselen og boltene på differensialen.
-
Alt du trenger å vite kan du søke opp slik hao har gjort. Hvis bilen har vært norskregistrert mer enn 10år trenger du ikke tenke på andre utgifter enn verkstedstimene hos biltilsynet.
-
Det hadde jo vært en strek i regninga, men jeg vil tro det passer greit om hverandre. Det får da være måte på hvor mange forskjellige deler de skal produsere til én bil!
-
Jeg skiftet bakre del av mellomaksel (525ia-type) og sendte den til avbalansering. Borret også opp til 10mm og kjøpte nye sterkere bolter for holdbarheten, men det gjør jo det vanskeligere om jeg må skifte det en gang... Det beste er nok å skifte flensen. Bare vær nøye på moment og at mutteren havner på samme sted (lag merke i mutteren og flens). Det letteste er vel å gjøre dette på bil da du har mulighet til å låse stikkakslene med håndbrekket.
