S.Hafsmo

Når jeg hadde tilsvarnde symptomer på Granadaen (uten videre sammenligning) i min ungdom, kom det av at krysset på mellomakslingen var på vei ut.

Hehe. Ja det ser jeg frem til. Da får jeg gå og banke driten ut av et sotrør. Slikt bruker å få tiden til å gå. Edit: Ser jo at den kunne misforstås litt. Jeg skal faktisk rengjøre et sotrør på kjelen.

Hmm..

13-14 sider i tulletråden på et døgn er jo imponerende. Jeg fikk nå just beskjed om at min avløser har blitt sykemeldt. Noe som da kan bety at jeg blir sittende her i inntil 12 uker til (tvilsomt men dog). Veldig motiverende beskjed å få, siden vi akkurat fikk flybilletten hjem..

Som det står i skrivet: Beklager gutta. Eventuelle svar får dere sende på PM.

Hafsmo: tror ikke squishen er så mye å bry seg om i en turbomotor. (Uten at jeg skal prøve å gå noe dypere inn på det temaet.) Har såvidt jeg kommer på ikke sett en original turbomotor med squish. En del smidde stempler blir også levert helt flate, og det er massnge som har flatdreide stempel i motorene sine. Funker knall. Jeg hadde egentlig et litt motsatt inntrykk av akkurat det,men som Thøgersen sier er det vel uvesentlig i denne sammenhengen.

Vil du ikke ødelegge squish effekten om du dreier stemplet da?

Stygg er den vel ikke. Synes de er knalltøffe med skikkelig stuk. Dog har de alt for "ekstreme" linjer over hjulbuene til at jeg kunne vurdert å kjøpe en. Men man må jo først og fremst klappe at de helsikes flipplyktene, og få et korrekt stuk på den.

Om du har clutch og trykkplate fra M5 skulle det vel gå, men jeg mener å ha hørt at det er forskjell på splines på akslingen inn i girkasse på M60 vs S62. Det skal jeg dog ikke si med sikkerhet. Du kan ikke bruke M60 clutch på S62 svinghjul. S62 har 240mm clutch, mens M60 har 265mm. Edit: Ang. splines var det 5-trinns vs 6-trinns som det var forskjell ja. ///Mpower ordner opp.

Du kommer til å blinde folk bak deg med de lyskasterene der.

Man får faktisk 2000 liter hydraulikkolje ut av et slikt hull på ca. 10 sekunder.

Gratulerer med papparollen!

Ah.. nei da kunne det nok ikke vært den.

Flyterigg som kan kjøre rundt for egen maskin. Eller, DP er vel bare dynamisk posisjonering, men ihvertfall en rigg som har thrustere. Vi var og byttet en slik thruster ser du, og jeg lurer på om det ikke var på Snorre A, men vi var innom så mange rigger på den tiden, at jeg er litt usikker.

Hadde en slik båt en gang i tiden. Mere morro for pengene tror jeg man skal lete lenge etter!

Er Snorre A en DP rigg?

Hun må jeg si hadde et noget spesielt syn på ting..

Da er det nok ikke umulig at jeg kommer til å sende deg en PM vedr. dette en gang i fremtiden.

Åh.. Det er alltid så godt når man får montere så mye nytt på en gang.

Husker ikke om det var 3-4000,- det er snakk om. Montering av slikt på E34 tror jeg hvem som helst kan klare. Eneste er fremme at det kan bli litt trøbbel, siden alt må flyttes over fra de gamle fjærbeina (inkl. laget etc. Dog sier det seg jo litt selv, at coilovers til den prisen ikke kan konkurere med tilsvarende sett til 10k. Om det er komfort/stivhet/holdbarhet det går utover, skal jeg ikke si noe om. Hvis du tenker for din egen del, kan jeg sikkert ta på meg oppdraget/assistere om en stund. Da jeg flytter til Trondheim om kort tid,og har sannsynligvis tilgang til garasje/verksted.

du skylder jo ikke 98+1, men 98-1. altså 97. Beholder du ei krone skylder du 98. Beholder du alle 3, skylder du 100,-

Det er ikke tilfeldigvis noen hydraulikkeksperter her?

Er sikkert en slitekant innenfor bremsebåndene ja. Kan og løsne på brekket inni bilen, men det er begrenset hvor mye man får slakket der.

bytte seg ned? GT5 er jo den største brøleren noen sinne. Snakker om å vente forgjeves altså.. Jeg hadde gledet meg lenge til GT5.