Magnus_bmw

Skaffet, takk for alle tilbud

Svensk, men skal være tollet inn

Komplett karosseri gis bort mot henting, gått i bilcross (ikke pen) men er et greit bur i den, kun karosseri, dører og bur. Gir IKKE bort deler kun hele greia, ingen intresse på noen få dager så kjører jeg den på høggern. PS: ikke jeg som har laget bilcrossbil ut av denne. Står i Ås

Nr 1 på bildet, viktig at den kommer fra m52. http://www.koed.no/no/Catalog/Car/BMW/E39/Lim/520i%20M52/ECE/L/All/19960400/11/18/1/11_0335/ Ta kontakt på tlf eller pm. 98868879

Ny olje, nytt filter og fyr opp

Dette blir det bra saker ut av, blir morro når vi er i mål med ledninger og surr

Takker og bukker

Takker, håper det blir gøy også! planen er og få kjørt i år ja, får se hva og når men tror ikke jeg rekker gatebil juli. Ellers så blir det vel trening på Gardermoen det går i

NÅ, har det skjedd saker og ting i det siste Har fått tilbake riktige stempler fra statene, samt fått borret reserveblokken min til de nye stemplene. Har begynt monteringen, toppen er enda ikke klar fra maskinering, men den kommer til uken håper jeg. Har trua på denne motoren, tror den kommer til og bli sikkelig potent! Så nå er det vel på tide og begynne og titte etter sikkelig girkasse, da m3 kassa sikkert ikke er like fornøyd med mitt effektmål som meg Bilder og beskrivelse følger... Tok en guttetur til Gatebil, Mantorp i helgen, var en sikkelig fin tur, samt motivasjonsvekker for prosjeket. Bobilen min Mantorp er ett flott anlegg, gleder meg til og kjøre her! Blokk hentet fra maskinering, vasket og lakkert Vasket og lakkert bunnpanne og oljebrakett Montert stempler og råder etter vekting og infiling av ringer. Lagre og ARP bolter montert Veiv lagt i og montert støtterammen, og dratt med moment. Inn med sakene Ferdig dratt moment på råder, oljepumpe med ny innmat og veivbolt "420" Nm Bunnpanne på plass, monterte også inn tempføler i sumpen som skal logges i sprutet Så nå står den og venter på toppen sin Det er ikke bare bilen min det jobbes på for tiden, hjelper en kompis med hans E30, vi byggde seriøst eksosanlegg på den, 3,5" rustfritt, jeg sveiset det for han. Har også fått æren av og sveise på noen deler til denne syke vogna fattern hadde inne for noe jobb, noen som ser hva det er. Er forøverig norges eneste orginalbil av denne Så nå blir det litt pusling med elektrisk som givere og sensorer, samt veivhusventilasjonen som jeg skal kjøre vackum på og innsuget mitt frem til jeg får tillbake toppen. Peace out!

Jaja, hva skal man si... Elendigheten fortsetter, fått tilsendt feil stempler. Dette fant jeg ut når jeg prøvemonterte ETTER borring og honing av blokken. Er produsenten som har lagt feil stempler på feil sted, feil borrdiameter og feil komphøyde. Sløv som jeg var så sjekket jeg ikke målene før det ble maskinert, og motorverkstedet borrer jo etter specsheeten som ligger i pakken, hehe. Ja ja, lært noe av dette og. Leverandøren har lagt seg flate og sier de skal rydde opp, creds til VAC motorsports. Stempler sendt i retur til de og venter på nye som blir laget nå og sendt express.

Se der ja, er ofte de enkleste feilene man synker dypest i Med innsugskam på eksosside får du et bedere register oppover i turtall, jeg kommer iallefall til og bruke det en gang til, fremfor og kjøpe dyre customkammer. Disse m50 monstrene spruter ut hester alikevel

Grattis! Hva var galt?

Kjipt med dårlig lakkjobb, vært uttfor det samme selv. Syntes faktisk det ser ut som sammme sted som jeg lakket en bil en gang. Askim? Men bra du står på og rydder opp, blir fin denne

DIGG! Skriv gjerne specs, effekt osv

hva??

Har motoren din gått med haltechen før??

Blink tenning og se at du finner tenningsmerket når du låser sprut i null.

Hei Utifra bildene dine på kamtimingen ser ting helt riktig ut, eneste jeg stusset litt på var hvordan uret var ankret i toppen, veeldig viktig at det står helt i ro.. Jeg lagde en plate i mellom festene til toppdekselet i mellom plugghullene som jeg monterte urstativet på Angående startproblemene dine syntes jeg det høres ut som du sliter med deg jeg slet med, nemlig trigger issues. Hvordan sprut kjører du? Og hvordan er tenningen din satt opp? Org coiler, sekvensielt tenning og fuel eller wastespark? Jeg hadde polvendt kamsensoren min, altså byttet om på jord/Signal. Da fikk jeg samme symptomene, tenner egentlig 180 grader feil. Hvis du ikke har prøvd, så prøv og snu polariteten på sensoren og se hva som skjer Regner med at du har blinka tenninga før du prøvde deg på oppstart. Uansett lykke til, morsomt bygg du har her Magnus

Jepp, den får være med en runde til, vært på kontroll og balansering. Ja, blir spennende og sammenligne grafer på 2,5 og 3 l, blir jo egentlig samme oppsett, bare litt mindre komp og større dyser Pluss at den nå skal få smake på 2kg >

Da skjer det saker og ting igjen deilig og endelig få litt deler som man har spart opp til og få litt tid i verkstedet til egen bil.. Nå vil det vel egentlig skje ting fortløpende fremover, men oppdaterer her innimellom.. Har endelig fått gjort ferdig slukkeanlegget, greit med den sikkerheten samt at det blir krav i 2015. "drifting" 3 dyser i motorom og 2 i fører fotbrønn samt 1 i passasjer fotbrønn. I år, med ny maskinist som er påkostet en del, så har jeg tenkt til og benytte meg av overvåkningsfunksjoner og logging i maxxecu sprutet fullt ut, har derfor handlet inn Etanolsensor som også måler fueltemperatur, trykkgivere til oljetrykk og bensintrykk, oljetemp og 6x egt "eksostemp" alt skal inn i sprut, med cut over/under riktige verdier. Better safe than sorry. Orginalmotor ble demontert og lagt i en fantasktisk væskeløsning som heter strippall, 3 døgn senere og en høytrykksvask så ser den ut som den kommer rett ut av støpeformen på fabrkken, nice! Og ENDELIG, custom stemplene var det eneste jeg manglet, mandag dukket de opp! det var julaften kan man si! Så da var det bare og samle sammen Veiv, blokk, topp, svingningsdemper, svinghjul og clutchpakke og levere de til maskinering. Her levert for maskinering: Har i løpet av vinteren fått ryddet litt i verkstedet vårt, fått laget meg min egen "krok" med benker og skapplass, deilig. Her ligger saker og venter på og bli montert Og slik står bilen, veldig klar for ny motor nå ja, hører vi 700whp kanskje? Når motordelene kommer tilbake for maskinering og balansering blir det full fart i verkstedet med montering av motor og få den i bilen Stay tuned!

Arp bolter?

1000 for blokk, hentes evt i dag

Hvor bor du? Og pris på blokk og zf kasse?

Også velig fornøyd med Emihol9. Takk for handelen!

Da dukket de opp i postkassen i dag Takk for en smertefri handel, god påske.