S.Hafsmo

Vel, i følge den datoen som var oppgitt på RealOEM (05.94) skulle jo du hatt den siste braketten. Trodde imidlertid den var forbeholdt rattene med farget logo? Du hadde vel opprinnelig det helt sorte? Ellers kan det jo være at det var noen av de gamle rattene som ble ble tilpasset de nye delene på rattstammen i overgangsfasen. Kunnskapen sitter kun fordi jeg selv har prøvd å konvertere til nyere ratt. Har alle delene liggende, har bare ikke fått dem på enda.

Har FK på min også. Som å kjøre med tømmerstokker istedet for dempere.

Du må forresten og ha den sorte plastbøyla som går under rattstammen, som holder den hvite knotten som skal deaktivere blinklys ved oppretting av ratt. Tror det er delenr. 32311162088 du må ha. Nr. 8 på tegningen: Denne kom på E34 etter 05/1994. Evt. en av disse: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=32311162088+ Her ser du at de har flyttet posisjonen til den hvite knotten.

Med det rattet der må du ha sleperingen som er på det originalrattet med farget BMWlogo. Dual-stage airbag kom forresten i 2000 (tror jeg).

Særdeles uheldig av BMW å proklamere med "lifetime fluid". Dette har ødelagt ryktet til BMW når det kommer til automatkasser. ZF selv anbefaler det overnevnte skifteintervallet. Dersom du ber om korrekt olje, bruker de vel det?

Jeg registrerte meg på brreg.no, og slipper slikt tullball. Ellers svarer jeg som regel på spørreundersøkelser.

Kassen tar vel 14 liter, men skal du flushe, må du ha bortimot 20l. Ser imidlertid ikke helt nødvendigheten i å flushe. Blir dette gjort med korrekte intervaller (120 - 150k km) skal det holde å bare draine det som er i bunnpanna, bytte filter, rengjøre bunnpanne, og fylle opp mens motor går og man drar spaken igjennom girene (ligger prosedyre i pdf format på google). Jeg kommer til å ta en flush på min girkasse, men det er fordi forrige eier har brukt feil olje.

Jeg har pr. i dag aldri opplevd at en forhandler i Norge har hatt på lager de delene jeg, der og da, hadde bruk for. Ender som regel med å drasse med meg masse greier jeg ikke hadde bruk for, siden jeg først var der. Nettopp pga dette blir jeg som regel nødt til å handle på nettet, og dersom jeg handler mens jeg er på sjøen (leveringstid er irrelevant), handler jeg som regel fra andre siden av fjorden. Nå har jeg i tillegg flyttet til omtrent midt i skogen, så da utelukkes stort sett alt av forhandlere. Er det noe urgent, handler jeg på GS.

Kjøpte mine fra Schmiedmann.no.

Mener du her at du kan legge ved deler i bilen, for inntil 6k, og slipper da moms på disse delene?

Personlig har jeg i snitt spart 10-20% på alle tingene jeg har bestilt fra utlandet (ikke e-bay spesifikt, og ikke kopiprodukter). Man bør ha en sunn skepsis når man handler på e-bay, for mye av det som selges, ofte er av en helt annen kvalitet enn hva man pleier å få tak i lokalt. I mange tilfeller er det tilstrekkelig med kopiproduktene, men slitedeler og tilsvarende vil jeg ikke anbefale å kjøpe på E-bay. Såfremt det ikke er spesifisert at det er helt nye originaldeler. Har f.eks selv kjøpt opphengskuler til Chevroleten min, hvor jeg byttet ut de originale (som hadde stått på i 140 000km og 16 år), med noe som på ebay var annonsert som originale (bare veldig billige). Disse har nå stått på bilen i ett år, og gummien har løsnet på samtlige. Har tilsvarende erfaring med ymse stag til BMW, som plutselig var det eneste rustede staget under bilen. Ellers hadde jeg lett betalt 1000,- ekstra for korrekt skinnkvalitet på girkula.

Har alltid trodd julebrusen var brun jeg.

Slik var min E34 med 60/30 fra lowtec (Bilstein B8 dempere).

Kan du ikke bare testet en av hver da? Så rapporterer du hva du syntes etterpå. Jeg ville ihvertfall vært veldig nysgjerrig på konklusjonen da jeg vurderer E39 M5 selv.

automatisk nedblendbare speil vil ha en tykkere ramme rundt selve speilglasset. litt info her: http://www.meeknet.co.uk/e38/Mirror/Index.htm

auto-nedblendbare speil?

Jeg har endret førsteposten i denne tråden, slik at du kan redigere denne / legge inn info på nytt. Sist vi mistet brukere på denne måten viste det seg å være ugjenopprettelig, men det vil selvfølgelig bli sjekket opp i.

Minimalt med død-volum ihvertfall.

Oi, der forsvant visst en hel krangel. Ali er et av de mest brukte navnene i verden, ergo, mange svindlere, mange ærlige, mange som liker sjokolate etc..

Det hjelper nok om du deler hva slags bil det er snakk om.

M60B40 Applications: 1993-1995 E34 540i 1992-1994 E32 740i 1994-1996 E38 740i 1992-1996 E31 840i 1993-1998 De Tomaso Guarà

Hva slags dekkdim er det på M-par?

Veldig pent med denne fargen på facelift fronten. Kjempefin bil. Dog må jeg si meg enig i at jeg tror faktisk det hadde vært penere med sorte støtelister. Imidlertid tror jeg ikke forskjellen er stor nok til at jeg selv hadde gidda å gjort noe med det. Du burde istedet få lakkert listene under dørene. Disse skal være lakkerte i bilens farge (eller er det bare på facelift?). Skal du bruke litt penger på bilen, ville jeg begynt med de små rustrosene som er rundt på bilen.

150k+ dersom du gjør alt arbeidet selv. Det var ihvertfall det faren min endte opp på når han bygde sin garasje på 49m2. ca. 1.5m høy lekamur og reisverk på toppen. 10cm isolasjon, og en enkelt port med ekstra bredde (5m?).

Jeg har og fått klager på lyden når jeg bruker handsfree'en. Har lest på forskjellige forum at enkelte bytter mikrofonen (den som står i panelet over speilet) for å utbedre dette, så det kan jo være verdt å prøve? http://www.ecstuning.com/ES201094/PriceAlert/