S.Hafsmo

Du må justere toe-in bak.

Litt ukorrekt, men veldig morsomt.

Hmm.. Dem hadde sikkert gjort seg på en E38. Edit: Ryddet litt i tråden. Dersom enkelte ønsker å fremme sin usikkerhet rundt egen seksuell legning finnes det egne forum for dette.

Er det Franks gamle RX7 du har kjøpt? En lilla?

Det der er vel vann som har trukket inn og ødelagt reflektoren? Evt. autodim funksjonen som tar kvelden. Dog bruker denne å synes øverst først.

Hvilke felger er dette?

FKene jeg har på E34en min er harde som stein. Føles som om jeg har byttet ut demperene med stålstenger.. Dette merket jeg forøvrig ikke før jeg gikk fra en original E38 til en skamsenket E34 (dog med 15" vinterhjul). Før dette syntes jeg komforten i E34en var helt premium. Edit: bør vel og nevne at dem står på nest hardeste setting. Har ikke kommet så langt at jeg har prøvd en mykere innstilling.

Synes nå egentlig bilen var ganske pen med original høyde. Også er jeg enig med 740AV vedr. nyrene. Ville heller gått for faceliftnyrer, da sorte får bilen til å se mere "3-serie" ut. Slammed E38 ser unektelig tøft ut, men man ødelegger jo egentlig bilen. Du mister comforten som E38en er skapt for å gi, og samtidig blir så lav at du blir sittende og løfte på ræva hver gang du ser en hump. Når det er sagt, synes jeg jo kanskje at du skal drite litt i hva alle synes om planene dine, for det er tross alt din bil.

Hvilke coilovers? For 8k tipper jeg forøvrig ta du vil miste det meste av comfort som bilen har å by på. Har personlig tilgode å kjøre en komfortabel bil med coilovers.

Så jo ut som et veldig kjekt treff. Veldig beklagelig at jeg var på jobb under sommertreffet i år. Fjesboka er stappet med ACR-bilder, og det hjelper ikke overhodet.. Sen sommer i år forresten? Ser litt grått ut til Juni å være.

Respektabel bilpark det der.

Vel, jeg har enda ikke hørt noen som jeg synes låter spesielt godt. Selv ikke fra f.eks Simons eksos og tilsvarende "profesjonelle" synes jeg det høres spesielt bra ut. Og når jeg da i tillegg synes det er veldig pent når Eisenmannstussene stikker ut fra bakfangeren er det vel ikke så mye å spekulere på. Hadde hjemmelaget eksos på Granadaen for 9 år siden, og synes egentlig den typen eksos hører mest hjemme på den typen kjøretøy.

Det var et utrolig kult bilde! Hva har du gjort med det?

Det er selvfølgelig mulig, men alle hjemmesnekra eksosanlegg jeg har hørt har bare vært bråkete, spesielt når man bare kjører uten pådrag. Det man ønsker er jo at bilen er lydløs ved normal kjøring og litt orkester ved pådrag. Eisenmann lager lyd det er verdt å betale litt ekstra for.

Nå tenker jeg ikke nødvendigvis å herje, men man må jo la de 218 hk strekke litt på beina innimellom. Forstår forøvrig godt at du vil holde på annonsen. Er ikke noe poeng i å lokke potensielle kjøpere til en bil man vil ha selv.

Vel, for meg er 635 en slags sportsbil, og siden jeg har hatt både automat og manuell på 540en min, kan jeg skrive under på at om man ha tenkt å kjøre litt aktivt er manuelt gir mye morsommere. Pluss at bilen både er og føles mye raskere. I tillegg kan jeg tenke meg til at automatkassen i en såpass tilårskommen bil er såpass gammeldags, at den rett og slett kan bli litt irriterende å kjøre med. Skal bilen imidlertid bare brukes til cruising og søndagskjøring er det lite fordeler med manuellkassen, såfremt automaten har nogenlunde sunn fornuft når den girer. Edit: Det var forresten en mektig pen bil du hadde lagt ut bilder av. Er den der til salgs?

Du ødelegger ikke sett Eisenmannpotter til 17 000,- med å kappe dem i stykker. Da er det like greit å holde seg til originale potter, og heller kjøpe en cd med motorlyd.

Skulle ikke forbause meg. Forøvrig blir det nok vanskeligere om man bruker en motor som ikke E38 har originalt. Dog vet jeg ikke hvor lett det er å få tak i den 4l v8'en fra 740d.

Litt kjedelig med automat da?

Hadde vært clean om han hadde fjerna vindavviserene ihvertfall. Ellers kommer nok jeg til å gå for quad eksos. Synes bare det ser tomt ut der bak uten eksos. Dessuten leverer ikke Eisenmann noe som blåser rett ned.

Skulle vel ikke være noe værre det, enn å bygge om til en hvilken som helst annen motor med mere effekt? Jeg stemmer for 740d.

Denne var feit da, men er ikke dette en modellbil?

Hehe, er sikkert en del flere, men det er ihvertfall et minoritet.

Vel, om du ser i signaturen min, ser du jo hva jeg valgte når jeg stilte meg selv samme spørsmålet. Dog bør det jo nevnes at 540en er/var bruksbilen min. Synes kanskje E24 er litt lite bil for pengene, da de er ganske kostbare i dag.