Grasatfahrer

Artige bilder.. Har sett Tampa flere ganger i Sydney , men noen år siden sist . Selv så driver jeg litt frilans på fritiden og kjører litt større tankbåter/kjemikalie på prøveturer og slikt. Det er artigt å trumfe 16000Kw fra full ahead (90% ) til full astern

Men da gikk det for fort da ..

Har kjøpt fra Dekkonline og har god erfaring med det kjøpet. Ser de henviser til steder man kan få lagt om også . har også kjøpt fra Tirerack uten problemer, men en må jo rekne med litt lenger leveringstid. De er flere online leverandører også som har avtaler med verksted som kan legge om . Det er bare å søke. Her selv ikke hatt noen problemer med å få lagt om/på medbrakte dekk. Greit ene gangen betalte jeg nesten 1000kr for omlegging og balansering ( noe jeg synest er i overkant dyrt) Men så er jeg fryktelig priketet på balanseringen også. Har ofte endt med å balansere settet flereganger før en blir fornøyd. Men selv med 1000kr i omlegging så er totalbesparelsen på 2-6000kr og da er det jaggu noe galt med prisingen til dekkbutikkene .. ( ser egentlig litt bort fra USA markedet da de er kunstig lavt priset mtp dollar kurs for tiden) Og så spørs det da .. Om du synest 3000kr er værdt det strevet det trossalt er å sitte hjemme og bestille dekk på nett , få de levert på døra putte de inn i bilen og kjøre til egent verksted for omlegging. Stor sett når jeg spør om dekk hos lokale dekkpushere så vil de bestandig selge meg "billige" dekk , og når jeg spør etter spesifikke dekk som Pzero, Potenza, sport contact og pilot sport ( og også Toyo ) så er prisen himmelhøy i forhold til feks Nettbuttikker. Og det med gummiblanding har jeg hørt , men det gjelderstort sett billigere dekk som er produsert i flere land. Tror også det er en del rykter som er satt ut av enkelte som selger dekk. Tror dere som handler dekk bør gå litt hardere på leverandørene deres , for når feks Michelin kan gi 40% uten å mukke så viser jo det at der e rrikelig med avanse en eller annen plass. For de selger ihvertfall ikke med tap

Ok , laget en egen tråd om det : Dekkdiskusjon fortsetter her

Etter en liten avsporing i en annen tråd kan vi fortsette deiskusjon her : Iom. at jeg jobber i dekkbransjen vil jeg forsvare dette litt.. Men jeg kan jo ikke svare for alle, kun oss selv.. Vi ser på bilen og anbefaler dekk til biltypen! Vi tvinger ikke på noe som helst, men ANBEFALER.. Det er jo igrunnen bare logikk at om du kjører en BMW med litt motor bør du ha dekk som er bedre enn enn fiesta 1.1 liter da denne trolig aldri vil slite like mye på dekkene, da som oftest disse to har forskjellige kjøregrupper/slitasje. Men det gjenspeiler seg igrunnen bare i det vi snakker om her i tråden om verkstedregninger og det jeg sa tidligere i tråden. Det forbauser meg hver eneste gang det kommer inn en kunde med bil til gjærne 6-7-8 hundre tusen kroner og skal ha de billigste dekkene som er å få tak i, og hopper himmelhøyt dersom han passerer f.eks 6000 for dekkene til sin bil.. Jeg synes rett og slett at dette blir tåpelig.. Da er det jo nesten snakk om "show off" synes jeg, da du har lånt max av det banken gir deg og kjøpt deg ei feit skute som du akkurat har nok til å betale avdragene på, men ikke råd til å kjøpe dekk (eller ta service).. Det er helt klart at det er forskjeller på biler til 30.000,- og biler til 300.000,- for å ta et eksempel.. I dette overfladiske landet er det desverre slik at veldig mange ser på deg etter hva du kjører, hva du har på deg osv... Mange prøver da å leve et overfladisk liv som de egentlig ikke har råd til.. Jeg synes dette blir litt feil.. Nå har jeg sikkert tråkket mange på tærne tenker jeg og avslutter med en liten sammenligning.. Det er som i det meste du kjøper her i verden forskjeller på dyrt og billig.. Kjøper du et monstersvært hus stor hage, gjærne basseng etc er det klart at boutgiftene er dyrere enn et lite nusselig hus på landet. Kjøper du dyr bil er det klart at den koster mere å ha enn enn billig bil, kjøper du en dyr bukse må denne gjærne på rens kontra en billig joggebukse du bare kaster uendelig inn i vaskemaskinen.. Jeg mener også at det er tåpelig at den samme delen skal koste mer til f.eks 730d enn 530d, men da er det igjen kanskje vanskeligere/mer arbeid å skifte på en 7-serie kontra en 5-serie? Jeg mener det her helt logisk at vedlikeholdsutgiftene står i stil til kjøpssummen. Og at folk desverre ikke skjønner dette er jo litt synd Takk for meg Men her har dere i dekkbransjen en vei å gå også . det hjelper ikke at dere overpriser skikkelige dekk med 40 -50% . Håper en snart tar inn over seg at det er blitt ganske lett for de fleste å handle dekk over nettet og spare mange tusenlapper. Hadde differansen vært feks 1000 kr +/- for 4 dekk så hadde nok de fleste ikke giddet å handle på nettet . . Det går an å bytte leverandør og/eller importere selv om prisene er for høye i innkjøp. Selv har jeg kjøpt 8 dekk av typen michelin pilot sport til bilene mine i år , ene settet kjøpte jeg via dekkonline da Porsche ikke hadde rette dimensjonen inne og jeg hadde ikke tid å vente . Gjennom PCN får/Fikk en 40% rabatt på Michelin dekka , noe som gjorde at de havnet noen få hundre kroner over pris hos Tirerack ( som pga dollar var ganske gunstig) Sist kjøpte jeg felger og Michelin PS2 dekk gjennom lokal leverandør , de gav meg også over 40% rabatt og matchet prisene gjennom PCN. Pilot sport cup dekka kom på rett under 9000kr i 295-30-18 og 235-40-18 med rabatter .. det er Ok pris det. Skulle nesten tro at rabatter på dekk var noe Bmwccn kunne ha ordnet også med salg gjennom feks forhandler. 40-45% på et godt dekkmerke burde gjøre susen . Dyre biler koster mer å holde selv når det blir gamle ( og rimeligere) Det ser jeg selv på min E34 M5 .. Du kan kjøpe de relativt billig , men de krver ganske mye i vedlikeholdskostnader. Og stort sett så blir det bare værre og dyrer å utsette vedlikehold. 20000kr i året i rent vedlikehold på en slik bil med noen år på baken er relativt rimelig. Dette er noe som mange unge som vil ha slike biler IKKE tenker på da de kjøper dem. Derfor er der mange eksemplar som er ganske dårlig vedlikeholdt.

Litt avsporing fra debatten .. Men her har dere i dekkbransjen en vei å gå også . det hjelper ikke at dere overpriser skikkelige dekk med 40 -50% . Håper en snart tar inn over seg at det er blitt ganske lett for de fleste å handle dekk over nettet og spare mange tusenlapper. Hadde differansen vært feks 1000 kr +/- for 4 dekk så hadde nok de fleste ikke giddet å handle på nettet . . Det går an å bytte leverandør og/eller importere selv om prisene er for høye i innkjøp. Selv har jeg kjøpt 8 dekk av typen michelin pilot sport til bilene mine i år , ene settet kjøpte jeg via dekkonline da Porsche ikke hadde rette dimensjonen inne og jeg hadde ikke tid å vente . Gjennom PCN får/Fikk en 40% rabatt på Michelin dekka , noe som gjorde at de havnet noen få hundre kroner over pris hos Tirerack ( som pga dollar var ganske gunstig) Sist kjøpte jeg felger og Michelin PS2 dekk gjennom lokal leverandør , de gav meg også over 40% rabatt og matchet prisene gjennom PCN. Pilot sport cup dekka kom på rett under 9000kr i 295-30-18 og 235-40-18 med rabatter .. det er Ok pris det. Skulle nesten tro at rabatter på dekk var noe Bmwccn kunne ha ordnet også med salg gjennom feks forhandler. 40-45% på et godt dekkmerke burde gjøre susen . Dyre biler koster mer å holde selv når det blir gamle ( og rimeligere) Det ser jeg selv på min E34 M5 .. Du kan kjøpe de relativt billig , men de krver ganske mye i vedlikeholdskostnader. Og stort sett så blir det bare værre og dyrer å utsette vedlikehold. 20000kr i året i rent vedlikehold på en slik bil med noen år på baken er relativt rimelig. Dette er noe som mange unge som vil ha slike biler IKKE tenker på da de kjøper dem. Derfor er der mange eksemplar som er ganske dårlig vedlikeholdt.

Jeg har noen R090 i 18" som blir pusset til neste år på min bil . Synest de klere bilen ganske bra, men har fått tilbud å bytte de i noen schmidt felger med sort senter .. (+ mellomlegg) men er usikkker på sort bil og felger med sort senter. Ellers så har Style 5 felgene i 17" ( Ro35/038) i henholdvis 8 og 9" en dypere kant en samme i 18" . ( jeg har forøvrig et sett med slike liggende også ) Bbs Lm er aldri feil, jeg har de på den andre bilen min . De har ikke så mye kant selv i 11" bredde , men er lette, sterke og ser bra ut. Ellers så synest jeg Racing dynamics hjula ser ganske bra ut Rondell synest jeg er så vanlige at det nesten er kjedelig. M-parallel felgene er vel det hotteste du får til denne bilen , Orginale vel og merke De fra Gs veier 100kg pr stk og sprekker bare du ser på dem. Foresten jeg kjører med noen TSW felger .. De passer nok bedre på nyere Bmw som de var egentlig tiltenkt . Men er OK "ventefelger"

Synest det er greit at forsikringselskapene i utgangspunktet seier nei til unge som vil forsikre såkalte "risiko" biler. Men der bør være romfor individuelll behandling innimellom .

Nå er ikke dette en diskusjon om Mongstad eller andre offshoreinstallasjoner i så måte og ingen som har påstått de er feil plasser . Det jeg mener er at det hjelper ikke å bygge et kjempestort kjøpesenter nær hovedveien vist du ikke bygger avkjøringssone og parkeringsplass også Men det er helt klart at for eksempel Mongstad var den beste lokaliteten som gav det beste kompromisset mellom de punktene du nevner da den ble planagt og bygd . Det er derfor viktig at sentrale myndigehter følger opp og sørger for å ruste opp/bygge nye veier slik at infrastruktur er tilstede for å ta unna den kapasitetsøkningen vi tross alt har hatt langs kysten siste årene . Se på alle de småbedriftene som produserer varer og teknologi som de selger over hele verden , servicebedrifter, skipsverft, utvikingen i tungindustri, omorganisering av fiskeflåten og ikke minst utbygging av olje og gass felt på norsk kontinetal sokkel ( men også eksport av varer til utelandske utbygginger) . Dette sammen med normal nyttetraffikk er noe som krever en større kapasitet på veinettet . Dette er noe som de kommer til å merke i Nordre deler av landet også , så opprustning av viktige veistrekninger bør jo absolutt komme tidlig inn i fylkesplanen

Skulle ikke tro at ilandføringsannlegg for gass og olje på den ødeste ø var økonomisk forsvarlig heller .. Langt i fra bebyggelse med mere transportkostnader og en større utfordring i forhold til service personell og varetjenester. Den kraftige veksten som har foregått siste 10 årene har bidratt til at kapasitetskrav for veiene er langt oversteget faktisk kapasitet for lenge siden. Veiene er utdaterte og fungere som en strupning og en brems i forhold til videre utbygging og ekspansjon. Og en viss sentralisering må en jo bare rekne med med bedre infrastruktur , men det trenger vel ikke være negativt det .

For å ikke svartmale veien her på vestlandet helt så Ikke bmw og men til forsvar så har han 2stk bmwer også Ny linse som må testes så er en til

Lokale trailersjåfører går fint for de vet å holde siden sin ( der det er noe side ihvertfall)

Der kommer jo frem mye bra selv om der en er god del tøys .. At Navarseter ble partileder er sikkert veldig flott for hu , selv har jeg rett og slett ikke fugt så mye med på SP at jeg på strak arm kan nevne så mange kandidater til denne posten heller. Og at SP frir til distrikstnorge er vel heller ingen bombe Men de fleste partier som har en ansvarlig og aktiv næringspolitikk vil på et eller annet tidspunkt se den samfunnsøkonomiske nytten i å ruste opp samt bygge nye bedre veier . For de som var på oljemessen i stavanger så ble vel problemstillinga nord -sør logistikk tatt opp der også , og fra tungindustri med aktører som Elkem som vurderer utbygging ved enkelte verft vil vel en opprusting av vei og logistikk gi et ganske sterkt budskap fra norske mydnigheter. Gruveselskapene som har etablert seg langs kysten krever nye veier , utsetting og drift av vindmølleparker på land og vanns , bygging av nye oljefelt utenfor Møre .. Alt dette krever transport av varer og rask forflytting av service personell..

Artig tråd dette her også .. Når det gjelder veistandard på Vestlandet så har denne sakte men sikkert blitt rustet opp . Noen plasser har vi fått bedre veier og noen plasser har de brukt pengene til rassikring. Men der står mye igjen. . Politikeren har tidliger ikke prioritert feks et nord-sør samband langs kysten . Nå ser at dette er noe som absolutt burde vært på plass og med kapasitet til å ta unna den godstrafikk som her faktisk går langs veiene. Økt gods langs veiene er noe politikerene har lagt opp til selv vedhjelp av Nox avgift og ikke minst seilingsavgift for hver seilte nautiske mil innenfor 4 mil fra grunnlinja. Altså båtene går kun innom større havner og det blir dyrer å frakte relativt små kvanta langs kysten. En annen ting er forflytting av arbeidskraft . Med bedre veier har man et mye større område som er innefor akseptabel rekkevide. Å sende mail til statsråden kan jo hjelpe .. Jeg får ihvertfall svar innimellom Legger ikke ut privat e-mail her , men denne er ihvertfall offentlig tilgjengelig : liv-signe.navarsete@sd.dep.no

Enig i det , Men om du ser på vei investeringene over en litt lengre periode så ser en fort hvor det har blitt brukt mest penger. Her er jo "hovedfartsårer" som kun har fått nytt dekke en og annen gang siden de ble bygd på 50-60 og 70 tallet .. Navaseter blir satt under stort press fra nettopp oss på vestlandet for å få til dette, at måten en gjør det på er litt klossete får hun selv stå for. Det er heldigvis valg til neste år igjen

jepp der er en slange ( silicon) som går mellom komrperssorhuset (på turboen ) og inn på Wastegaten ( den klokka ved siden av turboen med staget på heretter kalt WG) ) Denne slangen kjører trykk inn på WG slik at den åpner når det trykket den er innstilt på er nådd. MEN pga av litt knotete orginal rørlegging + en litt restriktiv intercooler så har man et trykkfall over de komponentene her . DVS det trykket WG åpner på er ikke samme trykket som går inn på motoren men noe lavere. Plugger man da hullet på kompressorhuset(turbo) og flytter denne slangen til ETTER intercooler vil man kompansere for dette trykkfallet før WG åpner . Dvs man vil få et høyere trykk inn på motoren før WG åpner På min 525tds utgjorde dette ca 0,2bar ... Der har vært noen episoder der en har strammet dette staget og WG har feilet ( enten hull på membran) eller ikke lukket skikkelig. Husk høyere trykk gir varmere luft så det er ikke bare en vinn vinn sitiuasjon ..

Du kan låse opp førerdør vel !? Du kan begynne i sikringsboksen , deretter tar du jordingskabler .. Selv om sikringene er hele så kan det lønne seg å "pusse" litt på de slik at en får god kontakt .. Samme med jordingskabler..

Les hva jeg skrev lenger oppe i tråden : det er økonomisk fordelaktig å ineistere for utberdinger der man tjener penger og ikke der man bare bruker de.. De to desiderst største næringene i Norge er Olje/offshore virksomhet og fiskeri . 4 av fylkene står for 80% ( ja du las riktig 80%) av statens inntekter. Gjett hvor de fylkene er ? De er ihvertfall ikke på sentrale østlandet . Og det er her satsingområdet er NÅ , og ikke om 10år når oljeboomen er begynt å avta . Riktig logistikk og lettere komunikasjon langs kysten vil føre til tettere samarbeid bedrifter imellom og lettere for nye å etablere seg , samt det kan få de allerede etablerte til å satse enda mer. Her er og store utenlandske gruveselskap som vurderer å (og har) etablere seg flere plasser på kysten, men da hjelper det ikke at veien ikke er godkjent for lastebiler og/eller at de må stenge 4mil med offentlig vei hver gang et vogntog kommer med forsyninger. Det er næring og næringspolitikk som er viktig . Detaljhandel er kun å bytte penger , og dette er ting som flytter seg alt etter hvor folk er . Industri er det som bygger verdier . Dere får bare lære dere til å ta bussen mere ( for det har dere absolutt mulighet til ) når det er for galt og være med å ta dette løftet på veiene her vest NÅ . Gevinsten vil komme på kontoen til AS Norge slik at de kan bygge ut sentrale deler OGSÅ. Og dere som bor på Østalndet (sentrale delere) det er en grunn til at jeg legger til en innimellom. MEN å tro at dette ikke vil komme dere til gode er utrolig kunnskapsløst og naivt.

Motoren tåler ikke at du drar den noe over 7500 . Skaff deg en orginal chip eller en med tilsvarende sperre så du ikke risikerer å rase en motor

skjønner poenget med at en kjøper "billige" dekk når man skal spinne de bort uansett . utover det så skjønner jeg ikke hva folk tenker med når de handler dekk. Dekkene er de eneste 4 punktene som har kontakt med asfalten, og det dummeste jeg ser er biler der det tydligvis er brukt en del penger både på understell og motor for så å sko de med kjipeste regummierte gumien fra kina .. Skikkelige dekk koster noen få tusenlapper mere = 2 tanker mindre med bensin i året , 30 halvlitere eller selg ene forsterkern ( og spar vekt = vinn vinn )

Utover å skru på stanga til WG kan man også flytte slangen mellom kompressor huset og WG. Det man gjør er å plugge nippelen på kompressorhuset for så å koble slangen på etter Intercooler . Gjør man det slik vil en ta høyde for trykkfall i rør og intercooler .

Såg masse blodtørstige topptrente elitesoldater(?) der som satt henslengt foran gjerdet til en kraftstasjon på Eid og passet på ... Var ikke tenkt å komentere noe mer her , men denne har fått meg til å gapskratte en lite stund .. jeg kjenner noen av de som er på øvelse , og E36cab traff vel spikeren på hodet her

Nei de synest jo det er litt av sjarmen å sette bobilen fast på ei fjellhylle .. Groze natur sier de Men de polske ( og andre østeuropeiske) lastebilsjåførenen har jeg ikke så mye til overs for da de absolutt ikke er vant til slike veier.

http://www.nettavisen.no/motor/article2221104.ece Veien her er blitt dedikert med et bilde tidliger i posten , og den ER fult ut representativt for store delere av veistandaren her på vestlandet ... Så få mere av pengene tilbake til der de kommer fra .. God infrastruktur er viktig . Ikke bare for oss som bor her , men også for de bransjene som står for største delene av Norges Bruttonasjonal inntekt. En kyststamvei bør finansieres NÅ og ikke om noen år da oljeboomen har dempet seg , og det selv om det går på bekostning av flere felt og midtrabatter på sentrale østland.. kort sagt : bedre veiforbindelse og komunikasjone nord/sør over kysten gir større verdiskapning = mere penger i kassa til å bygge enda flere veier

det er kopis av M parallel felgene til Bmw ( levert på e34 M5 og E38) Gs bildeler selger de.