Bonden
-
Innholdsteller
1766 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bonden
-
Luftmassemåler er en kjent synder ved slike problemer.
-
Disse har mye deler delene kjøres til norge med lastebil .har selv hentet en motor rett fra lastebilen på en bensinstasjon langs med E6. Gedsted Autoophug A/S Nørrevangen 15 9631 Gedsted Gedsted@Gedsted-autoophug.dk Tlf : +45 98 64 51 99 Fax: +45 98 64 50 60
-
Bytt inline pumpe .
-
Der er nok 36 mm
-
Jeg har ikke tengt så mye på dette, men får du automatisk E på personbil når du tar CE ?.
-
Hvilken overflate må de vere før pulverlakk??
emne svarte i Bonden sin bjørnm3 i Annet BMW og motorprat
Ren og fettfri overflate uten lakk og sparkel er nok best ,er det lakk på må den tåle varmen ved brenning og ikke reagere med pulverlakken.den kan legges ganske tykk og fyller ut ganske mye av riper og hakk. -
Det er jo bare å starte opp bilen og se etter lekasje av diesel når du har plukket av innsuget.pass på at det ikke ligger noen løse ting rundt innsugskanalene som kan forsvinne inn når motoren startes.
-
trenger vel også en løsning på avfalshåndtering ,spillolje retur ,avløp med sandfelle hvis uhell/øljesøl osv.
-
Da bør du legge opp et separat rør fra bensintanken ,med en drivstoffpumpe som sørger for bensin fram til webasto ,så sant du ikke har egen drivstofftank på webastoen fra før.
-
Alle jobber gjort hos merkeforhandler innenfor garanti vil du kunne lettest oppspore hos din lokale forhandler. andre jobber utført er på data hos di respektive forhandlerne. om du får utskrift vet jeg ikke sikkert da dette er info som antagelig eies av bmw Norge og tidligere eiere.
-
Mener du at den nye har havarert ? eller har det dukket opp flere deler fra det forig havariet.
-
Hvordan skal du nå få håndbrekk båndene til å sitte riktig med så mye av styringen for disse borte ?.
-
Jeg har vel ikke skrevet at det ikke "skader" felgen heller ,men det er ikke snak om mere en noen hundredels milimeter som klemes sammen ,mere er ikke heller mulig da bolten stopper mot gjengene i navet .muligheten for felg skade er mye større da det nevnes både å sveise på en bolt eller borre ut låsebolten vil jeg tro.
-
Din nærmeste autoriserte BMW forhandler har nok komplett sett låsebolter på delelager ,slik at du kan få tak i den rette .
-
Hvis du har en kraftig dor eller kort forlenger som du kan sette inn i senter av låsebolten ,så slår du med kilos hammer SÅ HARDT DU TØR flere ganger ,dette klemmer sammen felgen nok til at du stort sett kan du skru bolten lett ut med brei flattrekker etterpå .
-
Er nok desverre en 40-50 ulike så det er ikke ofte naboen har den samme som deg.
-
Det ville overaske meg mye hvis di ikke er numerert med tall og pil ,1 begyner som oftest ved register.
-
Ofte ved sveising av denne type sprekker ,ryker det igjen ved tiltrekking/varmkjøring av topp pga spenninger i matrialet.
-
Hvis du ikke har en meget godt utstyrt verktøykasse blir det litt vanskelig hjemme i garasjen (hvis det er det du tenker på),du trenger et verktøy for å trekke den nye drivknuten igjenom det nye navet.hjullager kan også skades ved demontering av akslene. Det renner ikke ut automat olje da drivakslene sitter inn i fremre difrensial ,det kan renne ut litt olje .
-
Et stedet som jeg mener er mye utsatt for lekasje på M43 er mellom oljefilterbraketten og motorblokk.Hvis det viser seg at det er der bytt både pakning og O-ring.Deler nr 4+5+6 tror også jeg hadde tat med oljetryksbryter også når det er lett å komme til.
-
Det står vel noe i kjøretøyforskriften om at orginalmontert utstyr skal virke (også ved periodisk kjøretøykontroll).
-
Kan være det som mange andre har slitt med ,feil med en eller flere innsprøytningsdyser (gjenomslag) ,det bygges ikke opp nok trykk i fuelrailen til at motoren starter (minimum 350 bar ). det kan som du nevner også være problem med innline matepumpa .
-
Er du sikker på at lyden er inne i bilen ,på flere jeg har vert borti så er det leddet på rattaksel som var tregt (i motorrom)
-
Det beste er å montere en egen sugeslange (rør med gjenomføring) som settes ned gjenom tankarmatur og så til en liten separat pumpe egnet for dette.slik er det ved orginal og etter montering av både webasto og eber.
-
Jeg har hørt at ettermontering koster ca. 20000,- Jeg har hørt at 20 tusen ikke holder hvis det var ment ferdig montert,mener delekostnad er ca 20 tusen.