Der Barockengel

Njaaa - føler jeg ikke er helt ferdig med øyene i Atlanterhavet, men vi får heller komme tilbake til dem. Lokale lastebiler er faktisk min favoritt å møte på denne veien også... Men si meg; du synes at veien er grei i vinterhalvåret, altså? Jeg har kjørt strekningen relativt mye i den lyse årstiden, og tar som regel en annen vei på returreisen. Nå i vinter regner jeg med å kjøre Vestlandet sør-nord noen ganger, og jeg gruer meg såpass til Innvik-Olden at jeg vurderer sterk å kjøre via fergen mellom Lote og Anda i stedet - da får jeg spisepause samtidig som jeg fortsatt beveger meg framover også.

Veldig, veldig forsiktige. Husk også at politiet er en viktig leverandør av stoff/nyheter til lokale medier, så mediene er avhengige av en god tone med den lokale politistyrken.

Helge-moro med hvitt pulver på Karmøy

Det var da voldsomt - unnskyld, da. Men jeg synes fortsatt at Hellbillies er bra. Nja - gjenkjenningsfaktoren er vel for høy; den bilen må være nærmest uomsettelig.

På en annen side krever mange biler at for å bytte tåkelyspære, må du jekke opp bilen, fjerne forhjulet, demontere innerskjerm samt plastdeksler under bilen, før du kan strekke ut en arm for å skru av pærehuset på tåkelykten. Det finnes også biler der du i tillegg må fjerne tanken for vindusspylervæske hvis hånden din ikke er lang, smal og sterk nok. Jeg mistenker at noe av motstanden mot bruk av tåkelys kommer fra mennesker som har slike biler der det knapt går an å skifte pærer i tåkelyktene.

Noe sier meg at du ikke har hatt mye befatning med endel nyere biler fra bl.a VW.

Tja, det er ikke så lett når man diskuterer mange emner på en gang: *tåkelys og parklys i dagslys *tåkelys og parklys i mørket *tåkelys og nærlys i dagslys *tåkelys og nærlys i mørket *tåkelys og nærlys i mørket når det regner *tåkelys og nærlys i mørket i gatebelysning *tåkelys og parklys i mørket i gatebelysning *tåkelys og nærlys i mørket når det regner, uten gatebelysning *tåkelys og nærlys i mørket når det regner, med folk som stirrer på møtende lys *tåkelys og nærlys i mørket når det regner, med gatebelysning i byen og folk som går på AA-møte i parken Nesten bare naturlig at BreitBau hiver inn noen tusenmetere og menn med sinte xenonlamper i nye biler, spør du meg.

Hmm, og da kan kappløpet om å stå øverst på side 100 i ///Mysilds Coupéchattetråd snart begynne. Hellbillies er bra.

Og her skal jeg skyte inn at den siste norske sysselmannen på Eirik Raudes Land var ingen ringere enn Helge Ingstad. Som jurist hadde han selvsagt interessante egne betraktninger omkring utfallet av saken i Haag.

Selvsagt - det var her snakk om pantsetting, ikke direkte medgift. Imidlertid burde det være mulig å beslaglegge øyene med bakgrunn i at de har vært inntekt som følge av menneskehandel over landegrensene - noe man som kjent ser med lite blide øyne på.

Hmmm?

Jo, litt imperialisme kan vi koste på oss. Men jeg er ikke helt med på tankegangen din her: Slik jeg ser det, fulgte Island og Færøyene Norge inn i firehundreårsnatten med Danmark. Danmark burde derfor levert tilbake det som ikke tilhører dem for lenge siden - og jeg inkluderer Grønland også her. Så hvorfor betale for noe som er stjålet? Når det gjelder Shetland og Orknøyene, ble disse overført til England som medgift for å få giftet bort en norsk kongedatter. Jeg kan umulig forstå at dagens Storbritannia ser seg tjent med fortsatt å besitte landområder som er ervervet på en måte som er så kjønnsdiskriminerende og nedverdigende for alle kvinner.

Da er vi enige - men det der med hvem som bør velges som president, vil jeg vente litt med å bestemme meg for.

Argumentet - her trukket fram av Fredrik - om at det er uheldig om en gruppe eller en landsdel skal måtte akseptere en lavere standard enn det som er vanlig for andre grupper elller andre landsdeler, har veldig mye for seg. Jeg synes det har mer for seg enn et argument om at penger til veibygging må brukes der verdiskapningen finner sted. Vel, Norge bør bygge gode veier der de behøves, uansett om verdiskapningen foregår der veien går eller ikke. Jeg synes derfor at argumentet om veibygging der verdiskapning skjer faller litt i samme gate som østlendinger som sier veibudsjettene bør brukes på Østlandet, "der folk bor". Men helt dumt er det ikke: Norge er avhengig av at forholdene er vel tilrettelagt der verdiskapningen skjer - både for å bringe fagkunnskap inn, og sluttprodukter ut til markedet. Derfor er veibygging en investering i Norges framtidige velferd.

Hva vil du frem til ?... Norge er et rike, rikets parlament er plassert i hovedstaden Oslo og parlamentets medlemmer representerer et representativt demokrati på vegne av de landsdelene de er valgt fra. Slik vil det nok forbli i all fremtid... enige og tro til Dovre faller... jmf. Eidsvolleden fra 1814... Nå synes jeg du svarte litt tullete Fredrik, Tja, som debatteknikk er nok ikke dette så uvanlig, og saklighetmessig er det vel på et høyere nivå enn mye vi ser i norsk offentlig debatt.

Kebab + BMW? Hvor har jeg hørt det før.

Av utslippshensyn andre har vært inne på her, kommer vi sannsynligvis til å se ennå flere nye biler med meget moderat turbolading i årene framover..

Gratulerer med to uker. Stå på.

Vibrasjonen er sikkert der hvis man ikke øvelseskjører også. Det er vel ikke overraskende å måtte bytte endel deler på en bil som har stått lenge - men gamle dekk bidrar vel ikke akkurat til kjøreopplevelsen.

anonyme alkoholikere med parklys hørtes noe skummelt ut Enig - selv om jeg trodde Hyggmeister mente han likte AA-møter i parken på dagtid. Uansett er AA+park i dagslys sikkert å foretrekke foran AA+park i mørke.

Spørs om det ligger stille på terminalen nær avsender, eller nær deg. Men, nei, det behøver ikke være rart - pakken kan ha ankommet din lokale fordelingssentral fredag ettermiddag, og ingen har jobbet med registrering siden.

Hemmelig - kan nok ikke hjelpe deg der. Joda - legg inn VIN i elektronisk delekatalog, og så kan man begynne å søke på deler. Hvis du ikke har ETK selv, kan du bruke en av utgavene som ligger på nett; f.eks denne

Interiørbildet i mitt forrige innlegg er hentet fra sammen serie med pressebilder fra 1980 som bildet under: Jeg synes det er interessant å legge merke til føreren på pressebildet - kanskje litt lettere å se på dette utsnittet: For å promotere sin raskeste sportsedan, valgte BMW i 1980 å sette en godt voksen mann med sixpence på hodet bak rattet.. Ingen moteriktig ungdom med designerdress og aksjeposter i de nyeste suksessene på børsen. I en tid der ordet finanskrise preger overskriftene, og luksusforbruket fra dem som har tjent raske penger forsvinner, kan dette bildet være en nyttig tankevekker - om hvordan produsenter som BMW i urolig tider selger produkter til kunder med solid økononomi, grunnlagt over lang tid. Vi tar med ett bilde til av samme karen - høyre sidespeil er bestilt som ekstrautstyr for ikke å skrape opp bilen når han rygger ut av garasjen. Tåkelys er visst bare noe tull som ungdommen driver med - og i motsetning til bildet over, har han husket å slå av langlysene på dette.

Siden bensinen må fraktes til tankanlegg fra raffineriet, er nok avstanden til raffineriet mest avgjørende for transportkostnaden. Såvidt jeg vet, er det bare to raffinerier i Norge; Mongstad og Slagentangen. Mongstad er størst. På bakgrunn av dette, skulle Bergensområdet ha Norges billigste bensin - noe det definitivt ikke har. Dette kan tyde på at ting som lokale konkurranseforhold kan være det som mest påvirker lokale forskjeller i pumpeprisen.