S.Arnesen

ikke merkelig i det hele tatt det. orginal m3 felger har et 20 bak, vanlig coupe har et38 bak... e46 touring og sedan har et 42 bak, så orginale m3 felger på disse krever en massiv valse jobb...

er helt sikkert matta i setet ditt som har tatt kvelden.... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=94545 kjent problem på litt nyere bmw'er, spsesielt på e46...

Boltsirkel og innpress er like på både coupe og sedan ja. men det betyr ikke at alle felger passer overens fordet. f.eks så har E46 coupe plass til breiere felger rundtom enn sedan... men jeg regner med at det er e36 du tenker på... Merk: prøv å lag en mer spesifik overskrift, også pass på å nevn karroseri og slikt i innleggett. så blir det mye enklere å få konkrete svar....

kommer ann på hvordan du ser på det;)

far har en 2007 mod saab 9-3 med 1.9tdi motoren. Det er helt utrolig hvor mye dritt det har vært med den. Turbo har blitt byttet, radiator har blitt byttet, eksosanlegg og partikkelfilter har vært byttet 2 ganger, dynamo og batteri ble byttet for noe uker siden og på mandag måtte den inn for å justere clutchen. værre vibrasjoner og sluring skal du lete lenge etter... Men det er klart, man kan jo ikke forvente at en bil skal kunne gå fra 0km til 12000km uten noen problemer

jeg hadde også tüv papirer på alt jeg har montert, det hjalp ikke fikk jeg beskjed om når jeg ble stoppet for litt siden. Jeg fikk slippe unna, da bilen skal på eu om noen uker, så da måtte alt slikt fikses uansett... hehe

ehmmm....

da var denne basilen kommet til sarpsborg/fredrikstad området også. hørte på radioen at det er ett par politi patruljer som kjører rundt og leter etter biler som er "livsfarlige" for andre traffikanter...

nei, det vil ikke passe om de er orginale... menne er dette replica felger ment til e46 ci er jeg interresert Edith: så nå at felgene ligger litt for langt unna meg, så da må jeg nok stå over...

hmmm... det går fint med 15" på 320,323 og 325 ihvertfall. vet ikke om det skiller noe fra 325 til 328? sjekk i vognkortet ditt hva orginal dimmen er... du er velkommen til å ta turen innom garasjen min og teste mine 15" felger på bilen din

WOW.. noen som liker å banne i kirken Jeg holder, hvem vil skyte?? Men du har faktisk gode argumenter. Gøyt å lese diskusjoner der folk kommer med konstruktiv "kritikk".. Kristian08 liker ikke å innrømme at Honda har noe som funker, men er litt vanskelig å unngå om man skal følge med i bilverden. Vanskelig å skyve under teppet at Honda er en av verdens ledende innenfor motor konstruksjon. Kommer ikke med det jeg sier for å lage diskusjoner og ubehageligheter, prøver bare å åpne folks øyne for andre ting enn bare bmw og e30 hehe

S14 stiller jo ganske sterkt idag også. Sett den opp mot en 2,3 liter fra en nyere bil. Det er ikke mange som presser ut 200hk på en 2,3 nå heller. En 2008 320i har 2 liter og 170hk. S14 i 320is har 2 liter og 192k. Så motorkonstruksjonen er nok ikke utdatert sånn sett. Men sammenlignet med maskineriet i andre m-biler, er den blitt ganske puslete. så sant så sant, derfor jeg mener at det er rett og rimelig å sammenligne tidligere utgaver av m3 mot nyere utgave m3. Ellers så vil man jo ikke kunne se hvordan m bilene har utviklett seg til... Dagens motorkonstruksjon blir mer og mer rettet mot turbo/kompressor oppsett også, dermed "trenger" man ikke mer enn f.eks 2liters motorvolum for å få en bil til å gå rimelig greit... Godt eksempel på nymoderne motorer er hondas 2.0l vtec motorer med 201hk som kommer i de nye type-r bilene. Dette er temmelig friske motorer på tross av størrelsen. Endelig har Honda klart å lage en motor som ikke trenger 7000 rpm for å ta i bruk potensialet den bærer på, og det merkes godt prøvekjørte en slik sammen fattern for noen uker siden og det er synd å si det, men dette er en bil som gir en hard kamp mot f.eks bmw's 3 serie. Både motor og kjøreegenskaper... (holdbarhet skal jeg ikke si noe på )

uten å påstå noe helt sikkert, men ejg mener å huske at Nautiluz bor ved norby i sverige ett eller annet sted... send en pm og hør med ham...

nå var det strengt talt i sammenheng med tap av effekt i drivverk jeg dro frem e30 m3 da... Er det en hartge utgave? eller er det bare litt hartge snacks på den?

klart man kan sammenligne disse to, det er jo på den måten man kan se utviklingen. Det jeg sier er jo det at det som var hårette på den tiden, er ikke av samme kaliber nå.... skjønner jo at siden du har e30 m3 setter du denne på en pidestall, men fakta er jo fakta...

ehm, om det er orginale m3 felger så passer de ikke på verken coupe, sedna eller touring. orginale m3 felger vil stikke 2 cm utenfor hjulbuen bak på coupe, dette vet jeg , da jeg har hatt orginale m3 felger og prøvd å få de på min ci.... menne, hva er prisen på disse med dekker?

slipe effektpotter må kjøres inn ja.... kan lukte brent de første gangene den blir skikkelig varm...

tror nok du må demontere coilovers settet også. om det er ett seriøst verksted som tar kontrollen så ser de fort at det sitter justerbart på kjerra...

Fint fly for de som har lyst til å begynne med den hobbyen det, eller bare prøve for den saks skyld. Eneste kjøper bør investere i ved siden av denne pakken er en trainer kabel, dermed kan man prøve å fly, mens en mer erfaren flyver kan stå og følge med og ta over når som helst om det er i ferd med å gå galt... Har holdt på med denne hobbyen i to år ca, blir bare morsommere og morsommere for vær gang jeg er ute å lufter extra'n eller edge'n...

problemet med det å bruke de innsatte til diverse jobber her og der er vel det at kostnadene med vakthold og slikt vil overstige kostnadene med vanlige ansatte. Hvorfor kan ikke de som er pålagt samfunnstjeneste f.eks brukes til å rydde opp all søppla som blir dumpet rundt i skogene våre? eller rundt i gatene...

En e46 ci med m-tech fangere rundtom er sexy uansett motorvolum i mine øyne ihvertfall...

ja, det er jo akkuratt det jeg sier. motoren er utdatert mot dagens prestanda... på den tiden da den ble lansert var jo s14 sjefen på banen...

hehe... kommer nok endel reaksjoner på det ja, men det får bare være. Er ikke meningen å tråkke e30m3 eierene på tærnet, men jeg passet på å nevne bilens enestående kjøreegenskaper også da Har personlig aldri kjørt en e30 m3, men har sittet på mange ganger på rudskogen på trackday og slikt.

sant det. ikke missforstå, jeg mener ikke det at e30 m3 er en dårlig bil, men iforhold til dagens prestanda så har jo ikke s14 motoren så altfor mye å stille opp med. Til gjengjels så stiller jo e30 m3 opp med ett utrolig velbalansert og smidig karosseri...

17% drivverkstap hvis oppgitt effekt i motor stemmer. Er ikke det ganske normalt tap? kan hende det, men fortsatt skuffende å vite at det er under 300 effektive hk i en slik børse. 15-17% effekttap i drivverk forklarer jo hvorfor e30 m3 er såppass slapp. vet jeg fikk noen fiender nå, men det er ikke til å skyve under teppe at e30 m3 er utdatert for lengst motormessig.... Rull inn a hva?