Der Barockengel

Optimister blir man alltid i godt humør av. Spennende å følge med på motorarbeidet.

Som nevnt over, Nor Lines driver med båtfrakt. 2000 kroner høres optimistisk ut - så sant du ikke får noen med tom bil til å gjøre deg en tjeneste. Rundt 4000 kr bør være nok til å frakte en bil på toget til Stavanger, men da må du levere den på Åndalsnes, som er, hva, to og en halv time fra Ørsta? Ellers kan du få bilen fraktet til Bergen for ca. 1500 kroner med Hurtigruten - men da må fører følge bilen. (Bilfrakt: 500,-, passasjerbillett: 700,-, lugar med bad: 250,-) Det er ca 45 minutter å kjøre fra Ørsta til Hurtigruten. Kanskje finner du en sunnmørsstudent som kan tenke seg en gratistur mer Hurtigruten til Bergen?

Det er nok omvendt - de høye engangsavgiftene i Norge demper til en viss grad premiumtillegget som betales for BMW og et par andre produsenter.

Med all mulig respekt så er det nok ikke alt som står i modellguiden om E21 som stemmer. Det beste er kanskje å avgjøre motorutrustningen i bilen ved selvsyn.

Det skal stemme, det. M20 ble gjort klar til '78-utgaven, selv om M10B20 fortsatte i produksjon en stund til.

Ørsta er jo tross alt en god del nærmere deg enn Kristiansund. Og siden du kommer sør for Ålesund, befinner også bilen seg langs hovedtraséen mellom Ålesund og Bergen - mye lastebiltrafikk som går der.

Jeg antar at bilen trass i ødelagt girkasse er så kjørbar at den kan kjøres for egen hånd ombord i tog eller båt? Hvis ikke kan kanskje å leie en egen 6-meters container være en idé... Prismessig kommer du gjerne best ut av det om bilen kan leveres og hentes på fraktselskapets terminaler. NorLines har forøvrig båtfrakt mellom en rekke kystbyer, og kan være lurt å undersøke. Ellers blir slik frakt ofte såpass dyr, at det beste er om du finner en lastebil som skal gå i retur uten last, og som kan ta med bilen din relativt rimelig.

Jeg tenkte det samme - bør nok ha med TÜV-papirer hvis du skal ut å kjøre i den der. Ellers kom det seg absolutt etter at Rimi-kassen flyttet ut av interiøret.

Når det er rust på kanaler, uavhengig av årsak, ville jeg sjekket resten av bilen grundig for rust også - men det har du sikkert allerede gjort. Rust forblir nok den største fienden til gamle biler i Norge. Siden du sier dette er en 1978-modell, går jeg ut fra motoren er en M20, og da anbefaler jeg at du får skiftet registerreimen, hvis ikke selger har dokumentasjon på at dette er gjort nylig. Ellers er jeg alltid litt skeptisk overfor "overhalte" motorer, siden det ofte viser seg at dette innebærer at motoren har vært gjenstand for en minimumsreparasjon etter en skade. Her bør du høre med selger litt mer om hva som er gjort og hvorfor.

Det der var faktisk et svar fra politiet som ikke var bra nok.

Vi skal ikke utelukke at jeg også synes det. Men hvis jeg sammenligner E39en med andre E39er, så synes jeg den hvite E39en var en veldig pen E39.

Ingen dum idé det der - jeg ser blogger og forum der folk fotograferer maten de spiser, så veiene vi må kjøre på kan umulig være mindre interessant. Venstrekjøring, jo. Dårlig bilde? Egentlig blant de mer interssante bildene jeg har sett på en stund.

Lett å se hvorfor du kan tenke deg en E39. Men den der var penere enn de fleste også.

Hvis du jobber videre på denne bilen en stund, bør du nesten be om å få tråden flyttet over til prosjekt-forumet.

Noe annet som er verdt å merke seg, er at når noe går i stykker på en 19 år gammel BMW, så er det en meget kurant sak å få skaffet delene som trengs. Dessverre ikke alltid en selvfølge på alle merker.

Skal vi se; bilder av bilen med lysene av, bilder av bilen med lysene på - det må jo være Mysild, det jo! Jeg skjønner at nybilen ikke har vanlig girkasse, men er den mye enklere å kjøre med gipset hånd?

Heisan - morsomt prosjekt - slike liker vi. Jeg er enige med rådene du har fått - f.eks. å kvitte deg med kassa-apparatet inne i bilen. Har du et større hjul eller lignende som kan brukes som ratt også? At overhenget foran er for stort, la jeg også merke til, men det er det sikkert ikke lett å gjøre noe med. Derimot kan du vurdere om det er bedre å bygge en frontruteramme (uten "glass") som er proporsjonalt riktig, enn å bruke lave glasselementer som frontrute. Nå har andre det enklere enn deg - noen biler er veldig naturlige å bygge i Lego: Bildet kommer fra dene nettsiden, hvor du kanskje kan finne inspirasjon og se på biler bygget av andre. Lykke til, og husk å poste nye bilder hvis du gjør alvor av å bygge egne seter.

Nå var vel også den virkelig store grunnen til å stemme rød-grønt for tre år siden at man lovet en flertallsregjering, og dette var noe som ville få slutt på alt som var rotete og uoversiktlig i norsk politikk.

Det høres ut som noen bilder jeg gjerne kunne tenke meg å se. En ting er at mange ikke helt hvor dårlige veier andre står overfor hver dag, en annen ting er at svært mange - meg selv inkludert - ikke helt kan forestille seg hvordan det er å skulle forsere de samme veiene med mye større kjøretøy. Utvikfjellet med lastebil høres ut som en interessant utfordring. Det ser ut som at du - og alle andre som ønsker hurtigtog, må vente lenge: Navarsete sier nei til lyntog Hvis vi husker på linken Fredrik postet på forrige side, der SP-ministeren sier nei til å bygge veier hurtigere i offentlig-privat samarbeid - og holder dette opp mot samme ministers rungende nei tidligere til personlige nummerskilt (for det var jo "unødvendig jåleri" ); begynner jeg å se et slags mønster; en gammeldags politiker som bruker for mye tid på detaljer, og som sier nei til alle nye forslag som bryter med de tankebanene hun selv beveger seg i. Ellers ser vi at valget neste år nærmer seg for ministeren også; Sp vil bruke minst 40 milliarder ekstra over fire år til utdanning, forskning, vei, bane og fiberkabler. Og før noen begynner å rope "valgflesk": Jeg er faktisk ikke sikker på at 40 mrd, er nok...

Nå er det også bilde av en ganske mye dyrere faktura - uten at det blir spesifisert hva denne påkostningen går ut på.

De fleste som tar bilde av instrumentpanelet med motoren i gang, pleier vel å vente til turtelleren viser at motoren har stabilisert seg på tomgangshastighet.

Vekter med hund hørtes ikke ut som noen dårlig investering.

Du får utstyre deg med votter og lue. Men akkurat det med cabriolet om vinteren avhenger mye av hvor du skal kjøre - vått og rått, eller tørt og kaldt osv. Du får kjøpt hardtop til E30, men noen priser disse som samlerobjekter, og da kan du nesten like gjerne kjøpe deg en billig vinterbil, og la E30en hvile. På mange steder kan nok utfordringen med å ikke la veisaltingen bryte ned en 18 år gammel bil være større enn ulempene ved å kjøre bil med stofftak. Lekre bilder nok en gang.

Hvis denne var adressert til meg, så var det ikke min hensikt å tillegge deg noen standpunkter du ikke har - kun å si meg enig at jeg også ville strukket meg litt lengre for å finne et hotell med låsbar garasje hvis jeg reiste med en så dyr bil. Og helt uavhengig av dette vil jeg tilføye at jeg synes hærverk er like ille uansett motiver, eller hvem det går ut over - enten det er en ny Porsche eller det er den nylakkede E34en til Hans-Gunnar (19), som har jobbet overtid hos McDonalds i hele sommer for å få råd ny lakk.

Det stemmer, men så lenge selgeren må dekke gebyrene til PayPal, eller tilsvarende gebyrer til kortselskapene, må disse utgiftene taes inn igjen gjennom generelt høyere priser fra alle kunder. Slik sett har jeg sans for selgere som gir rabatter til kunder som betaler med ikke-gebyrbelagte betalingsformer. Hvis firmaet er velrenommert, er det ikke sikkert en bankoverføring er så dum.