S.Hafsmo

Er ikke det der til IX biler da? Edit: Er til IX ja, Bla litt lengre ned på siden her så ser du de originale IX stabilisatorene: https://www.koed.no/2.1.asp?katstate=ny ... anker_3355

ligger litt bilder og info vedr. girkassekonvertering på s.35 i tråden min. Og om du søker litt i forumet evt. på google: E34 Auto manual swap skulle du finne litt av hvert.

Performance nyrer. får du mye hk av det? beklager, men jeg klarte ikke dy meg.

Har du sett. Her er det bare å åpne øya.

Joda, men de bryterene jeg har vært borti som har tatt kvelden har ikke fungert overhodet, ikke bare hoppet over en del av sine funksjoner. Har heller aldri hørt om noen som har hatt et slikt problemt på E34. men som jeg nevnte i første posten min skal man ikke utelukke noe av den grunn.

Jeg stemmer for E36cab1 til teknisk moderator ihvertfall. Kunne forsåvidt godt tenkt meg til å assistert som moderator selv iom at jeg bruker enormt mye tid her inne allerede, men jeg ser jo for meg at det er en haug med kandidater som er bedre egnet rundtomkring på forumet. Er forøvrig enig med Oddis vedr. DIY og treff kategori, men hvem er det egentlig som har mulighet til å lage/endre subfora? er det kun Gunnar eller kan alle moderatorer det? Og hvor mange moderatorer har Bimmers.no pr i dag?

Skal du ha skikkelig strekk må du ha bilen så lav og felgen så langt ut i hjulbuen at det ikke blir mulig å kjøre med. Litt strekk derimot vil jeg ha, men ikke så mye at det ser ut som jeg ikke har råd til å kle hele dekket. Samt at skikkelig feite bakhjul ser rått ut.

vil mene det ja. Har du 2 komplette motorer vil jeg ikke tro det skulle være noe problem.

Det er to forskjellige spjeldhus på M60. Det med en bøy på (det nederste bildet du linker til over her) er for biler med ASC, mens det som har et rett spjeldhus (det øverste bildet) er uten ASC. Du får altså begge på E34.

får nesten en fingertupp mellom. men tror fortsatt det skulle gått, for det er felgbeskytterkanten som er nærmest hjulbuen. Hadde 265 på bilen før uten problemer, men det var med høyere innpress og smalere felger. Ser bare ikke for meg at jeg gidder å bruke tusenvis av kroner på nye dekk dersom jeg ikke er sikker på at det går.

Dere har godt mot ser jeg. Ikke værst bare det å ha råd til nytt interiør og hellakkering som 18åring. Gleder meg til å se resultatet.

Hvordan vet du at maskinen er kaputt da? er absolutt all olje i maskinen majones? Om det bare er i troppa kan det jo være kondens. Tatt komp. test?

Jeg har 225 på 9" felg fremme, og det ser for meg helt greit ut, men bak kjører jeg 255 på 10.5" og det synes jeg blir litt for mye. Hadde 245 på samme felgen og det så helt jævlig ut. Skal jo være litt beefy bakdekk etter mitt syn så jeg tror 265 på 10.5" vil bli passelig med dekkstrekk. Dette er med 245, men det er egentlig et jævla dårlig bilde, for du ser ikke at rundt 10-15mm av felgen ikke er kledd med dekk overhodet. Dette viser det ihvertfall litt bedre.

Hehe, ja der kunne du gått på en smell.

M60 M62 Glor du lenge nok finner du sikkert noen forskjeller.

Er ganske sikker på at det smutthullet rundt flyttegodsbiler ble tettet i 2009. Leste et brev hvor disse reglene skulle revurderes da de hadde fått flere rettsaker mot seg etter å ha nektet å godkjenne flyttegodsbiler. Tidligere var det jo slik at de eneste kravene for flyttegodsbilene var at de hadde godkjent bensintank, setebelte og frontlykter (eller noe sånt). Mao kunne du kjøre 2000hk uten at biltilsynet kunne si noe. Må da være noen som lurer på hvordan f.eks Magnors 2000hk Granada ble godkjent?

Du har jo denne da. Gått litt langt, og litt småstiv pris i forhold til div. annet jeg har sett, men den er ihvertfall et alternativ. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=25043719 Søker du litt på "deler selges" seksjonen er jeg helt sikker på at du finner en eller 2. De blir ikke solgt så lett, og havner ofte langt bak på listene.

Trodde det bare var M62 som hadde plussen på toppdekslet. men uansett er det jo samme motoren, så det måtte jo være å bare flytte over de deler som er "custom" på E38. Så kan du bare gi meg gammelmotoren etterpå.

utslitte dekk merkes vel stort sett bare på diameter. Er klar over at det er en viss forskjell fra merke til merke, men jeg ser for meg at 265 uten spesielt avrundede skuldre skulle gå greit. Liker ikke dekkstrekk.

Har vært borti at bryteren på chevy'n har tatt kvelden, men den er jo ikke utstyrt med reléstyring av hovedlyktene eller noe, så alt går igjennom bryteren og tar knekken på den. En kjenning av dama ja, det kommer mye arbeid den veien. byttet gassvaier på en mondeo rett før jul som tilhørte en kjenning av dama.

Det er ikke tilfeldigvis noen her som har et sett 265-35-18 liggende? slitt eller ei spiller ingen rolle. Er bare for å teste om hjula faktisk går rundt med 1cm bredere dekk.

Du har ikke en front du kan kappe av? skulle fortsatt hatt jekkfestet fremme.

Tenningslås høres jo litt merkelig ut, uten at man skal utelukke noe av den grunn. Antar du har sjekket sikringer under baksetet i tillegg til de under panseret? Ellers kan det jo være LKM (Light control module) som har tatt kvelden. Her har du en link til hvordan du kan fikse den selv (om du ikke finner en annen årsak til problemet) http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=959287 Har du en E34 forresten?

Hvor er det mest fornuftige stedet å handle BBS?

Fader som jeg gleder meg til sommeren! Synes forresten jeg ser skuta jeg jobber på i det øverste bildet der, men oddsen for at det er det er vel heller liten.