Margarus

Opp pakningen kan leveres på e30meet om det er ønskelig.

Fikk liv i vifta i dag men er noe som ikke stemmer helt. På venstre side oppe ved sikring boksen min henger det et hella rele utvendig på boksen. Kablene fra det går ned ved batteriet og frem over oljekjøler og innom el kjølevifte og videre til dem stopper under spylerveske tank. I enden er det 4 ledere. En litt tykk svart med plast stikk på en tynn med flat kabelsko og 2 tynne som går inn i en flat kabel sko. Begge disse flate kabelsko går ned til thermostaten som står montert nedre radiator slange utakk. Termostaten er stor rund med 2 flat stikk på. Det som skjer er at når jeg kobler pluss kabel til den ene litt tykke svarte kabelen så starter vifta. Og den går selv om tenning er avslått. Den går hele tiden. Også uavhengig om jeg kobler sammen eller fra di som går inn på termostaten. Det relet på siden av sikring boks klikker i det jeg sett strøm på den kabelen. Har også prøve ett annet likt rele og samme skjer, Har jeg glemt noe her eller?

Min stemme styring funker den med di få kommandoene jeg kan på tysk/engelsk. Hadde vært greit og få den helt over på engelsk. Og finnes det en ord liste på nettet over kommandoer?

Opp ingen som trenger ny topp pakning ?

Beklager for en noe rolig tråd fra min side nå.men ikke så innteresanne updates akkurat da denne jobben har liksom blitt gjort før en side bak her, derav lite bilder og. Meen det skjer ting alikevell. Gårsdagen ble benyttet til og komplettere blokka med nytt register kjede , deksel fremme og simring deksel bak, starter , servo pumpe , dynamo , etc alt som kunne monteres under toppen med andre ord I dag morres var jeg i gang igjen. Toppen har ligge klar lenge, siden den ble tatt av. Komplett med manifoil , innsug , ledningsnett og alt som hører med. Ny orginal topp pakning ble satt på. Hengt toppen i talja og heist den forsiktig nedpå. Endelig begynner det og ligne på motor igjen! Arp bolter blir så skrudd i og smørt skive og mutter inn med tilhørende fett. Trekkt etter innstrukser fra arp. 30-60-120nm. Det gikk veldig fint. Alle bolter føltes bra og sitter nå med korrekt moment, dobbbelsjekket at alle satt med korrekt moment en stund etter og der gjor dem. Disse boltene bygger litt mer i topp. Så veivhus ventilasjon blikk plateb i toppen av topp dekselet det vil ta borti bolt nr 4 og 6 litt fett på toppen av bolten og ned med dekselet så finner en fort ut hvor man skal borre hull. Jeg borret 14 mm hull og det passte fint. Måtte så ta en pause for div selskap etc så kom igang igjen på kvelden i dag. Da kom eksos på plass. Tennings rekke , fordeler , register tannhjul og satt registeret riktig. Kjede strammer etc. Og før jeg viste ordet av det var det klart for og få opp oljetrykket. Klokka bikka 2400 og var egentlig klar for og ta kveld, men tenkte nei her skal det være lyd .vertfall ett host før jeg gir meg. Olje trykket kom raskt og virket stabilt. Sjekka oppi topp deksel. Der dryppet det fint fra olje rør. Kobla fordeler på og bensin slanger Jaggu var den bortpå med en gang:) Litt justerng blir det i morgen. Den tenner men går ikke nåkk til at den legger seg på tomgang, Jeg vet det er veeeeldig lite bensin på tanken, . Tar en en nermere sjekk i mårgen. Oppsummering er da det er vertfall livs tegn, Motor går runt uten ulyder register er vertfall ikke helt på tryne, Den får bensin og gnist. Good night.

Samme problem her. Forrige eier / verksted har brukt kabel sko for og reparere kabel brudd. Nå detter ledningene ut av kabelskoen. Eller nå er 1 ledning av som jeg ser. Og der virka ikke glass luka bak. Må få den opp, dra frem ledningene og lodde dem skikkelig

2 strøk på kroken blir konge ivar gleder meg tilog se bilen me krok

Dette fikser du enkelt her http://www.firstfives.org/faq/ignition_ ... iming.html På den sida er alt du trenger og vite om motoren din

Opp

Håper det:) ,, leige bil er minste problemet mitt. Blir bare glad om di vil ta jobben. Skal inn med den mandag morgen

LIKER

Hvordan er erfaringene deres med rust i bagasje luke e61. Oppdaget i dag under vasking at når jeg åpner glass luken bak så er det rust bobler på begge side i nedre hjørne. Ikke mye en jeg ser det godt under lakken. Er det noe vits og vise dette hos bavaria i haugesund. Har hørt om folk som har fått dekket slike ting på rust garanti hos bmw kostnads fritt. Hva sier dere? Viss det er en garanti jobb så er det jo ingen vits og vente med og ta det. Rusta er jo begynt. Bilen er 05 525d og importert i 09 om det skulle ha noe og si.

Pakningen er helt ny og ligger innpakka i plast. Selges for 1300 inkl frakt.

Opp deler ligger her enda

Opp ingen som har ei hel vifte og selge meg?

Jeg hadde utgangs punktet tenkt og flytre over hele m90 pumpa over på m30 blokka men samtidig bruke m30 kjede drev da det er mindre diameter og gir da mer flow. M30 blokka har også kjede strammer på olje kjede. Ikke passer drevene om en annen heller da m30 drev har senter mutter med tusen spor på aksel. M90 drev er større og har 3 stk m8 bolter Da ble løsningen enkel og grei, Skru av 6 bolter på oppsugnins sil/rør og flytte over m90 langt rør over på m30 pumpa sin ,passet utmerket, Så bolte m30 pumpen tilbake i blokka si og vips der var den byggd om til midt sump og bunn pannen gikk rett på

Jepp tusen Takk, det blir en fra ebay tenker jeg

Br 84388

Hei og jeg er fersk e61 eier. Bmw 525d 05 modell. Etter litt søk på nettt fant jeg ut diverse feil disse bilene har. Fks dårlig kontakt med nøkkel , dårlig radio signaler ( samme boks under spoiler ) på glass luka. Også ledningnettet som ryker i hengselen til bakluka Det ser ut som det har røket en gang med min bil da jeg ser det er nye ledninger og di er skjøtet. Får ingen feilmeldinger og alt av lys bak fungerer. Eneste er at den responderer ikke på sentral låsen fra nøkkel. Det gjelder begge nøkkler. Jeg har også svært dårlige radio signaler. Jeg skrudde så av bak spoiler og tok av deksel til nøkkel/radio modul og der var det irr,korrodert på en liten svart ding rett ved siden av fm pluggen på krets kort. Og så var det noe fukt vanndråper på krets kort. Jeg blåste alt rent, renset med elektro rens og tørket det opp med varme pistol , før jeg koblet sammen og monterte det. Da funket nøkkelen plutselig. Jeg tok en kjøre tur men så var nøkkel død igjen. Noen som vet pris på en slik modul? Evt pris på batteribytte av nøkkel? Jeg har vanlig nøkkel med nøkkel spyd.?

Jepp det passer fint så langt. Holdet på og skru over oljepumpe nå for og få midtsump på m30 blokka. Har vert opptatt med andre kjekke ting denne helgen som og hentet ny familie bil 05 e61 bmw 525d godt utstyrt . Herlig bil tur i nydelig vær over fjellet !

Stemmer det. Jeg er på ingen måte noen fan av m30 karaktestikken mot m90en. Men skal det bli noe kjøring i sommer og ikke minst e30meet har jeg intet valg. M90 og bananer blir med på lasset

Her fortsetter vi der vi slapp , altså sprukken blokk. Arp bolter er kommet i hus. nytt paknings kit kommer neste uke. Walloth nesch beklaget på det sterkeste og sendte nye strekk bolter og komplett paknings kit gratis. er fornøyd med det. Jeg var heldig og fikk kjøpt en m30 88modell komplett bunn del i fra e34. Den er kjørt 190k og ser igrunn veldig bra ut. Fortsatt godt synlige spor etter sylinder honing . Den skal ha god komp og ingen olje forbruk når den ble tatt ut. Status nå er jeg tatt ut m90 motoren/ blokka og startet demontering av den. Alt skal over, register , ny kjede , simriger etc da. Litt ombygging blir det for og få m30 motoren til og passe. Mine m90 motorfester passte på venstre siden rett på. Høyre siden måtte deste monteres ett hakk bak, da passet kun 2 bolt hull. Men sveiste om festet slik at jeg fikk 3 bolt hull me forsterkning. Denne motoren har hatt automat gear og en annen bunn panne med front sump. Nå skal jeg bytte over til midt sump fra m90 og da må olje pickupen også flyttes over. Ellers håper vi jo på bedre lykke denne gang

Oljefilterhus med uttakk for oljekjøler?

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M88#M90 Har helt klart lyst på m90 blokk men ser at det kan bli vanskelig. Alterntivt må jeg bruke vanlig m30 b34 bunndel da den skal passe min topp.

Hei. Tusen takk for tilbud, men er helst på jakt etter blokk jeg slipper og borre på da det blir kostbart. Mine stempler er 93.35mm standard m90