2000Touring

Er på jakt etter mellomaksel til e21. Trenger bare den fremre flensen som går inn på kassa. Sentergummien må være intakt, og det må være 3 bolts.

Etter 475.000km tok motoren på 3′ern kvelden. Er det noen som har liggende en M47D20 136HK, som ønsker å selge? Mob: 922 18 242

Etter mitt forrige innlegg har motoren min havarert - har ikke funnet årsaken ennå, da jeg mangler litt verktøy. Men begynte bare å skru. Kom til dysene, og 2 av de plukket jeg bare ut vha en stor skrutrekker - så det MÅ ikke være vanskelig...

Er vel sånn man skal gjøre et

Vet du om disse dysene vil passe på E46 og Z3 også?

Tallene skal jo egentlig være eksempelvis 1:3,15 - som vil si at forholdet mellom tenner på kronhjulet og pinjongen(forlengelsen av mellomakselen i diffen). For å få tallet 3,15 tar man antall tenner på krohjulet og deler på antall tenner på pinjongen(som typisk kan være rundt 11-13) I dette tilfelle tipper jeg at det er 41 tenner på kronhjulet og 13 tenner på pinjongen - dvs 41/13= 3,15. Videre betyr dette(1:3,15) at om pinjongen(mellomaksel) må gå 3,15 ganger rundt, før man får en runde på kronhjulet(som igjen vil si hjulet). Da blir det videre slik at høyere tall etter 1:, fører til at man oppnår max turtall raskere. Eller sagt på en annen måte: du vil få høyere turtall ved samme konstante fart dersom utvekslingstallet er høyere. Hva som skal være på din bil vet jeg ikke, men dette er i hvert fall teorien bak det hele.

Takk skal dere ha - dette er til god hjelp. Men hvordan vet du hvilken prisjektor/reflektor som kan passe? Prøvde å kkke litt på den hidplanet sida, men fant lite...

Har alle BMW Bi-Xenon? Det betyr vel bare at linsen slipper gjennom mere lys på fjernlys enn nærlys? For det eneste jeg finner av linser er bi-xenon... Er det sånn at reflektoren sitter fast i linsa(bakant)?

Men hvor kjøpte du dine da?

Det er ikke Kinapærer, men Osram. Byttet de nylig uten at det hjelp veldig mye. Skal sjekke ut hvor man får tak i reflektorer, men har du en link til hvor jeg får tak i?

ok, så fullt gjennomførbart? Men kanskje ikke så smart eller?

Har en E46 med Xenonlamper som jeg syntes begynner å lyse dårlig. Har skiftet pærer, justert lysene og polert glassene uten at jeg syntes det hjalp kjempemye. GS kjører tilbud på Halogenlamper denne helga, så jeg tenkte tanken på å rett og slett gå over til Halogenlys, i og med at disse lyktene er så billige i forhold. Men vil det fungere å bare ta bort Xenonlyktene og sette inn Halogenlamper? Hvilke utfordringer får jeg? Er kontaktene like? Er det noe styringer av lampene som må kodes? Er det noen som har erfaring med dette? Jeg ringte og spurte på GS, og svaret det var at om jeg hadde Xenonlykter fra før så måtte jeg kjøpe Xenon igjen Det har jeg for så vidt ikke helt troa på…

Hva hadde du tenkt deg for denne?

Høyre framdør, tilstand, farge og pris?

Ønsker å kjøpe passasjerdør til e46 preface sedan. Helst farge titan silber og i bra stand - dvs uten bulker, riper og(ikke minst) rust. Fint om det er i henteavstand fra Kongsberg også(er villig til å kjøre et godt stykke for den rette dørra til den rette prisen)

Del nummer 1

Den vanlige feilen er elektronikken på pumpen ja...

Pumpa på min tok kvelden ved ca 330.000km, om jeg ikke husker feil. Bilen har nå snart rulla 475.000km - Solid motor! Men når det er sagt så kan du forvente både turboras og dieselpumpebytte, dersom dette ikke er utført før. Men å si at det skjer på 200.000km er jo bare latterlig - det varierer... Men man kan jo kanskje si at det er vanlig at man KAN få problemer med pumpa FRA CA 200.000km, det kan jeg bli med på.

Regner med at den sier volum ukomprimert delt på volum komprimert. Dette gir tallet x i kompforhold x:1, som 9,7:1 i ditt tilfelle. Ordet kompforhold sier jo egentlig svaret også - det er et forhold mellom 2 forskjellige kompresjoner...(før og etter komprimert)

Kompforholdet må jo forholde seg til volumet som er ukomprimert(volumet med stempelet i bunn- i sylinder og topp), i forhold til volumet som du får når stempelet står på topp(komprimert). Volumene kan enten beregnes, eller måles - ved å helle væske i sylinder/topp. Usikker på om jeg svarte på det du spurte om Edit: For å fine ut hvor god/dårlig plass du har mellom ventil og stempel kan man montere sammen med en modellleirebit oppå stempelet, rotere motor og måle hvor tykk modelleirebiten er.

Bilder av problemet?

Lurer på om et godt råd kan være å sette fra seg bilen med brekket på og bilen stående i fri

http://bmwfans.info/parts/catalog/

Har brukt noen tusen på deler til Z3'n etter jul, og med rabatt og en grei delepusher på Bilia(BMW), har det blitt til at jeg har handlet alt der. Noen ganger er det dyrere enn de andre, men ikke alltid. Men så slipper jeg frakt - og får delene raskt. Det er på alternative deler man kan spare penger på å ikke kjøpe originalt. Fordelen med Koed, GS og Schmiedmann i den sammenhengen er at de kan BMW, noe ikke alle andre leverandører gjør. Så dvs man velger hva man vil betale for - kvalitet, kunnskap, leveransetid osv.

Tja... Kanskje det er det. Kjøper du deler til bilen din på første og beste sted uten å sjekke pris andre steder? Jeg har spart mange 10-tusener på å sjekke priser i hvert fall.