Knut O E61

Det ble noe problem med ABS systemet midt under salgsprosessen. Det er ventetid hos kompetente verksteder, men endelig i dag fikk jeg slippe til og fikk vite at feilen er funnet og bilen er klar. Det ble gjort en avtale med en potensiell kjøper, men han har ikke sett bilen ennå. I mellomtiden har jeg bare notert henvendelser i tilfelle noe skulle skjære seg, så her skjer det noe i løpet av de nærmeste dagene. Skiboksen var lånt og er blitt avmontert etter påske, så den kan ikke følge med. Send meg en mail så skal jeg eventulet følge opp de som har vist interesse. Den blir nok solgt i helgen eller til uken. Bilen er MEGET velholdt. Rust er ikke noe problem på denne. ALT fungerer som det skal. Forholdsvis nye bremser og kvalitetsdekk på originale lettmetallfelger. Dette er en skadefri bil med original lakk i god stand. Interiøret er også MEGET pent inkl førersetet. Her er det ikke spart på vedlikeholdet, heller ikke i den senere tiden da planen var å beholde den LENGE. Filosofien var at med godt vedlikehold kan betydningen av årsmodell og kilometerstand reduseres til å bli bare et tall. På den måte skulle jeg ha en flott bil i mange år, men min kone overtalte meg til å kjøpe nyere 5-serie. Jeg gjorde en god handel på en ny bil. Valgte bevisst å kjøpe før jeg selger den gamle og da er jeg innstilt på å selge denne til en "fair" pris fremfor å holde på i uker og måneder. Tror annonsen forsvinner fra nettet 9. mai.

Jeg har også en E61 525 DAT. Min er M-sport og da er denne dimensjonen originalt. Har din bil sportsunderstell? Min bli har denne "run flat" typen dekk og det sies at sidene da blir stivere med mer sporing som resultat. Husker ikke dekkemerket i farta, men det sporer litt, spesielt hvis det er for lite luft. Du kan bruke 2,7 foran og 3.0 bak. Går ut i fra at dekkene ikke er spesielt slitte siden du vegrer deg for å bytte. Slitte dekk forverrer sporingen. Det kan naturligvis være slitedeler i hjulopphenget. Hvilken årgang og kilometerstand er det på din bil?

Er det noen som vet hvor omfattende det er å rigge til slikt utstyr selv. Vet at noen bruker en vanlig gammel stekeovn til brenning. Da begrenser det seg til smådeler, men kanskje forstillingsdeler går i ovnen. Har kompressor og sandblåsingsutstyr. Har ikke tilgang til noen lakkboks, men det er kanksje ikke så kritisk for denne lakktypen. Noen som har bygget opp et hobbyverksted som kan gi oss noen erfaringer?

Hvis du kjører RS4 og ser etter 535 så kan jeg ikke forstå annet enn at M-pakken nærmest må være en forutsetning. Husk også at 525d, 530d og 535d alle har 3 liters dieselmotor (f.o.m. 03/2007) som er relativt enkelt å trimme, selv om det kanskje ikke er helt lovlig uten videre.

All trimming gir økt slitasje. Kanskje bare marginalt. Det er jo kjøringen det kommer an på. Denne bilen har 177 hk og 400 nm. Hvis du bruker maks pedal hele tiden så sliter du mye som det er. Kan iimidlertid kke skjønne hvorfor girkassa skal få økt slitasje om den blir omprogrammert ved chipping. Det er vel bare økt dreiemomentet som belaster kassa mer ved trimming av en slik bil. Uten å være ekspert så vil jeg si at jeg foretrekker at girkassens programmering er tilpasset motorens nye egenskaper Jeg vurderer også trimming av min 525 DAT. Har inntrykk av at ESS er seriøse, men jeg vet ikke noe om hvordan deres programmering av akkurat denne motoren fungerer i praksis. Noen som har tester, anbefalinger eller sammenligninger. Personlig frykter jeg ikke den økte slitasjen ettersom jeg kommer til å bruke de ekstra kreftene sjeldent og med fornuft. Det jeg ikke ønsker er vesentlig økt risiko for rep av turbo, dyser eller dieselpumpe. Frykter også at omprogrammeringen kan medføre kluss når bilen skal på verksted.

Det er vel det med forsikring som blir vanskelig. Disse bilene er litt ulykkesutsatt med unge førere. Synd at det er så mange idioter som kjører BMW. E39 er en fantastisk bil. Har en velholdt stasjonsvogn til salgs, men den er sannsynligvis solgt. Kjøperen har ikke sett bilen ennå. Jeg noterer henvendelser i tilfelle noe skjærer seg. Her er min bil. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16985037 Jeg kan si at med de prisforskjellene mellom diesel og bensin som jeg har sett på disse bilene så vil jeg definitivt anbefale bensin. Jeg kjøpte nå en pent brukt E61 diesel, men der synes jeg det var liten eller ingen forskjell på bensin og diesel. Dette er min erfaring etter å ha sett på minst 1000 salgsannonser på BMW 5-serie de siste 3 månedene. Bensinmotorene er også billigere eller mindre risikable å eie når man slipper risioen med turbo, dyser eller dieselpumpe.

Det er fremdeles mulig å gjøre en god handel på en nydelig familiebil. Det er mulig at prisen ble satt noen få lapper for høyt for å få til en rask handel. Det er lov å prute litt, men husk at det lønner seg ikke å spare 10 tusen ved å kjøpe et middelmådig eksemplar. Denne bilen er helt i orden og krever ingen påkost slik de fleste bruktbiler må. Velkommen til en god og trygg handel. Bilen er i dag på verksted for å sikre at alt er i orden til salget. Er det et BMW arrangement 1. mai i Ålesund i år også? I så fall vil jeg forsøke å parkere den på arrangementet med salgsplakat. Hvis den ikke blir solgt i mellomtiden.

Nå kjenner jeg ikke til akkurat den bilen du henviser til, men er det et poeng at det skal være diesel? Den har bedre dreiemoment, men ellers tror jeg det er både billigere og mindre risikabelt å kjøpe bensinutgaven. Tenker da på risikoen for dyre reparasjoner av turbo, dyser og dieselpumpe. Du MÅ gå klar av ALT dette for at diesel skal lønne seg. Ellers inviterer jeg til å se nærmere på min bil som ligger til salgs på Finn. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16985037 Dette er gatas blankeste bil ifølge mine naboer. Rust er ikke noe problem på denne bilen. Må nevne at høyre kanal ble lakkert på grunn av en skrape og ikke på grunn av rust. Skiboksen er lånt og kan derfor ikke følge med på salget.

Det ser litt imponerende ut med automatisk bakluke, men av alt ekstrautstyr som kan finnes og monteres på en bil så er dette noe av det jeg absolutt ikke ønsker. Det man må tenke over før man kjøper slikt utstyr på en ny eller brukt bil er at det betyr ekstra vekt og mye dyrere vedlikehold når bilen blir gammel. El sete og nivåregulering er eksempler på annet utstyr som fordyrer vedlikeholdet

Pen stasjonsvogn. Smakfull utstyrs og fargekombinasjon. Godt bevart eksemplar. Rust har ikke vært noe problem bortsett fra bakluken som ble byttet. Dette er en typisk svakhet på disse bilene. Hadde tenkt å beholde bilen lengre, men min kone som har lært seg å sette pris på BMW'ens kvaliteter og egenskaper forlangte en E61. Hun greide å overtale meg et år eller to tidligere enn antatt. Det betyr at jeg har hatt et langt perspektiv på vedlikeholdet. Blant annet er dekk og bremser ganske nye og det ble byttet girolje, filter m.m. på automatkassen. Se her http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16985037 Bilen blir brukt på påsketur på strekningen Ålesund-Stryn og helgen etter kanskje til Hafjell. Kan avtale visninger pr mobil/SMS.

Har en 1998 520 touring. Bilen er sort med automat og soltak. Km stand er 189000. Jeg har hatt bilen i over 8 år og jeg våger å påstå at den er særdeles godt vedlikeholdt. Sort skinn har den ikke, men det kan vel kjøpes for 5 til 10 tusen. Bilen har forholdsvis nye bremser og dekk på 9 ORIGINALE felger. 16 toms på vinter og 17 på sommer. Bakluken er byttet. Samtidig ble en kanal lakket på grunn av en liten skade. Ellers 100% original lakk i god stand med svært lite skraper bulker eller rustflekker. Gatas mest velholdte bil ifølge mine naboer. Tror vi skal bli enige om pris. Kjøpte en E61 på fredag så nå skal bilen selges.

Har du problemer med periodevis utkopling av radio, klokke og vindusviskere også? I så fall er det tenningslåsen elsystem som må byttes.

SJEKK PÅ EBAY

Jeg forsøkte også dette med led i skiltlysene, men av en eller annen grunn fikk jeg bare lys i det ene lyste av gangen. Altså ville ikke begge lyse samtidig. Ledpærene ble byttet og testet på batteriet i en annen bil og var således i orden Årsaken må vel ligge i lysmodulen vil jeg tro. Fikk du lys i begge? Min er en 1998 modell med ny lysmodul i forbindelse med montering av facelift baklykter.

Trenger egentlig bare lokket til askebegeret og girkule til automat/steptr om noen har noe slikt liggende.

Hvis det er brunt treverk du hiver ut så kan jeg være kjøper av noen deler.

Litt drøyt å hevde at det er en 02 modell når den er produsert i januar 2001

Hei, beklager sent svar. Hjulene står på bilen ennå. Har vært SVÆRT opptatt i det siste, så jeg har ikke tatt noen bilder. Men jeg kom på at det ligger noen skrytebilder på nettet av veteranbilen min og her er BMW'en også med. http://www.norskmustangclub.no/index.ph ... &Itemid=44 De som er interessert kan ta kontakt på mobiltelefon 95282212. 9 hjul for 2000 er vel billig. Felgbredden er 7,5 eller 8.

Har 9 stk 17 toms allessio sport lettmetallfelger til salgs. 4 av hjulene har helårsdekk og står på min -98 520 i dag. Der er det 3-4 mm mønster igjen. Husker ikke dekkmerke, men dimensjonen er 235/45/17 Årsaken til at jeg har så mange er at jeg fikk en skjev felg og det var vanskelig å skaffe ny, så da kjøpte jeg et sett brukte fra en som hadde det samme problemet. Så nå tilbyr jeg alt for kr 2000. Kjøper du dette settet så slipper du problemene som "alle" har med skjeve eller skadde felger. Bor i Ålesund. Tfl 95282212

Hei, her er en kar som har 9 like felger til salgs. De er 17 tommer og er av merket Allessio Sport. Et søk på nettet så finner du noen bilder. Det står påmontert helårsdekk på 4 av hjulene. Dimensjonen er 235/45/17. Antar at det er ca 3-4 mm mønster igjen. Hjulene er i bruk pr i dag på en e39. Felgene kjøpte jeg i 2002 og året etter ble en felg skadet og jeg kjøpte et tilsvarende sett fra en som hadde det samme problemet. Her er det sommerdekk som må betraktes som utslitte. DEN SOM KJØPER DETTE SETTET SLIPPER DERMED DET VANLIGE PROBLEMET MED SKADDE FELGER!!! Her er det rikelig med reservefelger. Minst en felg har litt lakkavskalling og en har små spor etter fortauskant, eller ser de meget bra ut. Det følger med BMW senterkopper. Passer såvidt jeg vet til alle 5-serie BMW. Hjulene befinner seg i Ålesund og selges til førstemann som kommer med 2 tusenlapper.