Der Barockengel

Sukk - talentløse amatørskuespillere som later som de er overrasket over at noe skjer. Youtube-tråden var forresten helt nede på side fire i bilder og filmer forumet.

Flott bil - tror ikke 143 hk blir noe dårligere enn 150 hk heller.

Hvis du det beige interiøret er bra, vet jeg kanskje om noen som vil kjøpe det av deg. Litt knapp presentasjon av bilen i annonseteksten - sier lite om tilstand og bakgrunn - virker som en uskrudd originalbil, sannsynligvis med et begrenset antall eiere.. Burde også sagt noe om hvordan setene er under de, urhm, freshe varetrekkene. De kombinerte høyttalerne/bremselysene i hattehyllen var utrolige - noe slikt har jeg aldri sett før. Må stamme fra 80-tallet. Bensinøkonomien i 525e var bra - siden automatkassen var av den (dengang) moderne typen, var det samme tilfelle i automatutgaven. Offisielle tall var vel 1,2 liter ved bykjøring, 0,7 ved konstant 90 km/h. Merk at dette er de tyske tallene - dvs. for utgaven med katalysator. Jeg har ikke tallene foran meg, men jeg mener at utgaven uten katalysator gikk litt billigere.

...

Hmm, er dette fra strekningen mellom Lavik og Vadheim? Når jeg ser på noen av bildene, gjenopplever jeg med en gang jeg følelsen av en kraftig nedbremsing idet jeg runder en sving på disse veiene, og ser at det kommer en bil imot i stor fart, og det er ikke plass til at to biler kan møtes. Og for dere som ikke er kjent på Vestlandet; E39 er altså hovedforbindelsen mellom nord og sør - vestlandsutgaven av E6, altså. Ellers forteller bildene mange historier på egenhånd - grus i grøftene for å gjøre veien "bredere" har blitt nevnt, videre ser vi klatter med asfalt etter lapping av skader på veibanen. Legg også merke til dekksporene som går igjen på flere av bildene - nei, det er nok ikke riktig så mange burnere på Vestlandet som merkene kan tyde på - her der det svært kjappe nedbremsinger for å unngå å treffe møtende biler som gjelder. Man får gjerne en litt større respekt for store kjøretøyer ved å se på bildene, og ser hvor mye smalere veien virker enn fra rattet i en personbil. Nå er det ofte slik at når man kjører på gode veier, er gjerne vogntog noe man kjører forbi så snart anledningen byr seg. Når jeg derimot kjører E39 gjennom Sogn og Fjordane, er det nesten toppen av lykke å kunne ta igjen et vogntog, og bare ligge og slappe av et behagelig stykke bak: Vogntogføreren har bedre oversikt over veien, møtene biler stopper og slipper ham (og dermed meg) forbi, slutt på brå oppbremsinger for møtende trafikk - nesten som å ha din egen, private landeveislos.

Argh, selvsagt - det var motoren jeg mente. PS: Har sett motorrom verre enn det der også.

...

Du kan godt fortsette for min del. Ofte sier bilder mer enn tusen ord - alltid kjekt med de som er imponerende flinker til å huske kamera hver gang de jobber. Hvis du føler det bare er du som poster i tråden noen ganger, kan du jo kikke på hvor mange som har klikket seg innom tråden, for å lodde interessen. Og det ser ut som du har funnet veien ut igjen også.

Ikke at jeg er uenig, men for meg er dette allerede en klassiker. Det motorrommet begynner forresten å se virkelig pent ut også

...

Da går det sikkert et lys opp for politiet og plutselig forstår de at alle med gamle BMW er fullstendig harmløse og aldri nødvendig å stoppe.. Ja, er det ikke utrolig at de ikke har innsett dette allerede.

Mange USA-firmaer er veldig glade i å bruke UPS - og det blir som regel dyrt når noe skal sendes til Norge. Derfor alltid veldig lurt å sjekke på forhånd.

Citroën Berlingo i el-bil utgave?

Siden juli har råoljeprisen falt fra 146 dollar fatet til litt over 90 dollar fatet. Torsdag settes bensinprisen ned med 50 øre - i Danmark. Dagens råoljepris skal i utgangspunktet tilsvare en bensinpris ut til kunde i Norge på ca 10 kroner, men oljeselskapene nøler med å sette ned bensin- og dieselprisen, under henvisning til stramhet i bensinmarkedet. Men bensin- og dieselprisen går vel som regel raskt opp når oljeprisen stiger, men langsomt ned når oljeprisen synker, gjør den ikke? Etter sterkt press fra forbrukerhold har StatoilHydro satt ned prisene på bensin og diesel i dag til hhv. 12,93 og 12,92. Blir vi lurt så snart vi ikke passer veldig godt med på hva som skjer rundt oss, og hva burde egentlig bensin og diesel koste i Norge? Kanskje er vi blitt så vante med å se 13 og 14 kroner på skiltet som viser literpris at vi ikke reagerer på det mer... Kutter prisen - litt Prisen går ned hos naboene, men ikke i Norge NAF-opprør mot bensinprisen

Hørte jeg ordet "melkeku"? Bøtesatsene er nok ytterligere et eksempel på en eldgammel oppfatning hos norske politikere om at bilkjøring egentlig er unødvendig luksus...

Jeg trodde at de dårlige veiene var en turistattraksjon i seg selv, og at det var delvis dette turistene kom for å se. Problemet er at noen av dem har store problemer med å kjøre gjennom tunneler også. Men hvis turistnæringen på Vestlandet kommer til å stoppe opp, bør folk i det sentrale Østlandet være forberedte på at det kommer sannsynligvis til være store mengder Vestlendinger som bestemmer seg for å prøve lykken på arbeids- og boligmarkedet i hovedstadsområdet i stedet for.

Men hva skal Turistnorge leve av da? På en annen side be jeg liggende bak en tysk turist på nettopp denne veien den gang - han bremset hele tiden, men nektet å slippe meg forbi, og forsøkte faktisk å presse meg bort en av gangene jeg prøvde kjøre forbi. Jeg kom forbi tilslutt, og nå skjønner jeg hvordan road rage oppstår. Jo, kanskje turistene bør holde seg unna likevel.

400 Stahlgrau høres ut som et interessant valg - dette var vel egentlig en farge som ble brukt på modeller rundt 2000. Her er en E24-eier som ser ut til også å like Stahlgrau: Skal bli spennende - gleder meg til å se resultatet på din bil.

Interessant tråd - selv om den i noen grad omgår det opprinngelig spørsmålet til trådstarter. Det tyske bilmarkedet byr på et svært stort utvalg av brukte biler. Ofte kan man finne en bil som har akkurat den riktige kombinasjonen av motor, kilometerlengde, utvendig og innvendig farge, samt utstyr. Ofte er det imidlertid private selgere som tilbyr akkurat den bilen som er riktig for deg. Hvis man vil hente bilen selv i Tyskland, er dette ikke noe stort problem. Planlegger man derimot å få et firma til å hente bilen til Norge, støter man lett på problemer: Norske importører nøler med å hente inn disse bilene, siden man kan vente at selgeren er mindre rutinert med håndtering av kontraktspapirer - i tillegg vil bilen ikke være tilgjengelig for besiktigelse og eventuell avhenting i arbeidstiden. Dersom noen kjenner konkret til firmaer som er positive til å ta inn biler som selges i Tyskland av private, føyer jeg meg til trådstarter på listen over dem som er interesserte i å høre om dette.

Vi skal heller ikke se bort fra at den generelle idrettsinteressen styres av at store ressurser og arealer er satt av for å legge til rette for dette. Det er forøvrig et mønster at det av svært mange oppfattes som viktig å ikke stigmatisere dem som driver med hærverk, men å komme utøverne i møte, og prøve å legge til rette for en mer positiv utløp for energi og virketrang. Hvis det derimot er en bil involvert, er det straks politiet som uttaler seg, og det skinner gjennom at dette blir betraktet som et alvorlig samfunnsproblem som det blir brukt ressurser for å slå hardt ned på. Dette er meget stigmatiserende for dem det gjelder, og i tillegg til å sette bl.a. såkalte rånermiljøer ytterligere i opposisjon til myndigheter, vil det på kort og lang sikt føre til at mennesker som i utgangspunktet har liten eller ingen interesse av bil, blir tiltrukket til disse miljøene, gjerne nærmest utelukkende for å drive pøbelstreker og annen negativ utagering.

Før jeg begynte å lese innlegget, trodde jeg overskriften var ironisk. Egentlig gir vil vel kanskje NAF litt for sjelden kreditt for at det faktisk er veldig gode å ha i flere situasjoner. Jeg er helt sikker på at Mercedes eieren som jeg passerte i veikanten i dag, tenkte det samme - han stod med varsellysene på, og med en stor dam under bilen, omtrent der bensintanken er...

Jeg har kjørt strekningen Bergen-Stavanger noen ganger - en strekning som har en god del trafikk som er ute på langtur. Hver gang blir jeg overrasket over hvor få Toyotaer jeg møter - Toyota er trass alt et av Norges vanligste bilmerker...

Politiet i Gloppen letter etter den eller de som har spunnet hulli den nye kunstgressbanen til 10 mill. kroner, melder NRK. Gloppen kommune i Sogn og Fjordane har 5800 innbyggere. "Dette må vi etterforske og finne ut kven som har gjort. Det er ikkje anna å seie", uttaler politiet. "Dei som har gjort slikt får kraftige bøter og førarkortet vert sjølvsagt drege inn." "Eg er rysta. Her på Sandane er det tydelegvis eit rølpemiljø der det er aksept for å gjere slike ting" uttaler lederen i fotballgruppen i idrettslaget. Fotballbanen er bygget ved hjelp kommunal lånegaranti på 6 mill. kroner, 2,5 millioner i sponsorstøtte og 2,5 millioner i statlige tippemidler. Selv lurer jeg fortsatt på hvor mye penger norske kommuner bruker på fritidssysler til glede for dem som er interesseret i andre ting enn å sparke fotball Og når skal egentlig bil- og motorinteresserte bli tatt like mye på alvor som dem i joggesko og treningsdress?

teite filmer på youtube? legg dem her

Jeg tror den filmen der snart må ha forumsrekord for reposting. Og mht. trådoverskriften din: Rrrrrrull debatt. Igjen.