Der Barockengel

Ok, da kidnapper vi litt. Som sagt finnes det lite skriftlig dokumentasjon på hva S-modellen som ble solgt i Norge egentlig ble levert med. Jeg har imidlertid merket meg at svært mange av 518i-ene som ble levert i Norge i 1987, hadde shadowline og soltak. Dette har fått meg til å lure på om S-modellen kan ha endel felles med Edition-modellen som ble tilbudt på det tyske markedet "Edition" ble kun levert på de svakere motoriserte modellene, og kom kun i metallic-fargene Delphin, Diamantschwarz og Lachssilber Blant utstyret: Soltak (manuelt), grønt varmedempende glass, høyre sidespeil elektrisk regulerbart, sentrallås, elektriske vindushevere foran, 3-eket sportsratt i skinn, Shadowline, sidespeil lakkert i bilens farge, dørsider og seter i ullvelour som funnet i 7-serien (som rolfi nevnte), oppbevaringsnett bak forseteryggen, tåkelys, 6,5x14 krysseke lettmetallfelger, bakseterygg med enkeltseteutforming (som i 525i og 528i), og hodestøtter i baksetet. Jeg har også en liten mistanke om at spesialutgavene kom uten modellbetegnelse på bagasjelokket. Begrensningen til bare tre farger henger nok sammen med at modellen kom som Shadowline, som bare ble levert i disse tre fargene - det er derfor der er så enkelt mange ganger å avsløre "falske" shadowline-biler i dag. Det oppgis også at man ikke kunne velge mellom flere interiørfarger til hver eksteriørfarge: Delphin kom med beige velour, Diamantschwarz kom med antrasitt og Lachssilber med blå. Dette høres litt rart ut, siden man vanligvis kunne få alle tre fargene med antrasitt interiør, og Diamantschwarz med beige. I tillegg kunne Lachssilber leveres med Nutria. Jeg har sett endel av disse sene spesialutgavene for salg av og til de siste årene, men siden de kommer med de minste motorene, forårsaker de sjelden stor interesse. Synd i grunnen - særlig siden en 5-serie med 7-serie velour ikke er hverdagskost. Forøvrig husker jeg at en ung dame solgte sin 518i S på autodb så sent som i fjor, med under 150000 km på telleren - for 5000 kroner , sånn for å bli kvitt den raskt, som hun sa. Da jeg endelig kom gjennom på telefonen, var bilen solgt.

Det blir vel slik at alle biler tildeles et tradisjonelt nummerskilt, som nå - men, den som vil kan betale ekstra for å få kjøre med BIL1MIN eller noe. Når du så slutter å betale leie for det personlige skiltet, får bilen det regulære nummeret tilbake. På denne måten kan du nok også la det personlige nummeret følge med til en ny bil. På en annen side kan det vel tenkes at noen kloke hoder ser sitt snitt til å skaffe seg de mest attraktive personlige numrene, for så å prøve å selge de videre. Skal ikke se bort fra at KOZEPUZ kunne innbragt noen kroner fra den riktige kjøperen.

Er det mulig? En persons mening om hva som er jålete skal være grunnlaget? Jeg synes samferdselsministreren er jålete - vekk med henne! Det gleder meg å se at flere har tenkt akkurat det samme for meg. Personlig bilskilt har vært lagt opp til å koste langt mer for dem som ønsker å kjøre med dem enn det systemet koster å administrere - dvs. en ren melkeku for staten. Og så ser man seg tjent med å holde seg med en statsråd som avviser planene med at det er "jåleri", og slikt vil man ikke ha noe av. Temmelig skremmende at en persons svært personlige oppfatninger om ting skal kunne være utslagsgivende for hvordan resten av befolkningen skal få lov til å leve. Virkelig interessant blir det imidlertid, om nevnte statsråd virkelig er i ferd med å fullstendig om etter bare vel ett år, og finner ut at kanskje dette er en god idé likevel. Noe sier meg at det er behov for en større ny-rekruttering av personer til en del sentrale politiske verv. Her er en link til da statsråden sa "Flotte bilskilt er jåleri" i mai i fjor: http://www.fvn.no/nyheter/innenriks/article477708.ece

Veldig gøy. Usedvanlig gøy, later det til. Det er utrolig hva enkelte gjør for å bli lagt merke til.

Hvis du søker i forumet ett par måneder bakover, tror jeg det har vært minst én, kanskje to tråder startet av BMW-entusiaster som planlegger å flytte til Molderegionen. Og selv om disse trådene ikke nødvendigvis svarer på spørsmålet ditt - akkurat som dette innlegget - beviser det noe jeg har hatt en mistanke om lenge: Det ser ut som om BMW-entusiaster føler en naturlig dragning mot Molde-området. (Og jada, jeg føler den dragningen selv. ) Dessuten synes jeg alltid når jeg kikker på annonser på finn.no at nesten alle de gromme eldre BMWene befinner seg i Møre og Romsdal. Det må jo være en grunn til at de havner der. Må nok finnes et bilmiljø der, ja. Kanskje dere som bor i Moldeområdet får tre støttende til igjen og fortelle hvordan en innvandrer kan bli tatt opp i klanen.

Vel, noen ganger er ikke svenskene så dumme - S-utgave er faktisk den korrekte betegnelsen som ble benyttet internt av norske forhandlere. S-modellene var tilgjengelig i Norge en periode i 1981, da E12 var i ferd med å nærme seg utskifting. Defor ble 518 og 520 tilbudt som S-modeller. I tillegg til standardutgaven, kunne man velge S-modellen, som for et påslag på 10% av kjøpesummen kom med et noe oppgradert interiør. Interessant nok ble dette sett på som en god deal. Med E28 forsvant S-utgaven på det norske markedet, men den dukket opp igjen når E28 nærmet seg pensjonsalderen - rundt 1986. I motsetning til E12, har jeg ikke eksakt oversikt over hva som var standard på S-modellen av E28. Jeg skal ikke forsøke å kidnappe tråden til rolfi her med å spekulere i hva pakken inkluderte, men som det har vært nevnt tidligere var velourinteriør med - jeg er også rimelig sikker på at shadowline var del av S-utgaven av E28. (I motsetning til shadowline eksteriør, kunne ikke velourinteriøret bestilles som separat tilleggsutstyr.) S-modellene var lite markedsført gjennom brosjyrer - men dette var ikke spesifikt for de norske utgavene. For eksempel har britiske alltid kunne velge en SE utgave med mer utstyr og flottere setetrekk.

Det betyr nok heller noe i retning av; "når alle testene er gjennomført med tilfredsstillende resultat, utføres godkjenning gjennom det tyske TÜV." Greit å tenke på hvis man får til innkjøp av noe man håper å få raskt godkjent hos Biltilsynet...

Det der må da virkelig være blant de mest talentløse innbruddsforsøkene jeg har hørt om - rent skadeverk, rett og slett, og jeg føler virkelig med deg i hvordan det må være å finne bilen sin ramponert slik. Samtidig viser dette hvor lite skilting om at området er videoovervåket har å si for tryggheten til deg som parkerer: Parkeringsgarasjer har lav takhøyde og begrenset belysning - noe som betyr at de er vanskelige å overvåke uten å investere i svært mange og lyssterke kamera. Regn derfor med at det helst er inn- og utkjøring som er overvåket, sammen med evnt. betalingsautomat.

He-he: "Hvor har dere vært og kjørt nå da?" Jeg har forøvrig en mistanke at man en gang brukte slike gule dresser som sett i denne videoen, på ramme alvor. Og mens vi snakker om alvor: Filmen har en advarsel som sier: "Kids, ikke gjør som oss! Vi gjør dette under strenge sikkerhetstiltak." Jeg lurer litt på hva disse sikkerhetstiltakene består i - bortsett fra å kjøre uten sikkerhetsbelte slik at man lettere kan komme seg ut av bilen hvis noe skulle skje.

Fordi en god latter forlenger livet.

He-he - men selger er jo høflig da: "ok,ha en fortsat fin dag!" Selv om ingen av dem egentlig frister, tror jeg at jeg ville valgt Primeraen framfor denne Starleten: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13833482

Postkontoret i Strømstad er vel kjent for å utlevere temmelig mye bilutstyr til norske poste-restante kunder. Grensen for å innføre slike pakker momsfritt til Norge er altså 3000 kroner, men 6000 kroner hvis du har vært ute av Norge i minst 24 timer.

Det med at batteriet kan tappe seg noe er vel det største problemet, selv om jeg ikke tror 3 uker er noe stort problem. Jeg vet at noen fjerner sikringen til fjernstyrte sentrallåser hvis bilen skal stå i ro en stund, siden disse visstnok bruker strøm, men dette er bare hearsay, og ikke noe jeg har eksperimentert med selv....

Det stemmer nok at du har lest det et sted - for det stemmer. Men - og jada, det er et men - 1000-kroners grensen gjelder for gaver mellom privatpersoner. For mer kommersielle sendinger er grensen 200 kroner eksklusive portokostnader. Før valget i 2005 gikk de såkalte rødgrønne til valg på at de ville heve 200-kronersgrensen, og fikk blant annet en god del førstegangsvelgere til å stemme på seg, siden dette ville gjøre det mye enklere å importere dvd-er fra utlandet. Etter valget har imidlertid de rødgrønne kunngjort at de har ombestemt seg, og 200-kroners grensen består. Hvis noen av dere som stemte rødgrønt, kan dere kanskje kontakte deres stortingsrepresentanter og be om en forklaring.

Bavariakontrollerte Sandven er blitt autorisert BMW-verksted, og Bergensområdet får derfor et alternativt autorisert verksted i tillegg til Jæger. Jæger Sentrum fortsetter som eneforhandler av nye BMW i Bergen. Les mer her: http://www.bt.no/na24/article582351.ece

Ganske utrolig at avisen bruker et bilde av en tilreisende turist, som forsøker å tilpasse seg den lokale køstangingen med å blinke seg inn i køen, for å illustrere den dårlige trafikkulturen til "rikinger i BMW".

Viktig poeng her - godt og nært kjennskap til kundebehandleren din i banken er alltid en fordel når man trenger noe ordnet raskt og smertefritt.

Nettopp - forsenket hode som ikke engang er skikkelig forsenket! Noen vet virkelig ikke hvordan terrasseskruer skal brukes! Selv griper jeg meg i å se etter merker etter hammerslag rundt skruene på sideskjørtet.

Terrasseskruer? Må vel ha noe med forsenket skruehode. Potensielle kjøpere av bilen oppfordres herved til å få selgeren til å dokumentere at det bare er brukt rustfrie terrasseskruer på bilen.

Jeg tror ikke du skal forvente særlig hjelp i Norge med moms du har betalt til Tyskland. Dette blir vel som å gå til McDonalds for å klage på burgeren du kjøpte hos Burger King.

Ja, du skal normalt slippe utenlandsk moms når du får sendt noe til Norge. Lot du dem klart forstå at du bor i Norge, og at Norge er ikke medlem av EU? Innen EU kan registrerte firmaer kjøpe varer uten moms, dersom firmaet er registrert, og foretaks- og momsregistreringsnummer oppgis på fakturaen. Det er dette du har fått tilbud om her, men som ikke er interessant for deg siden du importerer som privatperson. Erfaringsmessig har jeg inntrykk av at tyskere ofte tror at hele verden er med i EU, og at det derfor kan være tungt til å nå fram med en gang om at dette dreier seg om en moms-fri eksport ut av EU... Føl fri til å spørre mer, og husk å fortelle hvordan det går. Edit: Framhevet skillet mellom bedriftskjøp og privatkjøp.

Alltid godt å høre at det er andre som har lagt merke til det der.

Jeg antar at du har tenkt å la henne ta opp lån med 325en som sikkerhet? Du har kanskje sett denne tråden som omhandler litt om lån med pant i biler som er over 12-13 år gamle når lånet skal være nedbetalt: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=83364 Utfordringen består gjerne i å finne en låneinstitusjon som vil la deg overtale den til at denne 325en er så bra at den kan brukes som sikkerhet, også når den er 16 år gammel.

For de som driver med finmekanikk, er blank neglelakk et alternativ til locktite også. Men, når det kommer til fred i heimen, er det ikke mye som slår noen oljete fingeravtrykk på en hårtørker.

www.jetcarrier.com kan være et greit sted å begynne.