2000Touring

Snakker vi bunnpannepakning her? Nr 7?

På M10-motorene står chassinr/motornummer slått inn på en flate rett over der starteren går inn i hullet/innfestingen i blokka. Disse nummerene er identiske(chassi og motornr), i hvertfall på de eldre bilene(02/E12/E21 osv). Vet ikke om dette er likt på M30-motorene og nyere modeller... Om du finner dette 7-siffrede nummeret kan du taste det inn her og få ut hvilken modell motoren kommer fra.

Toppakning?

Broder'n hadde tilsvarende feil på sin 530d 1999 som du beskriver, og da var bakstykket synderen.

Otis referer til originaldelenummer. Du ser det om du trykker på linken han har lagt ved. Du kan ta nummeret Otis har funnet for deg og søke på under handlekurv så får du det opp.

Så lett er det på E46. Tok meg 20 min å bytte begge fjørene forrige søndag

Ok, my bad. Trodde som sagt at 2x45 ble for stort. Håpet i grunn at du kom på banen med noe fornuftig, og det gjorde du - så det var jo bra Men Inka'n på Tyrigrava hva slags komp har den? Vil det ikke ha noe å si hvilken komp man har? Standard m10b20 har 8,0:1 i komp, men Ti har 9,3:1 i komp...

Tror du ikke 2x 45 weber blir litt for stort til en original M10B20? Jeg er ikke ekspert på dette, men 2002Ti bruker jo kun 2x 40 Solex... Og da er ho kompen en god del høyere enn i en standard M10B20

Om du ikke klarer å bestemme om det er hjullageret som er feilen selv, ville jeg fått noen andre til å vurdere det for deg. Blir litt dyrt å bytte hjullager på måfå...

Omvendt... Blir det stille i høyresving så avlastes høyre hjullager - og det er derved ødelagt.

Kan være intern lekkasje i sylinderen, og man vil da ikke få lekkasje som synes

Bakstykket til tenningen kan lage slike problemer.

Høres i grunn ut som det du sier det ikke er - hjullager. Min 1999 320d har nå passert 433.000km, og jeg har ikke sett på dokumentasjon at det har vært problemer med diffen før jeg kjøpte den. Jeg har heller aldri hatt problemer med den.

Sjekk selv: http://bmwfans.info/parts/catalog/

Trenger bare rett utstyr, så klarer du jobben selv må ha en avdrager... Lokalt verksted skulle ha 1500 for tilsvarende jobb, på en side. Delene er inkludert i begge prisene forøvrig.

Bilia skulle ha 6000,- for å bytte på begge sider på en 2005 E61 Sitter i bakstillingen rett bak bremseskiva, under...

Er seff. bare å sjekke sirkingen først

Jeg mente om du merket at det var noe feil med motoren?

Kan ikke hjelpe deg, men ser på emne som særs interessant da jeg har lik motor selv. Merket du noe på motoren foruten feilmeldingen?

Da dieselpumpa på bilen min tok kvelden hadde jeg kjørt i 5 min på morgenen, kjørte rolig bortover en vei og plutselig bare døde den. Ville ikke starte igjen. Ville i 1. omgang satt bilen hos BMW for å få tatt en skikkelig diagnose. Om det er dieselpumpa tror jeg dieselgrossisten skaffer de billigste erstatningspumpene. Kjøp evt derfra og få BMW til å bytte den...

Ta diagnose... 136 HK eller 150HK? Er det 136HK-motoren kan det være dieselpumpa. Men som sagt, få tatt en diagnose.

+1 Samme på min forrige E34, som var import fra Tyskland. Den også '91 mod.

trenger ikke bytte slangene om de ikke er dårlige/ødelagte

Du må ta av "låseringen"(som du allerede har gjort), deretter er det bare å lirke slangen opp og ned+ ut og inn til den løsner. Pass på at du ikke tar i for mye da du kan knekke stussen. Det sitter også en O-ring som tetter inni der. Sjekk at den ikke er skadet, og bytt den om den er det. Hvis ikke får du lekksaje etter at det er montert sammen igjen. Vær også forsiktig at du ikke skader den da du monterer dette sammen, for da får du også lekkasje om O-ringen blir skadet

Eneste måte å bli kvitt piping er å bytte fra Biltema. Noen deler kjøper jeg aldri mer fra Biltema, og det er bremser. Gjort det en gang - aldri mer...