Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Det er nok riktig med 80ah batteri, det er et godt jordpungt i motorrom sitter på høyre side i rommet mot frontrute mener jeg (der batteri vanligvis sitter når det ikke er baki).
- 31 svar
-
- 1
-
-
Det var en 318is. di skrøyt på seg litt vel høy effekt .
-
Demonter lista rundt brytern sitter av og til veldig hardt da kommer du til 2 skruer på bryterpanelet ,dette må lirkes litt for å få det ut også.
-
Du får ved hvilken km stand feilen(e) er registrert i hværtfall på orginalt BMW tester utstyr.
-
Hvis rele mangler i boksen i motorromet er det ikke så rart at du får en feil på diagnosen ?.
-
Får den bensin går pumpa ? Hvis du spruter startgass rett i innsuget går bilen da ?
-
Di kan ikke holde tilbake informasjon det er riktig MEN di kan ta betalt for det.
-
Utslitte bærekuler er ikke et ukjent fenomen på en BMW !.
-
Du får ikke mulighet til spilling av mp3 ved oppdatering til nyeste software men verkstedet må gjøre en ettermontering ,det er kun et tillegg di kan velge på testern di bruker. det er det samme som gjøres ved ettermontering av henferfeste også (den elektriske delen).
-
Det er nok kuleforingen på nedere bærebro, sitter i bakkant av bærebroa.
-
Kan ofte være selve mekanismen som er dårlig, da det ofte er plastikk løpehjulene som sjærer seg og vieren hopper av.
-
Få avlest feilkoder så slippper du å få en masse andre kansje svar.
-
Feil på Kamakselgiver kan gi tendenser til tungstartet bil.
-
Hvordan kan du regulere trykket til å bli riktig over et stort turtalsregister med mekanisk presse ? ,jeg sjønner at man drever pressa til en vis overlading ,men hvor mye øker trykket etter som turtallet på motoren øker.
-
Hvis oljen på bilen er gammel kan det være mye bensin i oljen denne fordamper når du kjører langturer .vil tro olje forbruket stabeliserer seg hvis du bytter olje (hvis det er lenge siden) og bytter etter anbefalte intervaler.
-
Bilen din har nok den nye type LMM, så hvis den er deffekt behøves ingen omprogramering.
-
Få kontrolert oljenivå og feilminner. Du kan få slettet adapsjonsverdier også.
-
Det blir ofte noe gjenomslag fra tetningene i turboen som lekker ut i framkant der turboen tar inn luften (fra luftfilteret).Mange biler lekker (svetter ) noe ut der.Hvis du har mulighet til å komme under bilen tar du av plata i framkant og tar av turbo slangen inn på intercooler og ser om det kommer mye olje ut der.(gir ofte en indikasjon på hvor mye olje som slipper igjenom.
-
På din bil sitter nok alle enhetene bak i bagasjeromet på venstre side det, har av og til vært problemer med vannlekasje i bagasjerom og vannet som har samlet seg fordamper og skaper kortslutning i navi/radio eller cd veksler.
-
Dyse nr 4 heter på BMW testern Insprutningsventil givare den gir signaler til dieselpumpa om mengdereguleringen av diesel . Du bør ikke dele dysa men prøv når du får den opp å stramme til der den er delt (det er vel ved dysespissen du mener den er delt.
-
Har stror tro på at det kan være luftmassemålern den setter som tidligere nevnt ikke altid feilkoder ,men di som tar diagnose kan kjøre testmodul på denne for å kontrolere at den gir rette verdier.Ofte holder denne ikke mere en 100 tusen kilometer (gjelder andre merker også) OBS hvis du skal bytte luftmassemåler fra gamel til ny type må ofte bilen programeres om (DDE Styreenheten).
-
Kansje like greit å heve aldersgrensen for førerkort da siden alle blir så mye mere voksen når de er blitt 20 ?.
-
Motorene er bygd opp likt men det sitter litt ulike turboagregater på de motorene + anen programvare i motorstyreenheten.Garantien bortfaller ved dette ingrepet (hvis det oppdages). Har prøvekjørt en chippet E90 318d den gikk merkbart bedre etter chippingen.
-
Noen som kjenner til denne e46 320d fra hønefoss
emne svarte i Bonden sin dunderdo i Annet BMW og motorprat
Spørs vel om det er en 2001 mod da denne står som 136 hk .2001 mod kom med nye motoren comonrail 150 hk mener jeg. -
Sett på toppdeksel igjen med ny pakningog bytt plugger koble på et ekstra batteri og hold gassen i bunn når du drar på startern ,hold gassen i bunn hele tiden etter hvært tror jeg den vil starte .Dette er et kjent problem når motoren bli (sur ).