kje

Nå er ikke æ lakkerer, men ville nok sjøl brukt plastgrunning for å få en god base og sikre god heft til lakken.

Har du da ledningsnett og brytere i tillegg til motorene da, eller?

Er ganske sikker på at det er forskjell på fremre og bakre ABS-sensor. Du kan som regel måle dæ frem til en defekt sensor, men diagnoseverktøy er tingen om ikke... Du skal måle nokså nøyaktig 1k ohm (1000 ohm). Letteste måte og måle sensorene er å kople fra i skjøtene, nære føleren og benytte et multimeter. Nei, hjulet må ikke snurre ved måling. Speedometeret har ikke noe med ABS-problemer. Du har en sensor i bakkant av differensialen ja. Evt dårlig kontakt bak speedometeret. Lykke til!

Et bilde gjør det lettere å besvare dæ=) Det er iallfall to jordingslisser tilkoplet coilene vet æ.

Så vidt mæ bekjent har du ikke lov til å blande forskjellige senkesett dessverre. På godkjenning sjekker de nummerene på hver fjær og sammenligner med Tüv-papiret du har. Ett sett er godkjent montert samlet og ikke delvis mener æ. Æ ville uansett tatt en telefon til vegvesenet for å fått det bekreftet/avkreftet. Kom gjerne med tilbakemelding/rettelser=)

Det stemmer. Sjekka ut alt det der da æ skulle finne sperrediff til min... Sjekk bilder og delenummer på GS Bildeler evt.

Kan jo minne om en overledning i ledningsnettet. Forsøk å finne feilen med et multimeter. Følg ledningene.

Det skal bare være å bytte baklokket ja. Hentet selv diff fra en 325 e30 og byttet bare baklokket og selvfølgelig ny pakning. E28, e34 (518 og 520) og e30 (stor diff) passer overens mener æ. Husk å sjekk utvekslingen. Æ har åpen diff med e30 baklokk og 3,46 utveksling liggende...

Takk takk=) Får prøve å lirke av kromlista invendig uten å skade den også. Virka som den satt rimelig godt:p

Tusen takk for kjappe og korrekte svar Nautiluz og Stig3=) Flyttet tre av filterene 10cm ca, bort fra strømkablene, og ingen mer dynamostøy! Konge!!

Skiftet foringene på min e34 for et par dager siden og tok noen bilder underveis. Jeg løftet opp baken på bilen og satte den på bukker, evt om du har grav er det nok det greieste. Ettersom bærearmene burde stå omtrent som når bilen står på veien (altså jekk opp bærearmen hvis du ikke har grav) for at du skal få ut og inn boltene lettest. Jeg brukte vel en 22 eller 23mm pipe med skralle. Den ene bolten på foringen er en gjennomgangsbolt og må holdes igjen i en låsemutter på oversiden av traversen. Grei prosedyre egentlig Foringene handlet jeg på koed.no, ettersom Schmiedmann var dobbelt så dyre og GS dobbelt så dyre som dem igjen. Se bilder under og lykke til Nye foringer vs gamle: Nye foringer montert på bilen, bilde : Nye foringer montert på bilen, bilde 2:

Høres fornuftig ut=) Det ligger idag i bagasjerommet helt ute til siden. Skal gi det et forsøk.

Jau, jeg har lest gjennom flere innlegg med "samme" emne. Her trengs proffesjonell hjelp Når motoren er i gang er det en høyfrekvent piping i høyttalerene som følger turtallet. Dette selv om displayet ikke er satt inn i cd-spilleren. Det virker som det er en eller begge høyttalerene på høyre side som lager ulyden. Derfor forsøkte jeg å kople fra disse ut fra forsterkeren uten hell, det hjalp heller ikke å kople fra alle høyttalerene (foruten SUB) ut fra forsterkerene Kunne tenke mæ det var bensinpumpa eller noe som virket inn siden denne sitter på høyre side bak, men kan denne virke inn på høyttalerledningen? Trodde det var signalkabelen som var utsatt for støy...? Frontsett: Polk Audio 5,25" komponentsett m/delefilter tilkoplet 1000W Magnat The Rock Hattehylle: Polk Audio 6,5" komponentsett m/delefilter tilkoplet 1000W Magnat The Rock Subs: 2x Kicker Comp 12" tilkoplet 1200W MDS Laget et rask skisse (mangler kondensatorene) av oppkoplingen og la med noen reelle bilder:

Låner dette innlegget: Noen som har en litt mer utfyllende fremgangsmåte? Klipsene rundt er greit nok, men sitter den en skrue bak døråpneren? Og hvordan får æ av armlenet for eksempel? Takker=)

Som "S.Hafsmo" sier er det høyst sansynlig brilleforingene, også kalt knirkeforinger. Har sjøl nettopp bestilt disse til min e34. For å forsikre dæ kan du spute inn litt olje i disse foringene og se om knirkingen gir sæ midlertidig. Er det tilfelle må de byttes. Mine ser forøvrig helt sprengt ut:p

Hadde akkurat samme problemet på min e34 for en tid tilbake. Bolten var ikke entret skikkelig før luftverktøy ble brukt og gjengene ble selvfølgelig ødelagt. Likevel fikk vi gjenget det på nytt=) Mye billigere og enklere enn å bytte navet. Prøv det først. Tok det på verksted når bilen likevel var inne på EU-kontroll; kostet en hundrelapp ca.

Må da gå an å få tak i en mykstarter av noe slag. Eksempelvis en spennigngsregulator som starter på 0v idét reléet slår inn og stiger gradvis mot 12v. Evt ring BMW og spør. Gjør det sjøl når å står fast=)

Info.: Kortere mellom kula og øyet gir lengre giringsgrep! Søk rundt på forumet etter andres erfaringer med E30 og shortshift. Har sjøl montert og ble veldig fornøyd=)

Vet du hva du hadde før da? Konstant tikking, eller bare ved start? Har ikke gjort det sjøl, men tror kun det er å løsne to små skruer i topp og vippe det ut med oversiden først. Du finner det fort ut.

Så lenge du hever bilen de centimeterene som skal til har ikke hobbinazistene på biltilsynet noe de skulle sagt. Mer luft i dekkene og gummimellomlegg i fjærene eller fjær"strekkere" så er du gjennom=) Lykke til!

Hyling vil du få i alle bremseklosser om du ikke bruker kopperpasta eller lignende på områdene klossene glir frem og tilbake i calipperen.

Det kan ta litt tid etter en oljeskift før den nye olja har fått laget nye avleiringer, men to måneder var noe lenge. Hvilken olje"kode" skiftet du til? 10w-40 er en nokså tykk og god blanding for biler som har kjørt langt. Sjøl kjører æ 5w-50 på min, men skal skifte tilbake til 10w-40 på min e34 '93 mod. Angående turteller og økometeret kan æ forestille mæ, dersom speedometeret fremdeles virker, at det er en dårlig kontakt i bakkant av instrumentpanelet. Ta det ut og sjekk koplingene.

En grunn til at kilometerteller, speedo- og økometer ikke fungerer kan være sensoren som sitter i kardangen (diff'en). Sjekk ellers sikringer og ledningsnett.

Æ må rett og slett begynne å trene skjønner æ. Det er jo kromlist over vinduene også på e34. Var vel kun de nedre listene du trengte å ta? Er en gøy jobb hvis det blir bra da=)

Nice! Så utrolig bra ut på bildene også=) Det er ikke blitt mattet av sollys, avfetting eller noe sånt i senere tid? Lommeboken min fattet interesse for den løsninga:p