S.Arnesen

til 3 serie? piggfritt? dekk er produsert nå? hva slags dim?

hehe. Nydelig som alltid

Jeg bare lot merke til at det kom et bilde av noe som ikke så så værst ut på slutten der Ser ut som hodet til niklas

Da hadde jeg kjøpt meg en punktblåser på tema til bilen, og en pistol til større deler. Om du kjøper billig eller dyr pistol er opp til deg. Den billige gjør jobben sin den også, men tar litt lenger tid.... Er også greit å skaffe seg en kompressor med litt arbeidstrykk i, om man skal blåse mye. 100l eller 150l fra biltema er veldig kurant. koster vel 8000kr for 150l, så da blir det jo fort dyrt. Men det er jo en prioritering du selv må ta. TRenger ikke å legge så mye kroner i det, men du vil nok ikke angre. En skikkelig kompressor er jo noe man alltid trenger også

Skal du sandblåse mye så er det greit å ha en stor kompressor. Selv bruker jeg en rimelig massiv en som gjør susen jeg prøvde ett par billig sandblåsings pistoler for litt siden, men jeg gikk lei den dritten og kjøpte meg en skikkelig pistol på Tools, og den var verdt vær eneste krone... Men, du bør vel ha mye å sandblåse før du vurderer å kjøpe en pistol til over 700kr... Hva skal du sandblåse?

Mange kompressorer å anbefalle. Men du trenger kun en helt vanlig kompressor om du kun skal ta små flekker. Biltema har en punktblåser som er rimelig og kurant å bruke Da kan du sandblåse små flekker mye lettere. Så sant ikke du skal sandblåse mye, da anbefaller jeg deg å kjøpe Tools sin sandblåsingspistol. Den er helt rå

Rust bør sandblåses, Pusser man så løser man bare problemet midlertidlig. Etter sandblåsing så anbefaler jeg deg å ha på Würth's ruststopp grunning. Den er fantastisk bra. Men pass på, noen lakk typer kan reagere med den grunningen....

Sånne spill funker ikke på pc. Så sant ikke man har ratt og pedaler da....

glem det

Etter den turen så må så og si det meste man finner på norske veier finne seg i å bli frakjørt av en 316

ha, har ventet på at denne skulle nå bimmers Digger det gledes jubelet når du holder følge med e92'n

Har byttet til biltemas alternativ på en e34 520, en nissan primera og en audi 80. Funka som juling det. Primera'n og audien er vel på 2 og 3 året nå, og e34 straks ferdig med sitt først år uten noe problem...

Selv så syns jeg acs speila er fæle... kjenner til frustrasjonen, er derfor jeg kjører med orginale speil enda.... Menne, den linken til e46fanatics lenger tilbake i tråden, der er det skikkelig m3 replica speil. Står vel sikkert en nettside eller noe slikt i den tråden

Mener å ha sett skikkelig m3 kopier på modbargains.com. De har med alle de orginale finessene...

Nå har den bare 7 hk mer eller noe da. + at 535'en veier nesten 100kg mer, så hk teorien holder ikke mål

Hvordan så du at den 535'en var gubbette? Skjønner ikke helt sammenhengen mellom en nyere trimmet 535d og "Fredrik" sin e46 318d touring...

Han mista lappen i tre måneder står det.

Her i distriktet må du hente den på politistasjonen ble jeg fortalt. Ville tro det gjelder hele norge?

170hk kom i 2001. Da ble 320 2.2l istede for 2l. Den motoren heter da m54b22. Ci betyr at det er en coupe med bensin motor, har ikke noe med årsmodell å gjøre.

Er moms på alt over 200kr ja.

Hva slags fanger er det der?

Ikke vet jeg, men kan ikke se noen grunn til at det skal være så altfor mye mer jobb... Uansett, gjort på en dag. Så sant man vet hva ett sveise apparatt er såklart

Eller så kan du ha ca 10-12 l med bensin på tanken, også fylle på 3-4 flasker med kondens fjerner fra tema. Funker som regel veldig greit Trodde ikke det var co begrensninger på så gamle biler jeg ?

Du kan jo plast sveise, men det krever litt utstyr. Sterkt lim er også ett alternativ, om du har de delene som har blitt revet av enda? Er kanskje ikke så lett å finne ett lim som er sterkt nok men...

Om du setter jobben hos bmw så bytter de hele gulvet bak. Dette er jo veldig unødvendig, det beste er å få noen andre enn bmw til å sveise dette. Også lage noen forsterkningsplater i samme slengen. Jeg og en kamerat brukte 6-7 timer på å heise ned hele bakakslingen på en e30, sveise tre fester, lage forsterkningsplater og sveise på de, lakkere og drikke kaffe, for så å montere igjen. Er en veldig kurant jobb, som alle med middels kunnskap om bil kan gjøre. Er ikke så ille som folk skal ha det til Er ikke så altfor stor forskjell fra e30 til e46...