B. Sveigdalen

Hmm.. Er dette virkelig totalt ukurant vare? Ser nesten slik ut. Kan strekke meg ned til 8500,- men da begynner dette å bli litt kjedelig...

9000,- eller bud.

Hundorp er ca. 6 mil nord for Lillehammer. Langs E6 oppover Gudbrandsdalen.

Her er bilder.

Her er bilder.

Sett med 17x8 M5 E60 replica felger selges. 225/45-17 dekk. Passer E39. Felger/dekk er helt nye, og har aldri vært montert på bil. Selges pga. utenlandsreise, som medfører at jeg ikke lenger har bruk for bilen som hjulene var beregnet for. Selges kr. 9500,- eller bud Tlf. 911 71 398

Vel, siden de to personene som viste interesse for bilen, og som til og med gjorde konkrete avtaler om handel, ikke viste seg å være til å stole på, så prøver jeg meg igjen.. Prisen vi ble enige om i begge tilfellene var 10 000,- Så bilen går for denne summen, ikke noe mindre. Tlf. 911 71 398

Tenkte jeg skulle komme med en kjapp oppdatering.. Jeg hentet igjen bilen i dag, og feilen var i følge verkstedet en lekkasje rundt akslingen på vannpumpa. Den hadde visst dratt luft, noe som stoppet sirkulasjonen. Det er litt rart at det ikke kom noe væske ut i det hele tatt, men bilen er nå ihvertfall i orden igjen. Og verksmesteren hadde ikke hørt om M52 motorer som hadde fått problemer på grunn av varmkjøring ifm. vannpumpefeil. Det som irriterer meg litt er at jeg måtte betale 4000,- for noe jeg selv kunne gjort. Og sluppet unna med 1000,- i deler. Selv om ikke feilen var den jeg trodde, så ville uansett å byttet pumpa løst problemet. Jeg byttet pumpa på gamle-E36'n min selv, som forebyggende reparasjon. Men å få fraktet bilen hjem ville ikke blitrt billig det heller.. Så da så.

Det er det som er teorien min også, at pumpehjulet har løsnet og har vært med igjen litt nå og da. De korte periodene den var varm, var nok ikke farlig, men ble litt bekymret over den siste gangen. Men satser på at det gikk bra. Vet at den er av aluminium, derfor er jeg litt ekstra bekymret.. Litt beroliget over at den gikk som den skulle da jeg stoppet den, men kommer til å være veldig obs de første turene jeg kjører, på om det kommer vann i oljen, eller blir andre lekkasjer..

Ok.. Luftlommer. Men hvordan oppstår de slik helt uten videre? Det er nok kjølevæske på den, og ingen lekkasjer? Ei heller har den vært åpnet og tømt/påfylt væske den siste tiden.

Jeg har sterk mistanke om at vannpumpa er gåen på E39'n, og lurer litt på hvor mye denne motoren tåler av varmkjøring før man kan risikere senskader.. På tur sørover til Lillehammer i går, begynte temperaturen å oppføre seg rart. Det begynte å blåse kaldt i varmeappatet, og tempmåleren steg opp på rødfeltet, slik at lampa kom på. Der sto den i ca. 10 sekunder, før den datt tilbake, og det ble varmt i varmeapparatet igjen. Dette skjedde en 3-4 ganger, og jeg bare fortsatt å kjøre, da jeg ville om mulig få bilen til Lillehammer og parkert den på et verksted. Jeg mistenker sterkt at det er vannpumpa som gjør dette, men dette er uansett en sak for verkstedet.. Problemet var at den siste biten ned mot Lillehammer, så gikk ikke nåla ned igjen. Så den ble stående på rødfeltet rundt et minutt og vel så det.. Bilen gikk med liten belastning ned bakkene vede Storhove, og jeg trillet opp på Esson og fikk stoppet der. Der sto vi en stund til den ble kald igjen, så jeg kjørte den opp på Killi bil og parkert den der. Motoren gikk fint helt til jeg stoppet den, og ikke noe damp eller noe. Men den var nok varm.. Hvor mye tåler den egentlig av slik? Om det ikke merkes noe med en gang, så kan trolig senskader i form av defekt toppakning dukke opp med tiden. Vannpumpa er vel en gjenganger på disse. Pumpa har vært byttet før, men bilen har gått 240K, så det var vel på tide igjen..

Bilder ligger jo allerede på Bimmers, når jeg tenker meg om.. Kan legge til at det er en Rieger bakrutespoiler på bilen. Kun to av felgene som sitter på bilen på bildene var hele, så den står på E39 stålfelger nå. Men de to Coupe-felgene som er hele følger med. Ta kontakt hvis du er interessert. Mail: b-sveigdalen@sensewave.com

He, he. Vet ikke om den var seriøst ment, og dette er da heller ikke kjøp og salg forumet. Men derom noen har er seriøst bud, så mottas det med takk. Jeg vet ikke hva disse ligger på i pris på bruktmarkedet nå til dags. Send PM hvis dere en interessert. *Tror* det finnes felger som passer bedre på E39 enn disse, og hvor jeg slipper styret med spacere og lange bolter..

Jepp. Dersom du treffer "noen" som har f.eks Carsoft til BMW, er dette et valg under Special Functions/Vehicle - Coding E46/Power Locking. Valgene er Auto. Lock during driving og Selective Locking. Studerte akkurat dette nå i formiddag, derfor husker jeg det.

Senteret på spaceren kan jeg modifisere i dreibenk, så sant det er nok gods å ta av. Jeg gav nokså mye for disse felgene selv i sin tid, og de er originale. De satt på en M3 cab som en kamerat av meg hadde. Så prisen blir såpass at jeg finansierer et 17 eller 18" felgsett, ja. Jeg "prøvde" den ene felgen på E39'n i går, og ble ikke helt 100% fornøyd. E39 har litt rundere og mer moderne former enn E36'n, så felgene passet ikke fullt så bra som de gjorde på E36'n.

Jeg har liggende et sett med M3 Double Spoke felger (17x7.5 og 8.5) som jeg tenkte på prøve ut på E39'n til vårs. Siden innpress og senterhull er noe forskjellig betinger dette at jeg monterer spacere. Er det noen som har prøvd dette før, og vet hvor tykke disse bør være? Jeg innbiller meg at 15-20mm burde bli bra. Og hvor får jeg tak i et sett med passende spacere, med tilhørende lengre hjulbolter? Er det noen som har tips om andre felger som passer på en E39, så er jeg også interessert i det. M3 felgene kan vurderes solgt/byttet, men det betinger at jeg finner et annet bra alternativ, og ikke må betale noe voldsomt mellom..

E36 320i Coupe selges. Bilen er ikke "offisielt" taksert til vrak, da jeg ikke hadde kasko på den. Diamantschwarz metallic, M3 sidelister, rød/hvite baklykter, Black Diamond skiver foran/bak og ettermontert X-Brace fra M3 Cab. Km. stand 173 000 km. Ellers var dette en strøken, rustfri og velstelt bil. Frontspoiler, lykter, grill, panser og framskjermer ødelagt etter et direktetreff mot autovernet. En bærebru er bøyd og stabilisatorstaget er revet løs. Om rammevangene er skjeve, er umulig å se. Bilen landet oppå autovernet etter smellen, så kanalen på høyre side er opprevet, og det er skader i gulvet. Ellers er bilen hel, og motoren er startbar og går fortsatt. Bilen går an å kjøre, men står litt skjevt på grunn av bærebrua som er bøyd. Jeg vet ikke hva dette er verdt, men vil starte med en prisantydning på 12 000,- Bilder kan postes/sendes dersom det er seriøs interesse. Ta gjerne kontakt på tlf. 911 71 398, da jeg sjelden er her. Ikke SMS.

He, he. Nei, noe Bilteme greier kommer ikke inn i bilen min uansett krise eller ikke. Vil ha det skikkelig, derfor venter jeg til det blir penger til en egnet forsterker. Andre ting prioriteres før dette. MacAudio forsterkeren i seg selv ville blitt grei nok, men måten å koble den opp på ville ikke blitt skikkelig..

Ok Jeg har allerede planene klare for et opplegg som inkluderer forsterker med høynivå innganger. Poenget var bare at den nevnte forsterkeren ligger i en hylle hjemme, og er gratis. For med årsavgifter, kommunale avgifter og ferietur til USA, havarerte planene om å kjøpe komplett sett med egnet forsterker og 4 nye høyttalere nå. Det ble kun penger til høyttalere.. Men da får jeg klare med med dem, og vente til lenger utpå våren før det blir noe mer effekt.. Takker for svar..

Hvordan blir resultatet dersom man velger å kjøre de vanlige høyttalerutgangene inn på en forsterker? Istedenfor vanlige lavnivåsignal? Blir det forstyrrelser, dårlig lyd, kan inngangene brenne, eller hva skjer egentlig? Forsterkeren har Gain justering, og det dreier seg om en MacAudio fra midten av 90 tallet. Forsterkern har i tillegg en gammeldags DIN plugg, men jeg vil tro det dreier seg om en lavnivåinngang det også. En DIN inn og en DIN ut. Takker for svar!

Ok. Dersom du er såpass inni ting at du gir råd på slik, er jeg interessert i tips. Er lyden for skarp, for lite bass.. etc? Jeg har et frontsystem som gir den diskant/mellomtonen jeg vil ha, så jeg kunne tenkt meg høyttalere i hatthylla som gir litt trøkk. Kanskje til og med andre høyttalermerker enn Pioneer er aktuelle? Jeg ser også at du driver lydbutikk, kanskje du til og med selger meg høyttalere? Jeg vet ikke helt hvor jeg skal henvende meg, det er nesten ikke noen elektronikkbutikker som har noe utvalg i bilstereo mer.. Send meg gjerne mail på b-sveigdalen@sensewave.com dersom du ikke vil drive egenreklame/selge her på forumet.

Ok. På Pioneers hjemmesider fant jeg en interessant en som heter TS-A1302C, evt. en tre-veis som heter TS-A1372R. Men det er mulig at alternativet ditt er bedre, vet ikke hva du tror om dette. Eller passer ikke disse inn uten modifikasjoner, mens "din" gjør det? Jeg skal etterhvert inn med Blaupunkt forsterkeren, så den kan godt tåle litt effekt.

Noen som har stående en E39 delebil? F.eks et vrak som selges i deler? Lite trolig, men jeg er i så fall interessert i litt diverse småplukk av interiørdeler.

Vet ikke om dette er noe som er interessant for noen, men prøver: Treimitasjon/skinn girkule for E39. Kjøpt for et år siden, perfekt stand. Nypris 1360,- Selges kr. 500,- 4 stk. hjulkapsler til samme bil. Selges samlet kr. 300,- Mottar også bud, vi blir sikkert enige om noe. Tlf. 911 71 398

Litt irritert må jeg legge inn disse med ny pris; kr 300,- pluss frakt. Ferdig prutet. Tenkte å hive dem i søpla, men litt synd det også, hvis noen kan bruke dem. Den ene lykta (Venstre) gikk i gulvet under demontering, så en del av den svarte plastkanten på innsiden av lykta falt av. Den kan fint limes, og denne ligger også gjemt og beskyttet under kanten på bagasjelokket. Det er ikke hull i glasset. Men de er ikke perfekte mer, derfor prisen. Ellers er lyktene blanke og fine. Ref. bilde.