Der Barockengel

Eller ekte fugl, fake barn: Tam fugl + dukke.

Slenger på en +1 på denne. Generelt sett; for 200.000 - kjøp så ny bil som mulig. Aller helst legge på litt mer og prøve å få ennå nyere bil. Isuzu kan være små på det norske markedet, men selger i store mengder andre steder. Store deler av Sør-Østasia ville stoppe opp uten dette merket. D-Max har masser av dreiemoment, høy tilhengervekt - ting som helt riktig har blitt påpekt som viktige faktorer i en pickup.

Ok, hersketeknikk er morsomt; men to av linkene dine er lette lastebiler - eller "trucks" om du vil.

Mjoo - men du bør kanskje låse deg inne noen uker rundt påsketider. Visstnok mange spreke Audier som er ute på veiene på den tiden.

"Ikke kjørbar" er nok stikkordet her, og da begynner det å lukte lukket kontainer. Jeg vet om mindre firmaer som påtar seg fraktoppdrag som involverer av- og påvinsjing av bil, men på så lange distanser blir kostnaden deretter.

Og nå klages det over hvor dyrt det er å kreve inn bompenger, og man vil påby brikke i alle biler. Utrolig. Jeg synes generelt det er utrolig hvor lite opptatte folk er av personvern. Endel ledende IT-folk pleide for noen år siden å spekulere i når folk flest ville begynne å interessere seg for å verne privatlivet sitt. Det kan virke som om de har sluttet å vente på at dette skal skje. Ofte virker det som manges holdning der at det er bra med mest mulig overvåkning, for da blir de som gjør noe galt tatt; men de selv har ikke noe å skjule - og dermed ingen ting å tape på mer overvåkning.

Joda, temaet er absolutt relevant - men den bilrelaterte vrien var tydeligvis ikke klar nok. Prøve igjen med ny trådtittel som "Slutt for blårøykvideo på Youtube?" eller noe lignende?

Enig, selv om det er imponerende på omtrent samme måte som når du møter en søt jente, og hun etter en stund smiler til deg og sier stolt: "Vet du, jeg klarer å spise 14 big-macs på 15 minutter." :-& For om man skal være ærlig: Disse bilene er skoleeksempelet på alt som er og har vært galt i amerikansk bilindustri de siste årene.

Wooohoo, Silverado 2014. Kjenner det rykker litt til i vil-ha delen av hjernen - det må være gårdbrukergenet som rører på seg. Vanligvis synes jeg slike biler blir ennå mer maskuline med GMC-logoen i grillen, men jeg er ikke helt sikker på frontlyktene på denne. "Gæms", som gammelt folk pleide å si.

Er noe av det samme her også, og mye regn som skaper elendige kjøreforhold på sideveiene I dag er det kun firehjulstrekk som nytter... Pluss 5 her og det hvite holder fortsatt stand. En morsom dag med firehjulstrekk på sideveiene.

Du bør kikke litt på malingskvaliteten på forskjellige typer ferdigmalt veggpanel også, den pleier å variere mellom "for dårlig" og "ikke bra nok". Hvis du er opptatt av monteringsvennlighet, ville jeg handlet hos en forhandler med god kundeservice og en solid kundebase blant håndverkere. Hvis B. Telle fortsatt selger byggevarer til kunde fra lageret sitt på Tellnesskiftet, kan du eventuelt handle der og få det produktet som brukes/foretrekkes av en stor husleverandør i fylket. Uansett, en viktig del av jobben med å legge veggpanel forblir ny tilpassing i forbindelse med eksisterende dør- og vindusforinger. Noe sier meg at Leba ikke gir veldig store rabatter på prisene i prislisten. I så fall synes jeg kanskje ikke de er veldig mye billigere. Problemet for Langlo er at byggevarekjedene kjører så mange kampanjer på skyvedørsgarderobene deres at folk ikke kjøper utenom kampanje. Som en byggevarekonsulent sa til meg; "Annonserer vi 25% rabatt får vi ikke solgt noe, fordi folk i stedet venter på større avslag." Jeg vet ikke hvor gammel garderoben din er, men selv ville jeg vurdert å rense ut hele den gamle garderoben, lagt nytt veggpanel og deretter montert nye garderobeskap fra Ikea. Når folk kom på visning, ville jeg åpnet og latt de kjenne lukten av nye skap. Man vet aldri når man trenger et ekstra salgsargument. 2 løpemeter garderobeskap fra Ikea med skyvedør koster litt under 5000 kroner. Med hengslede glassdører er prisen nede rundt 3500. Raskt og enkelt, siden du slipper å være avhengig av leveringstid fra produsent.

Og du er helt sikker på at Avensis finnes med 4wd? Har du et eksempel på et land hvor denne selges? Det finnes minst 2 bruktimporterte av 1 og 2 generasjon i Norge. Jeg har og funnet 3 generasjon i blant annet Italia og Sveits Det stemmer at det har vært en viss produksjon av de tidligere generasjonene med 4wd. Men jeg har aldri sett 3. generasjon med 4wd i prislistene til Toyota - selv ikke i Italia. Har du? Tror du egentlig at selger mener at denne har 4wd? Til sammenligning er det 2 stk. Avensis med 4wd på finn.no. Det er også 2 stk. med bakhjulstrekk. Og la oss ikke glemme 9 stk. BMW 5-serie med forhjulstrekk.

Jula selger tilsvarende produkt for 895. Ellers er "billig" riktig ord - på alle måter. Legg også merke til at total vekt bare er 28 kilo - vitner om tynt metall.

Men mye stillstand tar lett knekken på batterier ganske kjapt uansett - selv om 8 måneder høres ganske kort ut. Var det en pen brunette i Baywatch?!?

Og der lærte jeg noe nytt i dag også.

Og du er helt sikker på at Avensis finnes med 4wd? Har du et eksempel på et land hvor denne selges?

Debatten (ikke om hadja tajik) om endringen av kulturen de siste 40årene i norge er svært interessant. Artikkelen derimot, syns jeg er drit. Det er ingen argumenter, hverken på den ene eller andre siden, ei heller en forklaring på hvorfor den politiske situasjonen er blitt som den er blitt. Jeg vet svært mange konservative kristne, skulle ønske at skillet mellom stat og kirke hadde skjedd før, og at splittelsen ansees som svært positive for de som ønsker at kirken skal få bestemme over seg selv. Religion og politikk har ingenting med hverandre å gjøre, og bør ikke blandes. Og det er her kjernen til hvilken rolle bondevik tok, lander. Det nytter ikke å "trumfe" gjennom et kristent livvsyn gjennom politikk,(olav den hellige gjorde det for 1000år siden, men det ville nok ikke latt seg gjennomføre på samme måte i dag) men det er derimot livssynet bondevik ønsket å formidle. Livssynet til bondevik, er blant annet nei til abort, og er generelt sett forankret i et kristent livssyn. Bondevik stod fram sto fram, og var åpen om at han var deprimert, en slik innrømmelse fra en slik mann, skulle man aldri forvente at ville skje i norge for snart ti år siden (mye har skjedd siden da) Om hadjik er muslim eller ikke, er nok irrelevant i debatten om sekulariseringen i norge, selvom det kan virke aktuelt. Jeg er derimot i den mening at hun setter et godt eksempel i muslimske kretser, om hva man kan oppnå i norge i dag, bare man jobber for det. Hun er et forbilde, og bidrar sånn sett til en riktig integrering i det norske samfunn. Til tross for at vi er uenige i generell politikk.. Edit: spørsmålet som må besvares er om vi liker utviklingen som skjer, og hva vi eventuelt kan gjøre for å endre kursen. Glimrende innlegg, Hawkon88. Simonsens kommentar er forutsigbar på beste Dagbladet-måte, og på velkjent venstresidevis gjør hun dette til en sak om Tajik. Jeg tviler på at det tilfører noe konstruktivt til debatten om norsk kultur og hva som kjennetegner den norske identiteten - og jeg tviler på at det bidrar positivt til at mennesker med innvandrerbakgrunn skal engasjere seg i norsk kulturliv.. Og i stedet for å tilføre noe nytt til debatten, gjør Simonsen et poeng av dårlig språkbruk hos en Frp-representant. Hvorfor gjør Dagbladjournalister aldri narr av språkbruken til politikere på venstresiden? Jeg begynner snart å tro at alle Frp-politikere er dumme. Er det kanskje det som er meningen?

Flytevest er bra, men kanskje like greit å kjøre full pakke:

Jeg er selvsagt tilhenger av høflig væremåte, men jeg synes ikke det er behov for at du skal unnskylde deg for avsporing. Premisset for tråden er vagt formulert. slik at det må stå trådens deltagere fritt selv å definere hva som skal legges til grunn for hva som kvalifiserer som "beste" motor. På trådens første side har den andre Fredrik en ganske god vurdering av måten spørsmålet er stilt. Derfor kommer det i stor grad, som du treffende uttrykker det, an på øyet som ser. Tilbake til tolitere med fire versus seks sylindre, og din poeng om at sistnevnte på 70-tallet var mer effektive enn førstnevnte: Tallene du angir er selvsagt riktige, men du blander to forskjellige ting; M20-tallene stammer fra en bil med dobbel forgasser, M10-tallene gjør det ikke. Alt tidlig på 70-tallet kunne man få M10B20 både med enkel forgasser, dobbel forgasser samt bensininnsprøytning. (Alt i 1972 kunne man faktisk bestille 520i med Kügelfisher innsprøytning. Tøft.) Sammenligner man epler med epler og pærer med pærer, er det lite som skiller M10B20 og M20B20 ytelsesmessig. Årsaken til at BMW valgte å satse på M20B20, har nok derfor andre, markedsmessige årsaker, som bl.a. konkurransesituasjonen og publikums forventninger fra et produkt i dette segmentet.

Strykprosenten på de greiene der pleier å ligge på rundt 5%. Overlevelsesprosenten er jeg mer i tvil om - statistikken fra Statens Vegvesen mangler typisk nok info om dette - men jeg ønsker deg i alle fall lykke til.

Men synes du ikke at begge deler bør være til stede for at en motor skal fortjene merkelappen "best"? Jeg har aldri tenkt på effekt som primærårsaken for at BMW gikk fra M10 til M20. Men på hvilken måte mener du at en M20B20 er signifikant mer effektiv enn en M10B20?

Ikke dum planløsning på det huset; mønet himling med høyplasserte vinduer i stue, mulighet for hybelutleie i underetasje - eller to separate soveromsavdelinger (ergo kan huset vokse med familien). Dessuten roper det huset nesten etter en integrert garasje ved siden av hovedinngangen nede, og terrasse på toppen av garasjen med utgang gjennom store glassdører fra spisestuen oppe. I det 4. soverommet, så klart. Norske regler krever innvendig bodplass. Likevel, selv om bod noen ganger er inntegnet, har man i praksis bruk for ennå mer plass enn dette. Det der er ikke en halvetasje, men dobbel takhøyde. Her er halvplan: Men effekten er den samme. Som du nevner, mister man ved dobbel takhøyde et rom, men den ekstra romfølelsen gjør at et hus kan føles større og rommeligere enn det egentlig er. Et konkret eksempel på dette er Cubo fra Systemhus. Selv har jeg 350cm takhøyde - i garasjen. Fantastisk romfølelse. Lurer på om jeg skal lage et ekstra hull øverst på den innerste veggen og sette inn et glassmaleri.

Er vel første kjøretime som gjelder hvis jeg forsto trafikk skolen rett søknaden er sendt og kjøretime midt i juni er i boks, laste kurs 2 jan For å sitere meg selv fra en annen tråd:

Gratulerer med hus - og så håper jeg for din del at det blir en stund til noen finner på å utvide Kolltveittunnelen til dobbeltløp.

Det er også litt begrenset hvor mange tilhengere som har høyere totalvekt enn 3500 kilo, så den praktiske betydningen av å ha påtegnet maksvekt for tilhenger i førerkortet, tror jeg blir liten for mange.