Der Barockengel

Aha. Jeg tviler også på at blyerstatningen er påkrevet - selv om det kan være en fordel i og med at du øker kokepunktet for bensinen. Men når det gjelder trådstarters problemer, tror jeg forgasseroverhalingstipset ditt har mye for seg.

Ikke for å krangle, men er du helt sikker på akkurat det der? Jeg trodde blyfri bensin kom på markedet i Norge en god stund etter E12 gikk ut av produksjon.

Forgassermotorer kan ofte ha nytte av å kjøre med blyerstatning i bensinen. Jeg er skeptisk til at det er årsaken til problemene dine, men det skader absolutt ikke å prøve. Jeg går ut fra at du bruker 98 oktan.

Hagenisse, noen ganger er du bare genial.

Dumt med gitteret bak forsetene.

Innlegget til 336mik over har mye for seg. Selv tenker jeg at hvis man ikke skjønner at man bør bruke bilbelte, sørge for å være våken, oppmerksom, opplagt, og ikke minst edru når man skal kjøre bil - ja, da har man egentlig ikke så mye i trafikken å gjøre. Hvis man i tillegg tar med passasjerer i bilen når man ikke er edru, lurer jeg på om man egentlig er smart nok til å ferdes ute blant folk generelt. Og for slike tviler jeg på at slike filmer har noen effekt.

Jeg har lurt litt på det der. På den ene side hender det at utropsprisen er godt over den man normalt kan forvente å få for varen - i slike tilfeller pleier jeg å la være å flagge min interesse hvis prisen jeg er interessert i å betale er signifikant lavere enn prisen selger ønsker. Men jeg har faktisk opplevd at selger etter en stund lar varen gå for en pris som er godt under hva jeg var villig til å gi. Men hvis man har 40-50% prutningsmonn, lurer jeg nesten på hva som er vitsen med å sette en pris i utgangspunktet. Men for å svare på spørsmålet ditt, satser jeg inntil andre kan overbevise meg om noe annet, på forslagene dine; generell arroganse og fundamental mangel på respekt.

Hotellet er vel faktisk helt nybygget - som hotell. Når det gjelder veiene, er hemmeligheten at det faktisk går an å kjøre fort - det dumme er alle turistene som tror at det skal kjøres sent. Jeg havnet bak et Bærumsregistrert Mercedes M-klasse i sommer, som trodde at 6 meter bred vei med 80-sone betyr at man skal kjøre midt på veien og holde 50km/h - og selvsagt ikke sjekke speilene.

"No seatbelt. No excuse.":) Tror de filmene kunne blitt rimelig kontroversielle i Norge. Jeg kan tenke at et av argumentene mot å vise slike filme vil være at man er redd folk blir vant til å se dem, og at man derfor må ty til stadig sterkere virkemidler for å nå fram med budskapet neste gang.

Jo, det har jeg hørt om - bør nok stå høyt på listen over hoteller å prøve hvis man overnatter i den byen. Tror du skyter godt over mitt intelligensnivå med de to siste setningene. Ikke helt sikker på om en Isetta hadde vært mitt førstevalg på en slik rundtur - de undersjøiske tunnelene mellom Stavanger og Bergen er bratte, og jeg er ikke sikker på at Isettaen klarer å holde følge med trafikken i oppoverbakkene.

He-he. Hvis du går fra en Touran, er det nesten ennå større grunn til å gratulere. Rart hvordan ingen ser ut til å være i stand til å produsere en flerbruksbil som ikke har underdimensjonert hjuloppheng, eller som skrangler i alle hjørner. Jeg kikket på en Touran en gang, og da kunne ikke selgeren stoppe med å skryte av hvor lurt det var med dieselmotor, og hvor godt skrudd sammen Touranen var - særlig skulle den ha betydelig bedre karosseristivhet enn Sharanen. Uansett en meget pen 1-serie på bildene dine - 1-serien seiler egentlig opp til å bli en av mine favoritter utseendemessig blant BMWs nåværende modeller - hadde ikke trodd det når den ble introdusert, men den har virkelig vokst i mine øyne med årene.

Nettopp, og derfor ville jeg sett meg om etter lykter som støttet lyktejustering.

Ironi er jo bare ubetalelig. Gratulerer med ny bil.

Teksten sier vel at lyktene passer modeller som ikke har justerbare frontlykter.

Turen ut langs Maurangerfjorden er jo flott, men de beste veiene er vel hvis du kjører via Voss. Jeg sier som Ole Paus; Å Bergen, Bergen - uansett hvor du kommer fra, får du motbakke hjem igjen.

Nettopp - og slik er det mange som har det. Og på den måten fortsetter avgiftsglade politikere med å slippe unna med å behandle biler som om det er et unødvendig leketøy for rikfolk...

Ikke overraskende ser det ut til at det er en formell reintroduksjon av LE bilene som ligger bak oppslaget. Les mer her. Interessant å se hvordan mediene går med på å servere oppvarmet mat som ferskvare.

Det skjønte jeg - og det er jeg enig i. Jeg er heller ikke sikker på om denne måten å holde bil på blir særlig dyr. Det å kunne skifte hjullager, ABS-sensor og bremseskjold samtidig har mye for seg - men er en fornuft som et verksted vil slite med å selge til gjennomsnittskunden. Det aller dyreste er nok å sette store hjul på en halvslitt bil, og la verkstedet bytte en og en foring og ett og ett ledd i understellet etter som de sliter hverandre ut - og dette er vel en løsning mange ender opp med...

Heisan, lenge mellom hver gang jeg ser en så pen hekkmotorisert Transporter/Caravelle. Hvite blinklys også. Du kunne jo prøve deg med å erstatte VW-grillen med noen nyrer og en BMW-rondell, og se om du kanskje slapp til med en prosjekttråd.

En pekepinn på hvilke motorer dette kan gjelde, kan kanskje finnes på www.bmw.be - men det kan tenkes at som i Norge er ikke BMW veldig interesserte i aktiv markedsføring av de motorsvekkede variantene Ellers avgiftstilpassede modeller i og for seg ikke noe nytt - dette går helt tilbake til både E34 518i og E21 315. Dagens 316i er vel en Belgia-modell, som kun selges der, i Norge, og i Hellas. 2.0d motoren er også strupet for land med avgiftsivrige politikere. Hva som kan se ut som små avgiftsbesparelser, er ofte viktige når merkene konkurrerer mot hverandre, og der kundene er fokuserte på pris, og det er om å gjøre å kunne tilby priser som ender på 9999kroner... Kommentarer om ikke ha "interesse av å spare usle 6 000 kroner i engangsavgift" (min utheving), er vel nettopp slike politikere biter seg merke i når de skjønner at de kan skru avgiftsskruen ennå litt hardere rundt avgiftsvillige nordmenn.

Basert på egen priserfaring, blir det nok neppe BMW + Trygg Vesta igjen.

Caravelle/Transporter med hekkmotor er jo ikke så dumt, da - god innvendig plass og god framkommelighet på vanskelig føre. Men siden bilen er gammel, er det desto viktigere å finne et godt utgangspunkt. Videre må du ta en avgjørelse mtp. motorvalg - den noe tørste 112-hesteren, eller den noe overarbeidede turbodieselen. Jeg har lyst til å komme med et annet forslag: E34 sedan Safari Edition. Tidlige E34er med M20 motor (eller en litt nyere 518i) fåes for lite penger i ok stand. Finn en med nedfellbart baksete, slik at det går an å overnatte. Og nei, selvsagt finnes ikke det noen "safari edition" - den er det du som skal lage. Solid, låsbar takboks på taket, geværfeste i bagasjerommet som ikke kommer i konflikt med beinplassen når det skal overnattes, evt. bagasjebrett på bagasjelokket i tilfelle man får mer å ta med seg hjem fra jakten, ladestasjon for walkie-talkie i midtkonsollen... Utstyr bilen med dekk i høy profil, samt fjæring som gir maksimal bakkeklaring. Sveis også på en plate som beskytter undersiden av motoren. Og der fikk sannelig tråden reelt BMW-innhold også.

Bergernsere er jo flotte folk, det? Og det virkelig fine med dem er vel at de stort sett har klumpet seg sammen på ett sted.

Hvis vi kunne måle det meste i penger, er vel den mest imponerende posten i regnskapet på denne og lignende prosjekter den store mengden (ubetalte) arbeidstimer som ligger bak det ferdige resultatet.

Siden overskriften på tråden starter med Stephan.s gratulerer seg selv, og det høres litt stusselig ut hvis du skulle være den eneste gratulanten, hiver jeg meg på lasset og ønsker lykke til med ny bil. Slett ikke dum fargekombinasjon heller. Og for the record: Jeg liker bakparten på E39 sedan, og jeg føler meg ikke tråkket på tærne.