todleif

Her henger ikke jeg helt med - bilen bruker ikke automatisk mer bensin og blir mindre sprek, pga 19" hjul på den? Hvertfall ikke så lenge rulleomkretsen er nogenlunde lik? For ikke å være helt off topic: 18" > 19" - min personlige mening. Syns 18" ser best ut. Rullemotstanden øker. Du vil få ein litt tregare bil og bensinforbruket vil gå litt opp. Trådstarter kan jo teste med originale 15" med 195/65-15 mot 18" eller 19" Vil nok være ein klar forskjell Eg personligt synes at 17" holder på e34

Den gir jo bedre effekt til dei høgtalerene den kobles til. I ditt tilfelle gjelder det 2stk 10" basshøgtalere

Bytt pærer først.

Bilen blir vel ikkje høy som eit fjell med 19" Er jo berre å bruke lågare profil. (men er ikkje bilen senka, ser det nok dumt ut) Er bilen for sprek og bruker alt for lite bensin sia du vil ha 19" på den?

Er vel veldigt grovt beregna ca 50% verditap når bilen har blitt 5 år. Noken har meir og andre har mindre.

Med ein ny(are) bil med all slags elektronikk, er det ein del lettare å køyre fort på glatt føre. Men når du skal stoppe eller svinge på ekstremt glatte veger, finner du fort ut det ikkje er alltid so lett! Det hjelper ikkje at bilen er tung Eg har ikkje erfaring eller høyrt noke negativt om piggfrie dekk på suv. Tar du det fornuftigt roligt på glatta og er oppmerksom ved rundkøyringer, kryss og områder som blir fort glatte, skal nok piggfrie virke bra. Kjøp dekk som har litt stiv sidevegg, so ikkje køyrefølelsen ikkje blir svampete. Eg trur (men veit ikkje) at Nokian Hakapelittiia R skal fungere bra Det kommer sikkert noken med erfaring med dekk til suv, som kan dele erfaringen sin her

Du har antagligt berre kald luft på dysene som høyrer til midterste spaken. (den er vel av i venstre stilling, so den tar du da til venstre) Er 5 dyser du styrer med denne. Spakene til luft oppe og ned skal være på (til høgre) Setter du temperaturen på 22 grader på venstre og høgre sida, skal bilen pøse på med varme til du får rett temperatur. Deretter skal den justere med varm og kaldt luft for å få rett temperatur. Dette fungerte bra i min e34. Har du stilt inn sånn som eg har beskrevet, men har fremdeles problemer, har eg dessverre ingen tips foreløpigt

Er vel litt langt å reise til Lillehamar. Ellers veit eg ikkje om nokre butikker du kan stikke innom

Har du brukt 2 timer på å sjekke om du har strøm til spilleren, har du nok ikkje peiling Det tar 15 sekunder å sjekke. Sia du har sjekke med mange spillere so rekner med at du har brukt uoriginale spillere, Dei har som oftast eit ledningssett som følger med. (unntatt er dei som har isokontaker direkte på spillerene) På ledningssettet er det 3 ledning som gir strøm til spilleren slik at den skal starte opp. Gul kommer ifra batteriet. Den gir hovedstrømmen og har med minnet å gjera. Rød kommer ifra tenning. Denne skrur av/på spilleren ilag med tenning. Svart skal til jord. Har du dess, skal spilleren skru seg på. (når tenning skrus på)

Har du originale xenonlykter? Eller har du halogenlykter med ettermontert xenon? Er du ikkje sikker, vil nok bilder hjelpe

Eg meiner å hugse at når ME knappen (memory) er trykt slik at det står ME i displayet, so piper det 1 minutt før kvar heile time. Er jo berre å trykke på knappen slik at det er ingenting i displayet. (utenom klokke)

Har du xenon originalt? Må kanskje programerast om? Lysmodulen er ofte problem når fjernlysa kødder. Er ganske dyr, men det er mange som bytter 2 transistorer. (finner sikkert litt info om du søker) Forøvrigt skrur du ikkje på køyrelysa. Dei kommer automatisk på når du starter bilen. Men du skrur på nærlysa, rekner eg med. Køyrelys er som oftest nærlysa, men ikkje alltid. Køyrelysa kan godt ha svakere spenning til pærene enn når dei blir brukt som nærlys

Du har vel målt spenning og ikkje strøm? Når du kobler til ein motstand (pære) i ein krets, skal normalt pæra lysa. Men viss det allerede er ein motstand i kretsen, vil jo ein del av spenningen gå over denne og resten vil gå over pæra. Kva er spenningen over pæra? Korleis måler du? Har du sjekket at du har kontakt til jord?

Bruk kjøp og salg tråden til dette!

Da er det berre å måle spenninger når tenning er av og på. Skal ikkje være problem med å finne rette spenningene. Du har iallefall 12v ifra batteriet. Finner du ikkje tenningsstrøm, kan du f.eks. ta ifra parklys o.l.

No gir du jo ingen info om anlegg og bil du har. Eg prater om ledningsfargene som er på ledningssetter som følger med ved kjøp av spiller. Dei fleste biler har anlegg i ifra før. Og som oftast finner du ledningene du trenger bak spilleren. Er ingen standard farge der, men er berre å måle seg fram. Men som oftest er det iso kontakt der, eller original plugg. (da kjøper du overgang til iso) Iso er standard tilkobling og gjere at du kan bytte spillere lett. (sia alle har isokontakt. Anten bakpa spiller eller via ledningene som følger med spiller)

Gul skal ha strøm ifra batteriet. Her går hovedstrømmen til spiller og denne brukes og til minne for spilleren. Rød skal ha strøm ifra tenning. Da skrur spiller seg av/på sammen med tenningen og du risikerer ikkje at spilleren står på når du forlater bilen.

Kanskje ein sånn du trenger? http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736

Er antakligt ein føler som er problemet. Er vel ein ved bakakselen

Mangler vel ein del radiofrekvenser på usa modeller. (berre oddetall på det siste tallet) Er ikkje vanligt med iso kontakter over there, so det er ikkje sikkert at ledningssettet har isokontakter

Passer sikkert ikkje

Originale ballaster er dyre!! Prøv med nye pærer først

Dette skal ikkje postes her. Post det i kjøp og salg tråden

Original xenon? Bytt pærer først

Det skal nok væra eit delefilter på førersiden og. Er delefilteret på passasjersiden tilkobla? Er vanligt med 2-veis komponentsett framme. Dvs diskant og mellomtone/bass + eit delefilter http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736 Har du størrelsen på høgtalerene? Bilder kan hjelpe Er det i ein e36 du har dette anlegget?