Der Barockengel

Den var fin. En sånn må jeg ha. Kan noen bare si meg hvor jeg finner resultatene fra crashtestene først?

Selv ble jeg lettere paff av denne i dag: - Stortinget må rydde opp nå "Stortinget må umiddelbart rydde opp i pensjonsrotet," krever SV-leder og finansminister Kristin Halvorsen. Jeg skal forøvrig minne om at Kristin Halvorsen har møtt som fast representant på Stortinget selv siden 1989 , og har derfor hatt god tid på seg til å gripe fatt i pensjonsspørsmålet tidligere.

Rusk på gulvet - passasjerer bes ta av seg skoene i framtiden. Flott med skumringsbilder, Mysild.

17 minutter og 20 sekunder: Dårlig screencap av motorsyklist som viser sin ømme omsorg overfor passasjeren sin - etter at hun har falt av etter at han mistet kontrollen over motorsykkelen: Han har skinnjakke og hjelm, hun har - genser....

Jeg lurer alltid på hvem som blir fristet til å kjøpe noe av en selger som feilpriser nesten 100000,- kroner - kun for å spare et par hundrelapper i utgifter til finn-annonsering, siden annonsert pris da faller under 50000,- kroner.

Du har helt rett i dette - og det plager meg endel.

Oj, jeg synes den var temmelig gjennomført, jeg. Det eneste ankepunktet måtte være at utgangspunktet like gjerne kunne vært en en amerikansk eller japansk bil. Men langt mer smakfull i all sin uBMW-het enn det meste andre vi ser.

Jeg er enig i at personlig skjønn - dersom anvendt - bør brukes i tvilstilfellene - f.eks der man mangler TÜV godkjenning for å bruke en viss type bolter til en spesiell type felger, men der den sakkyndige kan bruke sin fagkunnskap til å avgjøre at boltene er av en tilsvarende kvalitet, med identiske tekniske data, og derved fullt brukbare for formålet. Der personlig skjønn ikke bør brukes til, er å tilsidesette f.eks. fullt gyldige TÜV-papier, utfra et resonnement om at "jeg vet bedre". Problemet med personlig skjønn er selvsagt at det i stor grad vil avhenge av sakkunnskapen til den saksbehandleren du måtte være så (u)heldig å få tildelt. Verre er det at i enkelte situasjoner kan det personlige skjønnet avhenge av dagsformen til din saksbehandler, og hvor godt han og du kommer overens.... Dette er fullstendig riktig. Og enten nyhetssaken dreier seg om brobygging i Austevoll, eller amerikansk innenrikspolitikk, en liten dose bakgrunnskunnskap er ofte tilstrekkelig for å avsløre at saken presenteres med forbløffende liten iver etter å vise at saken har to sider.

Min største reservasjon mot å montere bur i en E30 har forbindelse med måten den vil stive av bilen og "forstyrre" den planlagte deformasjonsprosedyren - dette kan føre til en større belastning på hode og nakke, siden ting på et gitt punkt i en kollisjon vil stoppe fortere opp. Så for å ha fullt utbytte av et bur, ville jeg tro at det ville være en fordel med en nakkekrage e.l. som kunne stabilisere mot for stor slengvirkning. Når det er sagt, er min aller største reservasjon at man i Norge fortsatt er hensatt til å bruke 30 år gamle bilkonstruksjoner som daglig transport. Det har rent en del vann i havet siden E30 var under konstruksjon sent på 70-tallet. Ideelt sett burde man hatt mulighet til å kjøpe (og bruke) nyere, sikrere bilkonstruksjoner for en fornuftig pris, til daglig transport - og la eldre konstruksjoner (dvs. eldre enn 10 år) dominere hos entusiastene, primært med egne forsikringer, lav årsavgift mm.

Nei, nemlig, det går jo ikke an, det - så jeg tror vi skal tilgi deg for den der.

E34 + 3-dørs E36?

Ikke så veldig søkt - det finnes nok andre biler som vil ha større potensiale for stor samlerverdi, men de koster nok gjerne litt mer allerede i dag. Men dersom du kjøper en bil med tanke både på å ha den som daglig bruksbil, og som framtidig samlerobjekt, er jeg litt mer skeptisk, siden det nok vil kreve et overgjennomsnittlig vedlikehold - og en eier som opparbeider seg kunnskap om bilmodellen, og ferdigheter til å utføre mye av vedlikeholdsarbeidet selv. Forøvrig to tomler opp for gamle 7ere fra meg.

Jeg kom over denne linken på et annet forum, og tenkte den kunne være av interesse her også. En gammel klassiker som viser til fulle viktigheten av å ha en bil med et velkjørende understell - og ikke minst en realistisk oppfatning av egne kjøreferdigheter. Rhapsodie in Blech - Nürburgring ca. 1970 Og hva var det egentlig som hang ut sidevinduet på BMWen på 2m15s? Bilindustrien har nok beveget seg et stykke framover de siste 40 årene. Ok, nå tror jeg at jeg kikker på filmen en gang til.

Dette fortsetter å overraske meg litt: Som medlem av Schengenområdet har Norge gått med på å være del av en felles-europeisk grensekontroll for mennesker, og vi holder oss med Stortingspolitikere som godkjenner EU-direktiver og gjør dem til del av norsk lov lenge før EU-landene selv har ratifisert direktivene - alt dette illustrerer en vilje til å være med i en større helhet, og også å la avgjørelser fattet i andre land få ha avgjørende myndighet i Norge. Da skulle man tro det samme ville gjelde bilrelaterte spørsmål, og at en bil som var godkjent til bruk i et annet vesteuropeisk land, også ville være godkjent i Norge. Likedan at det ville være en automatikk i at en bil eller et produkt som hadde oppnådd TÜV-godkjenning, ville være klart for innsats på norske veier. Men, nei. Det er liten tvil om at mye har forandret seg i Norge siden 60- og 70-tallet, ikke minst innen kundebehandling - kanskje i så stor grad at for oss som ikke var med dengang er det vanskelig å forestille seg. I denne sammenhengen virker Biltilsynet sørgelig datert - nesten som en fredet oase som har fått lov til å forbli der det engang var. Hvis du myser ekstra godt neste gang du er der, kan bare forestille deg området fullt av Volvo Amazoner og hekkmotoriserte Folkevogner, og så er du tilbake på 60-tallet med en gang.

Dette med offentlig tjenestemann/-kvinne og personlig skjønn er farlig farvann. Her viser det igjen hvordan bilrelaterte saker blir satt i en særstilling i Norge: Tenk deg at du blir syk og legen din rekvirerer en ambulanse for å få deg til sykehus så raskt som mulig. Men, når ambulansen kommer, bruker ambulansepersonellet personlig skjønn til å overstyre legens faglige ekspertise, og avgjør at du ikke trenger transport til sykehuset, og reiser igjen uten deg.. Så, tenk deg hvilke oppslag dette hadde fått i ledende norske aviser. Sammelign så med artikkelen oddis linker til i første innlegg i denne tråden, der vi igjen ser journalister i en bilrelatert sak opptre som mikrofonstativ for politiet - uten å stille egne, kritiske spørsmål, ja, det virker sogar som om journalisten har problemer med å følge med på temaet i det hele. Chiptrimming og 1000 hestekrefter, hva?

Du får legge originalglassene i bagasjerommet, slik at du kan skru dem på igjen når du blir stoppet i originalkontroll.

Og her er du nok ved sakens kjerne. Selv har jeg ingen illusjoner om at Statens Biltilsyn skal gjennomgå noe som helst skifte til det bedre, før det kommer politisker føringer som snur fullstendig om på det offentlige Norges syn på biler og nordmenns adgang til bilkjøring.

I denne artikkelen leser vi; For de fire bilentusiastene mener myndighetene gjør det de kan for å stikke kjepper i hjulene for dem. – Man kan spørre seg hva de vil vi skal drive med. Det er da mye bedre å drive med bil enn å rave gatelangs, sier 22 år gamle Brandmo. Et kjent norsk politisk parti med reell sjanse til å ha innflytelse på hvordan Norge skal styres etter neste valg, har tidligere gjort seg til aktiv talsmann for en reduksjon av alkoholavgiftene. Det vil derfor bli interessant å se om hva som får høyest prioritering; å redusere alkoholavgifter, eller å redusere bilavgifter og generelt gå inn for å lette folks muligheter til individuell forflytning i Norge. Når vi får svaret på dette, får også 22 år gamle Brandmo svaret på om myndighetene vil han skal fortsette med det han liker best, eller selge bilen og begynne å rave gatelangs.

Uff, jeg så noe lignende i rødt i dag. Og der var plastsnute-grill-tingen til og med skjevt montert . Så, er dette den nye samletråden for stygge funn på finn, eller?

Hva du skriver over er selvsagt helt riktig, men jeg har likevel noen problemer med å se dette for meg gjennomført i særlig stor utstrekning. Hvorfor? Hmm, jeg lurer på om det ikke ville være å strekke noens selgere tiltro til eget produkt litt vel langt - eller strekke selgerens tiltro til kundens evne til logisk resonnement ditto langt avgårde. Når dette er sagt, tror jeg nok denne tilnærmingsmåten kunne blitt adoptert med hell - av selgere som kunne bygget opp et fint renommé og en trofast kjøpergruppe - ikke uten å miste noen potensielle kunder, men samtidig kompensert ved å vinne andre, og kanskje i utgangspunktet lite overbeviste, kunder.

Dersom du brukte selvutløseren, har du nok rett i at stativet ditt strever litt med å holde ting stødig. For kveldsbilder som dette anbefaler jeg iso-verdier rundt 100. Det gir desto lengre lukkertider, men jeg mistenker kameraet ditt for å takle lukkertider opp til 15 sekunder, så da trenger du bare å tenke på å ta med et stødig stativ og en smule tålmodighet selv.

Ja, jeg har opplevd det der - så opptatte forbausende mange bilselgere er med å kritisere navngitte konkurrerende produkter, er det ikke rart det ikke blir tid til å informere om ting som vedlikeholdsrutiner på egne produkter. Forøvrig har jeg sansen for resonnementet ditt over.

Ja, det slo meg da jeg så på bildene: Der må vi ha to av Mjøsdistriktets største attraksjoner - utsikten over Mjøsa, og bilen til Lien. Veiene for å komme seg til Mjøsdistriktet er jo bra også, så absolutt på listen over feriemål. Tror jeg skal klare veien opp til utsiktsplatået også - etter et par år i saktegående bytrafikk kjente jeg ikke tegn til magesår, men rattet var litt slitt på det punktet hvor jeg dunket hodet i frustrasjon over dårlig flyt i trafikken. Ellers så støtter jeg oddis' forslag om å løse datasprutinstallasjonen - på den måten får man en bil som både fungerer optimalt i daglig drift, og som enkelt kan tilbakeføres til originalutførelse senere.

Om du ikke finner noen i Oslo-området, indikerer vel denne tråden at brukernavnet Dolk her på forumet kan ha tilgang på ekspertisen du er ute etter.

Jeg mener E34 har identisk emblem på panser og bagasjelokk, med 82mm diameter. I så fall kan du se etter delenr. 51-14-8-132-375 Edit: Arrrgh, slått på målstreken av Gunnar. Neste gang skal jeg ikke dobbelsjekke delenummeret, bare måke innlegget avgårde.