todleif

Det tar vel rundt 15 minutt før ein e39 går i dvale. Det vanlige er å måle strømmen. er den for høg er det å ta ut sikringer til ein finner den kretsen som bruker for masse strøm.

Den over cd spiller ja. Den skal vel alltid være på rød ellers kommer det berre friskluft. Den til høgre for denne skal være på 1 slik at lufta kommer inn i kupéen. Virker ikkje dette, kan det være ein wire som har løsnet. (eg kjenner ikkje til korleis dette fungerer på e36)

Har du det sånn, har du ein vribryter som velges imellom blå (kald luft) og rød (varmluft) på luftingen i midtkonsollen. Virler ikkje denne?

Er iallefall sånn på ein del e34 modeller. Tar du bilde av korleis det ser ut, kan det kanskje væra enklare å hjelpe deg.

Er interessant, men prisen er litt høg enno. Iallefall viss ein bestiller her i Norge. http://www.ekstralys.no/categories/rigid-led Er lettere å skjule enn store bøtter i fronten. Ser ut som lysa sprer lysbildet ganske bra.

Hugs at det ikkje er batteriet som skal gi strøm, men dynamoen. Ledningene imellom dynamo/jord/batteri er ikkje dimensjonert for eit stort stereoanlegg. So når lys osv er på bilen og anlegget trekker masse strøm, er det jo ikkje rart at det kan bli litt blinking. Blinkingen betyr at ladespenningen over batteriet går ned. (Alt går jo via batteriet) Ladingen av batteriet blir jo ikkje akkurat optimalt heller! (er jo ein av jobbene til dynamoen) Har ein blinking, er det oppgradering av kablene ein bør gjera først.

Har du sjekket føleren(e)?

Ja, er vel det same. Bør vel byttes relativt ofte. Kanskje so ofte som 1 gang i året + rens av klimaanlegget samtidigt. Tett filter fører til dårligere trøkk i luftstrømmen.

Er du flink til å bytte kupéfilteret?

Høyres ut som slitt synkring på tredje gir.

Ok, eg får svare da. Pleier vanligvis ikkje da når folk ikkje gidder å lese og å poste i rett forum. Det fins ein tråd på bilstereodelen om kva slags høgtalerstørrelser det er i dei forskjellige bmw modellene. e36 og e32 står der.

Er vel ikkje akkurat uvanligt med feil på bakstykket til tenningslåsen. Dårligt batteri skaper og ein del elektronikkproblemer.

Bilen er snart 16 år, so det er vel ein "liten" sjanse for at skinnet har fått litt annen farge enn da det var nytt. Har vel og ein "liten" mistanke om at skinnet ikkje akkurat er reint. (mørkere enn originalt pga alt drittet i skinnet)

Det er ein bilstereodel her på forumet med ein tråd om høgtalerstørrelser i dei forskjellige bmw´ene.

Er vanligt å skjære av ein liten bit av skinnet under setet for å få nøyaktig farge. Ellers kan du ta kontakt med svissvax om dei har nøyktig farge til bilen din.

Viss stereoen har sub utgang, har den vel remote utgang og? Og det er vel berre å måle om forsterkeren får remote ifra parklyset. Viss ikkje parklyskretsen klarer å gi nok strøm til forsterkeren, er det berre å bruke ein annen remotekilde.

16"? 205/55-16 er iallefall ein vanlig dimensjon. Om det er rett dimensjon til bilen til svigerfaren din, veit eg ikkje. Originaldimensjonen står i vognkortet. Brukes ein annen dimensjon er dekkalkulator ein fin ting. Til 205mm bredde passer nok 7" bredde på felgene. Meir nøyaktigt info får andre komme med.

Er jo berre å måle kor feilen er. Korleis har du gjort det med signal til forsterkeren?

Dette er jo avhengigt av bredden på felgene. Eg ville ha prøvd med felger som er nærmest muligt originalinnpress. Er tøft med felger som fyller ut hjulbuene, men er ikkje tøft med steinspruten ifra dekka som øydelegger lakken

Er ikkje uvanligt med feil på bakstykket til tenningslåsen på e39.

Er vel sånne du har bestilt? http://www.xenonkungen.com/se/art/forla ... cm-amp.php Eg har det til ekstralysa mine, so ballasten kan plasserast inni motorrommet. Fungerer fint med 60w xenonkit iallefall

Kvaliteten på kva?

Du måler strømmen når bilen står. Bruker den for masse strøm, (over 0,2A) so tar du ut sikringer til du finner kretsen som bruker for masse strøm. Du trenger ikkje vente i 2 dager for kvar sikring!

Bruk tipset til helland

Da får du spare. Du må ha forsterker til fronthøgtalerene og.