Der Barockengel

Rart å tenkte på egentlig; ofte begynner man med å style en bil fordi man vil at den skal skille seg ut fra mengden identiske biler. Men etterhvert blir det den originale bilen som skiller seg ut fra mengden. Tyder på at E34 er på full fart mot klassikerstatus. Tøft gjort av deg å gå mot strømmen og kjøre på dekk i originaldimensjon!

I hvilken kontekst snakket han om? Refererte han f.eks til relasjonene mellom E12/E28/E24 og/eller pekte han på Neue Klasse og konglomeratet av submodeller i den sammenhengen? Litt avhengig av kontekst har jeg ingen problemer med den utlegningen, men utbroderer vi relasjonsmulighetene har f.eks Mercedes-Benz også et par veldig tidlige eksempler på tilsvarende... Jeg mener Pïech har referert til inspirasjonen fra BMW flere ganger, men alltid som en kort kommentar etterfulgt av at VW har utviklet konseptet til et nytt nivå. From the top of my head sier Pïech det omtrent slik: "Konseptet med å bruke plattformer stammer fra min tid hos Audi. Og det var i sin tid BMW som i sin tid satte meg på tanken. De benyttet det på sin 5- og 7-serie."

Bilder gjør en stor forskjell når man skal forestille seg resultatet; Nytern... Enig, men "1000-metere" og "skamrå" i samme setning? Tror ærlig talt Nyttern er mer overbevisende enn bildet vil være.

Det viser i alle fall at det som gir seg ut for å være saklige faglige argumenter, ofte kan ha en klar politisk slagside.

Du har nok rett i at mye vil være likt: De store partiene kjemper til en viss grad om de samme velgerne, og de må gå forsiktig fram for ikke å skremme bort velgere de trenger. Jeg tror likevel det vil bli synlige forandringer; ikke minst i hvordan man finansierer utbygging av ting som sykehus og veier. Det er også lov å håpe at offentlig sløseri kan bli mindre. Men hvis man sier at noen må få mindre hvis andre får mer, går man ut fra at totalsummen man har til rådighet må forbli den samme. Slik behøver det ikke å være: Man kan derfor si at man ikke har råd til å bygge en ny vei, fordi det vil gi mindre penger til miljø, helse eller noen av de andre vanlige bortforklaringene. Men ved å bygge den nye veien (som antagelig vil bli bompengefinansiert uansett, så hva er egentlig problemet?) vil det kunne gi næringslivet i området en ny giv, noe som igjen fører til større skatteinngang - som gir myndighetene penger til å bruke på de tiltakene de truet med at de ikke hadde råd til hvis man brukte penger på å bygge ny vei.

Dette er helt feil. I alle fall i følge Aschehougs lærebok i samfunnsfag. Der heter det: Det hører også med til saken at denne læreboken beskyldes for å være sjokkerende dårlig.

Kristiansund får endel støtte fra Staten fordi kommunens innbyggere er flinke til å stemme Arbeiderpartiet. Disse pengene må selvsagt brukes til noen flotte prosjekter som ledende politikere kan skryte av etterpå. Kan de bruke "miljø" i navnet på prosjektet er det virkelig bra, for da vanker det kanskje ennå mere penger. Noe av de glupeste slike "miljøprosjektene" jeg har sett, gikk ut på å halvere bredden(!) på busstoppene, slik at det ikke skulle være plass til å kjøre forbi bussen når den stoppet. At bussene som kom senere ble stående fast i køen som dannet seg, tror jeg ingen hadde tenkt over.

Ferdinand Pïech selv er faktisk litt mer beskjeden på egne vegne: I et intervju nylig fikk han et konkret spørsmål om modul- og plattformkonseptene var en Pïech-oppfinnelse. Pïech svarte at ideen med å bruke plattformer hadde han fått fra BMW.

Lurer på hvor mange år noen tilbragte i Stortingsrestauranten før de fant ut at den ypperste måten å vise sin forakt for folket var å sende ut årsavgiftkravet akkurat på den tiden veiene var på sitt dårligste.

Utfra det du forteller, burde du heller ikke sagt at du kjenner en som heter Ørjan Martin, og sønnen hans heter Martin Ørjan?

Den første der er egentlig veldig gunstig priset fordi slike biler rett og slett ikke selger i Norge. Nedsatt med 15.000 fra tidligere prisantydning, og et kupp sammenlignet med hva du må betale for tilsvarende bil fra Tyskland. Merk også at det kommer ca. 20.000 i tillegg hvis du skal ha denne på norske skilt.

Høres lovende ut.

E34 er på mange måter så bunnsolid at den bør gi deg glede i mange år med godt vedlikehold. Kjekt å se noen bruke begrepet youngtimer på forumet.

Dattera mi (14) begynte med sh-tale her rett etter jul. Tok tak i det med en gang. Hver gang hun kom med sh-uttale sa jeg bare "-Hva, jeg forstår ikke", hun måtte da korrigere uttalen sin for å få ett svar eller "normal" samtale med meg. Er så og si luket bort nå. "Skylling" til middag høres ikke særlig godt ut.

Ok, så du har bestemt at det ikke er lov å diskutere Wickys navnevalg, men du selv kan klage og banne over navnevalgene som foreldrene til Leon Kristoffer og Heidi Agnethe har gjort. Ja, det er jo logisk.

Enig, litt Bosch-senk, en runde med sotespray på lyktene og noen billige bling-felger så er denne bilen i mål. Eller kanskje ikke? Men du har helt rett: Ikke lett å finne en så pen E34 i dag, så her har kranierot gjort en god jobb. Som bilmodell har nok E34 fortsatt noen år foran seg som pendler-, ungdoms- og arbeidsbil, så fine eksemplarer av arten skal nok bli ennå mere sjeldne enn de er i dag. Gjelder å ta godt vare på de man alt har, altså.

Synes dette høres ut som gode råd. Det kan være lurt å kikke over slanger o.l. i motorrommet før du kjører - har bilen vært brukt lite, kan enkelte av dem ha blitt sprukne. Det samme gjelder dekk; sjekk ikke bare mønsterdybde, men også alder. Ellers har jeg tro på at turen går bra.

Ganske sikker på at du har rett i dette. Dessverre. Du har helt sikkert sett at prisene på E28 i Tyskland er på vei oppover, og skal du ha et bra eksemplar derfra må du være forberedt på å betale. Også en beskjeden 518 oppnår gode priser; det er rett og slett tilstand som spiller inn på markedsverdien, ikke bare motorstørrelse. Jeg tror det vil ta noen år før dette når det norske markedet. Som vanlig.

Aller først: Jeg har gitt opp å forholde meg til muntlige opplysninger jeg får fra offentlige ansatte. Taes det skriftlig, er de i det minste nødt til å prøve å forstå problemstillingen før de svarer. Når det gjelder regelen om at veteranstatus oppnås 30 år etter at bilen ble produsert, er det mitt inntrykk at denne bare får anvendelse når man skal importere en bil som veteranbil: Dvs. det kan være mulig å importere en bil i år som veteranbil, dersom man kan dokumentere at den ble produsert i 1983 eller tidligere - selv om den er førstegangsregistrert senere.

Jeg mener det er riktig å gi barn navn som har tilhørighet og som glir inn i miljøet de skal leve i. Å insistere på at et barn som skal vokse opp i Singapore skal lyde navnet Preben Johannes er f.eks. ikke noe sjakktrekk: Det å måtte gjenta navnet sitt 20 ganger når den gamle damen i huset ved siden av spør hva du heter, gjør noe med et ungt barnesinn. Derfor kan det være et helt naturlig valg å gi et barn som skal vokse opp i Oslo et arabiskklingende navn.

Var visst ikke enkelt, dette.

:cry:

Jeg tror at kreative forsøk på å unngå moms ved kjøp av felger fra utlandet er så utbredt at det kjøres full sjekk på papirer ganske rutinemessig.

Andre har allerede gitt gode svar, men her er litt mer: "Dokumentasjon på returnert vare mangler" tyder på at avsender har skrevet "returneres etter utån" eller lignende på tolldeklarasjonen. Når man sender tilbake ting fra utlån, reparasjon e.l. i utlandet, skal det medfølge en såkalt proforma faktura. Denne kan lastes ned f.eks. på Postens hjemmesider. Her fyller avsender ut hva pakken inneholder, innholdets markedsverdi, krysser av for at innholdet returneres etter utlån, og signerer. Når en pakke holdes tilbake i tollen slik det har hendt med deg, må du enten få avsender til å fyller ut og sende inn den dokumentasjonen som etterlyses, eller du må selv gjøre jobben ved å sender inn faktura eller kvittering som viser hva du evnt. har betalt avsender. Kontoutskrift kan også benyttes.

Er det brøytemannskap der a? eller må dere ut selv? ser for meg at hele bygda tar et tak med snøskuff og rydder den ene veien! [ Bilde ] Her er en av Smølas innbyggere som gleder seg til å frese rundt på de nybrøytede veiene: