Stianvi

noen som har erfaring med det adaptronic sprutet da?

får du det grenrøret med t4 flens? og vil det passe e30 med m30motor?

koed.no har repsett til vanos

fy f... hadde jeg ikke drivi med påkost av motorn nå så skulle jeg kjøpt disse. men regner med du ikke tar de ut av produksjon sånn i nærmeste tia? må jo ha sånne på touringen etterhvert;)

Hei, jeg ønsker å kjøpe veivreimhjul til m30b35 som har sitti i e34, 265 girkasse, svinghjul, evnt en litt grom clutch. send meg gjerne PM om du har=)

jeg vil gjerne ha kompen ned på 8,5.. hadde vært det beste

Hvis du må ta vekk automatkjøleren sammen med radiatoren så er det ingen problem. hvis du prøver å ta opp all olja som renner ut fra slangen med et fat eller lignende som er rent, kan du putte det på igjen, og er det ikke rent så bytter du bare ut med tilsvarende mengde så slipper du å måle nivået. det får du kjøpt billig på bilxtra el lignende. det fylles bare ned i peilepinne hullet til automatkassa, bare å bruke en liten trakt. må du peile olja, så må bilen gå på tomgang og være varm, også må du dra den gjennom alle girene 3-4ganger før du peiler. det vil si ca et sekund i hvert gir før du bytter til neste.

ingen som veit hvordan jeg kan regne ut hvor mye jeg skal ta av stemplene?

enkleste er å bytte bakstilling til e36 compact.

oki, ja har hørt det samme jeg og, hvis man bruker veivhjul og sensor fra e34 at det passer rett på haltech. men brukermanual, er det noe du får funnet på nettet før evnt salg?

noen vinkler er ikke justebare på mange biler, deriblant e30. du får det godkjent selvom vinklene er noe utenfor. bare du har papirene på 4hjulskontroll og tuv papirer på fjærene, bør være anerkjente fjærer og ikke for mye senk. lurer på om det er maks 40mm eller no. er vel egentlig bare å stikke ned å prøve vel?=)

jeg ville sendt det bort hvis jeg var deg, så har du også garanti hvis rusta dukker opp igjen til vintern=) også blir det 100% strøkent

skal bruke 6 coiler. og tps sensor kan jeg ta fra en cosworth, den passer visst rett på. følger de med veivsensor? men er ledningene lange eller er de veldig korte? lenge er det vært brukt?

ok da får vi satse på det=) tusen takk for hjelpa=) noen som veit hvordan jeg regner ut hvor mye jeg skal dreie av stemplene for å få ønsket komp?

ettersom jeg har forstått så er det komp forskjell på e28 motoren og på e34 motoren. og min er e28 blokk og e34 topp så veit ikke om kompen følger toppen eller blokk, men takk for svar=)

tror du det passer til m30b35 uten å bytte ledningsnettet?

Hei jeg har en 86mod motorblokk og en 90mod topp. lurer derfor på hva komp'en er i denne motoren, om det er noen som har peil på det? skal bygge turbo og vil dreie stemplene ned til ca 8-8,5 noen som vet hvordan eller kan regne ut hvor mye jeg må dreie stemplene? takker for alle svar=)

det kommer vel sikkert ann på hvor mye bulker, rust osv som er på bilen din det, og hvor mye du gjør selv, samt hvordan resultat du vil ha.. beste er vel å dra til en lakkerer å la dem se på bilen

jeg ville kjøpt en haynes bok, der står det hvilke ledninger som er til hva, er ikke alltid fargekodene er like fra bil til bil. fant jeg ut når jeg bytta fra preface m20 motor til facelift m20.

må de ikke ut hver sin vei?

kan være en diagnosetest vil avsløre andre ting, men som jeg sier, hvis turboen er lett å komme til, ta av slangen og kjenn etter slakk. sjekk alle slanger inn på turbo om de er hele og fine, greit og sjekke slike småting=)

pris på sportsratt?

jeg kjørte hvertfall originale fjærer og bilstein sprint dempere sammen, og det fungerte veldig bra.

hei, lurte på om noen visste om no verktøy for å få vippearmsakslene ut av toppen? er litt spesielle de gjengene.

jeg anbefaler deg og dra å ta en diagnosetest. det kan jo være så mangt dette. hvis turboen er lett å komme til kan du jo ta av slangen og kjenne etter slakk?