S.Arnesen

har tatt tuen ja. Niklasja her på forumet og jeg kjørte til Munchen for å se på e92 m3 gts i november 2009 (tror jeg det var). Vi var da innom bmw's m avdeling i Garching, bmw welt i Munchen og Nurburgring på vei hjem. Det var en haste tur som vi bråbestemte oss for å ta så vi brukte to dager på turen ca. gikk unna Men det er en tur jeg absolutt vil anbefalle. Jeg håper på å få tatt en lignende tur i sommer Ett lite tips: Når du kjører ifra Munchen til Nurburgring så er det en veldig kort avstikker å stikke innom Porsche museumet i stuttgart også

om du mener at det der skal være en kopi av en les paul så har du aldri sett en les paul.

hvor har du klart å finne en 11 år gammel e46 316 til 160k? så og si alle 11 år gamle e46'ene jeg finner på finn.no ligger imellom 120 og 150, og det er 320, 323 og 328. Om du syns e46 er ille priset så bør du jo ta en titt på e30 og e36. Det er jo vanlig at en e36 318is ligger til 50-60k, og disse er jo ofte 19-20 år gamle...

bruksbil under 300k står det...

M3 understell passer på vanlig e46 ja, men man må bruke de orginale topplagrene foran til non m bilen. bak er alt likt...

det stemmer at det er begrenset med justeringsmuligheter ja. om du kommer nærme nok de verdiene som skal til eller ikke er vanskelig å si..

Er ikke noe direkte galt med bladet, problemet er jo det at siden det bare kommer to eller tre i året så er det jo gammel info som man leste om for flere måneder siden.... Selv så syns jeg bladet er veldig kurant, men er bladd igjennom på noen minutter dessverre. og det på grunn av at jeg har lest/hørt om så og si alt som står i det ifra før... Nei? Da hadde vi vel ikke hatt denne diskusjonen om klubben... hehe

De på bilxtra fant ut hva jeg skulle ha ved å taste inn reg nummer, regner med at din lokale thansen f.eks har samme mulighet.

quaife leverer veldig bra diff innmat til de fleste bimmere. Absolutt verdt å sjekke opp, da prisen ikke er så veldig avskrekkende. Søk litt på forumet så finner du mange tråder med masse info http://www.quaife.co.uk/ Nettsidene deres, men tror ikke vi kan bestille derifra.

kun m3 som ble levert orginalt med brems av e46 ja Viktig å skille imellom brems og sperre, ingen bmw'r har blitt levert med sperre.

Jeg og en kamerat kjøpte gir og diff olje på bilxtra til min e46 og hans e34, karen bak disken gikk inn på reg nummer og fikk da opp hvilke oljeverdier som skulle brukes. Så kunne vi da velge over listen med de oljene som svarte til de kravene. Til min e46 var det tre forskjellige merker å velge imellom, mens på e34'n var det kun castrol som hadde de verdiene som var anbefalt. Edit: Her kan du taste inn infoen på bilen din å få opp det som er anbefalt av oljer og veske. http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7060645 Tok tilogmed den danske siden bare for din skyld

er nok mange hobbymekanikere som kan fikse dette for deg. jeg har gjort dette for to stk her på bimmers, og jeg tror jeg tok 1500kr for det. Da kommer 4 hjulskontroll på verksted oppå der igjen da, som er ca 1500kr ekstra...

hehe, nei har nok ikke det. Det var en kamerat av meg som kjøpte den for å ha den på sin, jeg bare testet den på min.

E46 m3. Tro meg, det jer jeg som har lakkert og klippet det ut

takker for innspill til alle sammen Skal demontere å se hvor ille det faktisk er i morgen...

tja hvorfor ikke, syns ikke den ble noe styggere med all den krom'en. Er jo ufyselig stygg ifra før så...

jeg prøvde å legge på en bakrutespoler til sedan på min coupe engang, den var litt for kort. ikke veldig, men nok til at jeg kjøpte en til coupe istede.

Å fytti satan for noen priser hehe koed skal ha 2200kr for nye dynamo til min. Regner ihvertfall med at de er ny, siden jeg gikk på nye deler og det ikke sto noe annet i info delen. så ved overhaling så blir altså alle lager og slikt byttet? Er ett lager som har kvelden i min dynamo nå (tyder på det utifra skrape og pipelyder).

jeg skulle gjerne ha overhalt dynamoen min, problemet er at akslingen/lagrene er ødelagt. og det er vel ikke mulig å bytte ut?

Må bytte dynamoen på e46'n nå og ser at mange påstår at en overhalt dynamo er like greit som en ny. er det en erfaring som mange deler? Hvor mye koster en overhalt dynamo rundt omkring? om differansen er liten så er det jo ikke vits å satse på overhalt. Takker for tips og innspill Mvh S.Arnesen

Opplevde egentlig at det holdt seg ganske greit, så lenge ikke noen av trackday's egne biler kjørte på bane. De gjorde jo ikke annet enn å drifte... Refererer du til TAXI kjøringen med m5 E39? For våre utleie biler er det antispinn på ..... blandt annet, også den kraftig modifiserte e46 m3'n (samme som dere herjer med på gressvik i fredrikstad nå og da) For min del så pleier jeg ikke å klare å holde følge med de som er drevne på banekjøringen, så det er sjeldent jeg havner andre steder enn først i køen

syns det er en supra i used cars vær gang jeg har væt innom jeg...

Opplevde egentlig at det holdt seg ganske greit, så lenge ikke noen av trackday's egne biler kjørte på bane. De gjorde jo ikke annet enn å drifte...

Jeg klarer ikke å se hva som er problemet? en bil som skal gå under bevaringsverdi skal jo være orginal, det er jo hele poenget med denne muligheten. Nå er det viktig å skille imellom bevaringsverdig og veteran også, da dette er to forskjellige ting.

Tiden har nå kommet for å vurdere salg av min 99 mod e46 coupe med 2.0l og 150hk rekkesekser. Har nå hatt bilen i ca 3 år og har gått ca 70 000km i mitt eie. Km telleren sto på 75 000km + - når jeg kjøpte den, og står nå på 148 000km. Av utstyr så har den alt det nødvendige: Digital klima, cruise control (med multifunksjonsratt, men det er ettermontert pioneer spiller så radio knappene er ikke i bruk), delskinn interiør med el justering, xenon i nærlys, el vinduer og pdc. Det er også varmeelementer i stolene for di som måtte ønske å montere knapper til varme i setene. Bilen hviler på gule koni dempere med hardhetsjustering og 55/40 supersport fjører Bilen har rukket å bli snart 12 år gammel, så det finnes dessverre noen riper og steinsprang her og der. Av rust så er det litt på bakluka, under gripelisten. Det er også litt småplukk her og der, ikke noe alvorlige feil. Dette kan vi snakke om når eventuel kjøper tar kontakt. Dekk: Følger med 19" felger med 215/35 dekk montert på. nytt sommeren 2010. Vinterdekkene på 15" med bf goodrich g-force winter som gjør jobben sin veldig greit. Disse ble kjøpt vinteren 2009. Følger også med ett sett 17" e46 m3 replica felger i shabby stand som kan brukes til vinterfelger f.eks (runde og fine, men stygge i lakken). Eu godkjent 24/2-2011 med en merknad og det var ett ødelagt skiltlys bak. Beklager at bilen ikke er nyvasket på bildene, men har ikke hatt tid. Setene blir veldig rare på bilder på grunn av solen... Kan også vurdere innbytte bil opp til en pris av 40 000 da jeg trenger en billig bil, helst med 4x4. innbytte i Toyota mr2 eller porsche 944 kan også være interresant, litt avhengig av hvor mye høyere innbytteprisen da blir. Har sikkert glemt noe, men ta kontakt på tlf: 46859536 eller mail: s.arnesen@live.no om det er noe mer du lurer på