S.Arnesen
-
Innholdsteller
7644 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av S.Arnesen
-
ikke noe fjørklemmer nei, bare press navet nedover og dra de ut. Vil tro det er rimelig tricky å bruke fjørklemmer på slike fjører også...
-
Nå er det heldigvis så godt som umulig på så nye biler er så mange komponenter som må manipuleres for at det skal gå...
-
joa, er vel forsjåvidt en måte å gjøre det på au Skal sies at en 330i kompressor drar godt ifra en e46 m3 da...
-
Nei, ikke nødvendig med noe demontering i det hele tatt nesten. Du løsner bare demperen i bunn, også presser bærearm og hele sulamitten mot bakken. Så er det bare å dra ut fjøra. Fant dessverre ingen bedre bilder, men på nederste bildet så ser du hvordan fjøra sitter i bunn, og på det øverste så ser du at fjøra blir presset på plass av bilen
-
8,5x18 og 9.5x18. ET 42 på 9.5 og et 38 på 8.5 tenker jeg. Har de samme felgene, og jeg mener å huske at det er det som er innpresset Lakken har nok flasset på kanten, dette er typisk disse felgene. Da bruker du duxola til å fjerne klarlakken, også polerer du opp kanten Disse passer godt på e46ci, her er tilsvarende felger på min bil Dårlige mobil biler, but you get the picture hehe
-
Niklas klarer ikke å justere antall hk ned igjen vettu, han som er hk hore til de grader Nå blir Niklasmobilen hakket vassere ja. Blir bygd ny motor til han hos ess nå, som blir hevet i kjerra i begynnelsen av januar. Blir smidd innmat hele veien, og 470-480hk mener jeg han siktet etter
-
BBS rc splittefelger . 17 x7,5 og 8,5 ". 4000 ,-
emne svarte i S.Arnesen sin hardrocxsludge i Felger & dekk selges
nei, du får komme med et bud da, vet ikke hva sånne felger har verdi på jeg, blir jo lavere en vanlige brukte da naturligvis i og med at de trenger oppussing . men er fine felger ! Tenkte eventuelt bane og vinterfelger, men er nesten litt for synd å bruke så fine felger til det Kan hend ejeg må ta en tur å titte på de en dag. sender deg isåfall en pm -
Fant noen bilder av en skammelig rå E36, hvem sin?
emne svarte i S.Arnesen sin 316 i Bilder og filmer / Show-off
Mener det var en tråd her på bimmers om denne? Husker at det var en diskusjon angående det tanklokket... -
Det er vel slik som mye annet her i norge. Lov å selge, men ikke lov å bruke?
-
Kan nok hende det er samme "problem" sokm jeg hadde da ja. Jeg hadde tilogmed filteret i den orginale filterboksen, men allikevel så var lyden så høy at jeg ble oppgitt... hehe
-
Summen kan deles opp ja. Er vel statens innkrevingssentral som ordner det, men du må selv be om det. står vel ett tlf nr til dem på lappen du fikk av onkel blå?
-
Er jo ikke sikkert det er samme lyden hos deg, om du har en virkelig høy piping. Jeg måtte skru ned lyden ganske mye på spilleren i bilen for å høre lyden, men hørte det veldig godt når vinduene var nede...
-
Å bytte fjører bak på e36 er gjort på få strakser, Veldig enkel jobb. For å gjøre det enklest mulig så løsner du demperen i bunn , også presser du navet mot bakken, mens du drar ut fjøra. Er ikke sikkert du må løsne demperen heller...
-
Orginal motor tåler det orginal motor tåler uansett hva slags pustehjelp den får.
-
Hadde også en slik lyd, men så hev jeg vekk k&n innsatsfilteret og satt inn orginalfilter. Da forsvant den heldigvis
-
En e46 ci med sekser veier ett sted imellom 1400 og 1500kg, avhengig av utstyrsnivået. Tro meg, prøv å kjør en med kompressor først. Det er skikkelig drag ifra første stund, og man sitter med følelsen at draget aldri slutter. Lyden er også utrolig fin med kompressor syns jeg
-
Niklasja her på forumet har kjørt med ts2 stage 2 ess kit på sin 330 med orginal innmat ganske lenge nå, og det fungerer utmerket. Kjørte denne endel mil i tyskland for noen uker tilbake, og får en maskin Det er da 417hk... Etter noen mil i den bilen så har jeg mistet lysten på å gi på i andre biler, det er rett og slett ikke vits hehe så nå kjører jeg med ett forbruk på under 0.8l på blanda kjøring med 320ci'en hehe
-
for å få 350hk i en 325 så må du enten bytte motor, eller bygge om innmaten osv osv i den orginale. Motoren tåler ikke høyere ladetrykk ifra turbo enn ifra kompressor, så du får ikke mer hk av turbo. 330 med komp yter vel ca 380hk eller noe. Da begynner det å gå greit unna. 300hk er langt ifra snaut i en slik standar bil, Men alt kommer jo ann på hva det skal brukes til.
-
BBS rc splittefelger . 17 x7,5 og 8,5 ". 4000 ,-
emne svarte i S.Arnesen sin hardrocxsludge i Felger & dekk selges
pris antydning? -
SS Performance M3 V10 i Broom neste tirsdag!
emne svarte i S.Arnesen sin SSM i Annet BMW og motorprat
Den 320'n er bygd akkuratt som en hartge h50, men den er vel ikke orginal? Trodde det var ss som hadde bygd den jeg, siden de hadde den med i innslaget om de bilene de hadde bygd... Hartge har laget en h50 utgave av e92 , så det finnes flere e92 med s85 ja men de er vel ikke orginale m3'r de heller kanskje? -
Biltema batteriene er jeg veldig fornøyd med, kjenner ingen som har dårlig erfaring med dem heller...
-
er man pliktig til og møte en utreder fra forsikring
emne svarte i S.Arnesen sin urgem3 i Annet BMW og motorprat
Problemet er jo hva som er skyld i ulykken. Om det er med vilje, eller kjøring i beruset tilstand f.eks, eller at bilen ikke er i forskriftsmessig stand osv osv... -
i en e46 325 så får man vel 300hk ved komp sett fra ess. Da er dette 300 stabile hk, og det skal ikke være nødvendig å gjøre om på noe annet. Clutch anbefales vel å bytte tenker jeg...
-
gs bildeler har...
-
Hjelper ikke... hehe